1外观硬朗有型

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　　  国内SUV市场如火如荼，上汽通用五菱宝骏精雕细琢推出了首款SUV车型——宝骏560。新车采用与宝骏730相同的平台打造，定位为一款紧凑型SUV。点评君有幸抢先试驾了宝骏560，那么究竟其表现如何呢？Follow me，跟我来一同仔细瞧瞧看。 

　　宝骏560是一款定位紧凑型级别的SUV车型，新车将会在7月18日正式上市，作为上汽通用五菱宝骏旗下的首款SUV，厂家精心研制潜心打造了这台配置齐全、性价比又很高的车型。全系均搭载了1.8L VVT-i全铝发动机，像正时可变气门、全铝缸体轻量化等一系列先进技术全部加身，高中低三款车型均配搭爱信5速手动变速箱，实现了动力与燃油经济性的完美结合。诸多丰富配置、8—10万的售价区间，必然是继宝骏730后又一实力悍将。

　　●外观硬朗有型

　　本次试驾体验车型为顶配豪华型，在外观方面宝骏560延续了宝骏730盾形的前进气格栅设计，前大灯设计又格外显眼犀利，前脸整体造型给人硬朗、动感、大气的直观感受。车身尺寸方面，宝骏560的长宽高分别为4620/1820/1750mm，轴距则为2750mm。

△ 把目光移向车身侧面，宝骏560的车身设计十分饱满、厚重，车身侧裙镶嵌的银色镀铬亮条相应提升了整车的质感。

△ 发动机盖上的四条加强筋线条设计，使宝骏560在视觉效果上，凸显力量感。

　　前大灯的设计——酷似鹰的眼睛，显得很锐利、动感。近光灯处加入了透镜，此外，LED日间行车灯也为光源配置方面相应加分。

△ 仿生学鹰眼式大灯设计，远、近光灯采用分体布局，再配合近光灯透镜，在夜间行车时会多一份安全。此外，前大灯光源点亮后效果同样美观大方。

△ 前保险杠上安置了两枚高敏感度驻车雷达，在驾驶中非常实用性。L型银色镀铬装饰亮条边框，环抱着前雾灯和LED日间行车灯，进一步提升视觉效果。

　　尾部造型饱满厚重，一眼望上去像一幅憨厚的“笑脸”在冲你微笑。后备箱门体造型宽阔，搭配C型一体化LED尾灯设计，简洁又不失美观，令整车更添几分简洁干练气息。

△ 尾门上的骏马车标是开关拉手，轻轻搬动尾门随即打开。虽然谈不上设计的创新，但还是可以些许提升档次感。

△ LED组合尾灯反应快速灵敏，相比较卤素光源快约0.2秒，不仅辨识度高，夜晚行车安全更有保障。

　　车尾后保险杠配备4点倒车雷达，下部银色装饰的护板，在满足一定美观程度上又起到了防止剐蹭的作用，尾部倒车雷达和高清摄像头的配搭，能很好的解决了驾驶员进出车位的后顾之忧。

△ 实拍车型配备了4点式倒车雷达和高清晰摄像头，一同协作下，倒车时不会出现死角和盲区。

2功能配置丰富多样

　　●功能配置丰富多样 　　

　　内饰方面，宝骏560采用了全黑的内饰设计，搭配非常丰富的红色缝线，看上去更有质感。在做工用料方面符合这一级别的做工水准，新车没有任何的刺鼻气味，这一点令点评君十分喜欢。中控台最上层使用了少量软性材料覆盖，整体视觉效果很好比较耐看。

△ 驾驶区域在设计和布局上比较合理，搭配的十分协调，去除了冗余的装饰点缀，可以很轻易找到相应的功能和按键开关。

△ 宝骏560采用三幅式方向盘并辅以真皮材质包裹，手柄粗壮握感很好。高配置车型拥有多功能按键可以操作：定速巡航、音乐播放、蓝牙电话、音量调节等功能。

△ 宝骏560采用自发光双炮筒式仪表盘，外围搭配了镀铬饰条进行装饰，中央液晶屏可以切换显示水箱温度、油耗里程、TMPS胎压监测系统等，驾驶员在读取相关信息时非常便捷。

　　配置方面也是宝骏560的亮点，全系标配铝合金轮圈、行李架、行车电脑、遥控钥匙、电子稳定系统、前排双安全气囊、倒车雷达等。高配车型还配备有胎压监测、前驻车雷达、电动天窗、驾驶座6向电动调节、真皮换挡手柄、驾驶员侧玻璃一键上升（带防夹功能）、外后视镜加热/电动折叠功能、无钥匙进入系统、发动机一键启动系统、GPS导航等。

△ 无钥匙进入和一键启动是十分实用的配置，宝骏560这一点为消费者考虑的十分周全。

△ 中控台上8英寸超大红外触控液晶屏，屏幕的显示效果清晰，操作也十分流畅。通过这套系统可以操作：GPS导航、手机映射功能、倒车影像、蓝牙免提 、FM收音机功能等。

△ 在方向盘左侧，可以找到大灯高度调节、电子稳定系统、倒车雷达和车门解锁开关。点评君第一次操作车门解锁时还不太习惯，可能是平常开车时习惯了在主驾驶侧门控制区域进行操作。值得一提的是，便携式插卡槽的设计在进出停车场，临时插一些卡片时，还是十分方便的。

△ 宝骏560在内饰整体做工和用料方面还是不错的，车门板内侧使用了大量软性皮革材质覆盖，触感很柔软。

3乘坐空间十分充裕

　　●乘坐空间十分充裕　　 

　　乘坐空间方面，首先宝骏560座椅整体比较柔软，而且有很好的支撑性。侧翼有略微凸起提供了不错的支撑和包裹性，红色缝线的运用在视觉效果上比较有运动感。

△ 宝骏560中高配车型采用皮革材质包裹，柔软舒适质感不错。另外，AHS主动式头颈设置，缩短头枕与前排驾乘人员头部距离，可有效降低车辆被追尾时头部与身体的相对加速度，预防“甩鞭损伤”，有效保护颈椎。豪华款主驾驶六向电动调节座椅，使用起来十分便捷。

△ 宝骏560提供了非常丰富的储物空间，日常随身用品等均可以妥善存放。

△ 天窗作为时下必备的配置装备，宝骏560同样已经装配上。

　　 大空间做为宝骏560一项“卖点”，让点评君心悦诚服。身高1.78米的体验者将前排座椅调至最低后，其头部空间为一拳；在不改变主驾驶座椅位置的情况下，体验者在后排座椅的头部空间为一拳，而腿部空间超过了足足两拳的距离。

△ 后排中央地板几乎是纯平的，在后排座椅坐满3名乘客的情况下，中间乘客同样可以乘坐的很舒服。另外，后排出风口下面还配置了一个5V 1A的USB接口，可以方便为手机等便携设备充电。

　　在后备箱储物空间方面，宝骏560的后备厢为460升，后排座椅支持4/6比例放倒，在后排座椅全部放倒后，其储物空间可扩充至1015升，最大纵深可达1700mm。

△ 宝骏后备箱空间可以灵活拓展，后排座椅支持完全放平。座椅放倒后：高度为810mm、宽度为1020mm、深度为890mm和最大深度1700mm。存放和运输一些大件物品可以很轻松的容纳。 

△ 后备箱开启角度适中，身高1.78米的体验者在实际开关尾门操作过程中，还是十分轻松的不需要很费力。值得一提的是，宝骏560在后保险杠上方的左右两侧处，分别安置了“双闪灯”。在开启尾门装卸货物时，它将起到警示后车的作用，这一处为安全考虑的设计很到位。

　　打开后备箱，里面规整的放置了一条钢制轮毂的同尺寸型号备胎，宝骏560不仅使用了全尺寸备胎，而且轮胎品牌是大陆马牌。这一点还是值得称赞。以上这些细微处，让点评君对宝骏品牌又增添了一份好感。

4驾驶质感适中家用足够

　　●驾驶质感适中家用足够

　　本次试驾宝骏560是在风景宜人的云南——腾冲。点评君迫不及待的开始了这次试驾的旅程。下面请随我一同来看看宝骏560在驾驶质感方面的表现。

△ 动力方面，宝骏560搭载了一台1.8L VVT-i TECH汽油自然吸气发动机，其最大功率101KW（5600rpm），最大输出扭矩186Nm（3600-4600rpm）。作为一台1.8L排量的发动机来说，动力参数还算不错。带动整备质量1390kg的宝骏560，发动机动力基本够用。

　　传动系统，匹配来自日本爱信的5挡手动变速箱。在换挡过程中变速箱档位相当清晰，挂档时干净利落，没有任何的拖泥带水的感觉。不过，各挡位之间的行程较长，作为家庭用车来说，已经基本符合标准。

△ 传动方面，匹配来自日本爱信的5挡手动变速箱。

△ 悬架方面，宝骏560采用前置麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的搭配，同级别车型中大多数均采用此类悬架组合。简单、可靠、耐用。

△ 宝骏560的离合行程比较长，踏板踩上去很轻松不费力。点评君第一次驾驶宝骏560全程未出现熄火的情况，离合器的啮合点很容易找到，相信对于新手驾驶员来说，也是比较容易上手的。 

△ 路途中以山路居多，气温维持在29度左右。宝骏560承载着点评君等一行5人，全程开启制冷空调，油门踏板的响应速度适中，转速在2000左右时，发动机很慵懒。当深深的踩下油门踏板冲过3000转直至4000转时，这头“骏马”刹那间就被唤醒，精神抖擞向前飞奔。当然，作为一款家庭用SUV，舒舒服服的坐在柔软的驾驶座椅上，欣赏着沿途的风景，听着令人心情愉悦的歌曲。显然更符合宝骏560的口味儿。

△ 宝骏560采用了马牌CPC5系列的轮胎，尺寸为215/60R17，搭配双五幅轮毂造型十分动感。马牌轮胎的静音效果还是相当不错的，驾驶过程中胎噪非常细微。

△ 方向盘为电动助力，驾驶操纵时比较轻盈，在转向的虚位很小。指向性方面相对比较模糊。而在悬架调校方面，通过一些细小的碎石路面和非铺装路面时，底盘悬架的滤震效果还是可以接受的。但在急踩刹车和快速并线时，悬架的支撑力就稍显不足了。总的来说，宝骏560正常情况下驾驶，还是可以很舒适的。

　　●点评君说两句：

　　经过这一天时间与宝骏560的亲密接触，给我留下印象最深的就是空间方面和乘坐舒适度的表现。外观方面谈不上惊艳但足够让你喜欢上它；整车内饰设计，布局合理，储物空间非常优秀；动力方面1.8L发动机与爱信5挡手动变速箱的组合，令宝骏560动力充足的同时百公里综合油耗仅为7.5升。此外，配置方面：侧气囊、车身稳定系统、前后倒车雷达、倒车影像、胎压监测、定速巡航等使宝骏560在安全性上也表现不俗。预计8-10万的售价，加上顶配车型不到10万的价格。以上如此诸多优点，宝骏560这匹“骏马”即将策马扬鞭踏上一条满载荣誉的征程。