[汽车点评网 试驾]  现如今，在国内的中型轿车领域，已经不再是那些老气横秋的商务派车型领衔了，越来越多的品牌在他们设计的车型中融入了时尚和运动的元素。从通用的新君威到福特的蒙迪欧致胜都毫无掩饰的体现了他们的这种个性。而今天我们要带领大家体验的这台东风悦达起亚K5就是它们当中的新成员。

　　作为起亚的中型轿车，我们自然而然的就把K5和远舰联系到了一起，所以当我在还没有亲自接触到这款车时，理所当然的认为这不过是远舰的升级换代车型而已。不过，经过了和厂家方面的核实之后，这款K5无论是底盘调校还是动力匹配，K5都与远舰毫无瓜葛，这样也好！抛开了与远舰之间的关系，我们只需要记住这个简单的代号——K5。

　　虽然身为韩国品牌，但是起亚K5的开发设计全部是由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔带领的欧洲团队负责设计，其车名首字母“K”，运用的就是“KIA”起亚与英文“Kinetic”动力的首字母，代表了起亚领先的造车理念和尖端科技、以及时尚、运动的个性。

　　从福瑞迪到智跑，起亚这两年推出的车型每一个都能给我们惊喜，尤其是外形设计上。和前面提到两款车型相比，新起亚K5在外形的设计上更加运动。也更加彰显年轻与活力。K5的线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，很好的诠释了“流体雕塑”的全新理念。前脸看起来更富层次感的线条和深色全镀铬进气隔栅，使新起亚K5的前脸更具有攻击性与高贵感。

　　前大灯的设计很犀利，灯角微微上挑灵气逼人。整体造型犹如猛兽一般，令人胆寒。不规则的雾灯和前大灯相互照应。特别值得一提的是，K5的日间行车灯，这项设计在欧洲已经是立法规定必须装备的，而在国产的K5身上也同样拥有这样的设计。

　　在中型轿车领域，车身尺寸以及轴距的长短十分重要，这是决定乘坐舒适与否的关键。起亚K5在这方面丝毫不敢怠慢，其车身三围达到了4845/1830/1455mm的水准，轴距为2795mm。与目前主流的同级车型相比，车身尺寸上占上风。

　　双铝合金尾鼓的设计，很有轿跑车的风格，这也说明了K5偏向运动的设计倾向，近似于花瓣式的多福条铝合金轮圈造型夸张，与之搭配的韩泰225/45R18的轮胎，同样走的是运动路线。

　　侧面前低后高的姿态，给人一种蓄势待发的冲劲儿，看起来十分凶猛。从侧面车身高度上来看，新索起亚K5的设计使其显得更低、更动感，而具体参数我们将在该车正式推出后为您带来。同时动感的车身曲线不仅美观，也起到了降低风阻的效果，增加行驶稳定性与燃油经济性。镀铬门把手与带转向灯的后视镜，做工精细用料考究。

　　突出的侧面线条从车头一直延伸到车尾，这让车尾部的层次感更加分明。很好的体现了尾部的动感与时尚。尾灯的样式与前大灯如出一辙，后保险杠上的弧线均匀的划过尾灯边缘，一起看上去都是那么的优雅流畅。

　　角度近乎平直的后风挡玻璃与后备厢完全融合到了一起，这不仅给人带来视觉的美感，而且有利于低风阻系数设计。飞去来器状尾灯我们已经在其他车型领教过，所以这次出现在K5上倒是不令人十分惊讶。