动力方面，东风雪铁龙C4世嘉提供了1.2THP涡轮增压发动机、1.6THP涡轮增压发动机以及1.6L CVVT自然吸气发动机，共三种动力选择，其中新增加的1.2THP涡轮增压发动机的最大功率为100kW，最大扭矩为230Nm，1.6THP涡轮增压发动机的最大功率为123kW，最大扭矩为245Nm，两款新发动机均配置6速手自一体变速箱。

△ 相比此前老款的1.6L和2.0L发动机，东风雪铁龙C4世嘉新搭载的1.2THP和1.6THP发动机无论是从动力还是燃油经济性方面都有显著提升。

△ 与1.2THP和1.6THP发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，同老款车型的4AT变速箱相比，可以说是质的飞跃。

△ 太空舱式的高强度吸能车身，在发生事故时可以有效的保护车内人员安全。

△ 本次试驾的东风雪铁龙C4世嘉1.2THP车型，在驾驶中动力输出平稳，6速手自一体变速箱换挡平顺、逻辑清晰，可以充分体会驾驶者的意图。

△ 6速手自一体变速箱还提供有运动模式、雪地模式以及手动模式，手动模式可以更好的增加驾驶乐趣，至于S挡运动模式么，对于一台1.2T的家用轿车还是不要过于追求动力了。

△ 东风雪铁龙C4世嘉的涡轮会在1000rpm开始介入，1750rpm时可以达到230Nm的峰值扭矩，轻微的迟滞顿挫感完全在可以接受的范围之内。

△ 法系车向来优良的底盘调校使得东风雪铁龙C4世嘉在高速过弯时可以通过底盘与轮胎之间的匹配提供足够的支撑力，精准的方向盘指向以及路感回馈也可以为驾驶者带来更好的驾驶体验。

△ 在车辆行驶过程中可以感受到东风雪铁龙C4世嘉在隔音降噪方面确实下了一番功夫，车厢内静谧的驾驶环境绝不会让人感到烦躁。

△ 东风雪铁龙C4世嘉采用了前麦弗逊独立悬架及后扭力梁半独立式悬架的搭配，偏硬的调校对于后排乘坐的舒适度有一定影响。

　　编辑点评：

　　对于经过全新外观、内饰设计以及搭载了1.2THP及1.6THP全新动力的东风雪铁龙C4世嘉，给点评君留下了不错的印象，全系标配的空调PM2.5过滤功能对于现下日益加剧的雾霾天儿来说相当实用，顶配车型上出现的丰富配置消费者可以根据不同需求选择不同价位的配置车型，而STT发动机启停功能配合全新动力总成，也有效的改进了老款世嘉被人诟病的油耗问题。