△ 眼前的这台A60搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率116匹马力，最大扭矩145Nm，搭配的变速箱为一台4速自动变速箱。
△ 前麦佛逊后扭力梁的悬架形式，符合这级别的标准。但对于操控来说，底大杠悬架天生的动态特性让A60舒适有余，支撑不足，具体的驾驶感受下文会提及。
△ 在高速巡航时底盘表现比较缥缈，路感比较模糊，并且在快速变换车道时会有较大的侧倾，但考虑到其较软的悬架与较长的减震行程，如此这般的表现也算是基本可以接受的。
△ 除了晃动较大，路感模糊以外，A60的方向盘助力也是十分的轻盈，在高速上有些“飘”，不过只要你别开的太激情，太极限，大多数情况下A60的行驶舒适性还是能够得到保证的，基本能够满足日常通勤代步的需求。
△ 标配的这台4AT换挡逻辑不是很清晰，在驾驶者需要平稳加速时能够积极的升挡，但需要降挡急加速时体会驾驶意图比较缓慢，并且有明显的顿挫。在急加速需要连续Kick Down降挡的时候，这台变速箱就立刻暴露了其“低端AT”的本质：降挡较为迟缓，同时由于转速被拉升的比较突然，带来的顿挫感也比较大（当然，这跟4AT齿比太大也有很大关系）。有意思的一点是，当我采用手动模式控制升降挡时，拉动挡杆后，过了一秒变速箱才换挡，之后仪表盘上的档位显示竟然比实际换挡时间还要再延迟上半秒钟，实在是让人难以理解。
△ 发动机动力在市区驾驶时还算比较够用，但当我满载四名成年人，在山路上行驶时，这台1.5升发动机的输出明显就不行了，配合上四挡变速箱非常大的齿比间隙，山路加速几乎一直保持在二挡左右，有时候甚至会被迫用到一挡。这就使得车内发动机噪音异常的明显，并且收油顿挫感极强，对于山路和起伏路面驾驶，这套动力总成确实有些力不从心了。我想，1.4T的版本在这个方面应该会有一些改善吧！
点评君喷两句：
全系6.97万到10.58万的定价，全系标配倒车雷达和无钥匙进入，一键启动，从这些方面来看，东风风神A60确实是一台走亲民路线的家用实用好车。但动力上的短板又遇上了一台老旧的变速箱，结果就是山路和高速驾驶比较让人纠结，力不从心。
但从另一方面来看，虽然动力不行但我便宜啊，虽然变速箱陈旧但我好修啊，虽然内饰不太人性化但我空间大啊...在如今这个物价飞涨的社会，今天试驾的这台A60 1.5升豪华版售价7.7万，这钱连一台像样儿的大贸摩托车都买不到，而在东风风神你就能买台有空调有暖气还带遮风挡雨壳子的汽车了，所以说知足，常乐。
