M&M’S糖豆鲜亮的颜色深深吸引着我们的视觉神经，漂亮的东西总是让人有想吃的欲望，更何况它还是如此的香甜。当一堆跃跃欲试而且颜色鲜艳的小车停成一排在我面前，同样让我为难，更何况它们是全新Polo，这让我无从下手，因为选择一辆就意味着放弃其他，如果是你该怎么办呢？
全新Polo的迟到真是吊足了各位的胃口，比欧洲晚了一年多才出现在消费者面前，这显然是大家闺秀的做派。如果我是潜在消费者可没有这个耐心等这么久，但现在看来我是个另类。大众的车从来不愁卖，我身边就有等某六代车型200天的朋友，而且这样的消费者比比皆是。在仔细思考了原因之后我觉得，消费者对品牌的信赖，还是源自品质的保障。
全新Polo的前脸一眼看去，简洁明快，而且酷劲十足，颇有些小钢炮的味道。可是你也会觉得非常眼熟，它与高尔夫6长得实在太像了。的确，大众的家族式脸谱设计有着强烈的DNA延续，这样的前脸造型也会出现在即将上市的新途安上，这是大众一贯的设计风格，只是在全新Polo上更加明显，也许你会觉得这样缺少个性，但至少目前为止大家都觉得全新Polo的外观足够好看，这就可以了。全新Polo熏黑的头灯甚至还有一道双眼皮，这让全新Polo的气质看起来强硬中平添了一份妩媚的姿色，两条紧密的金属镀铬的装饰条横穿过整个中网，高尔夫6有两条同样的装饰，但相距的间隔则要大一些。
全新Polo中间的大众LOGO比上一代有所上移，半融入发动机盖中，U形的下进气格栅被辅以镀铬装饰点缀，这是设计的神来之笔，明显增强了前脸的立体感，也让全新Polo多了一分野性的气息，进气格栅下方的两片导流板状的突起让全新Polo看起来倒还有些改装车的味道了。全新Polo的车身侧面线条简明扼要，一道笔直的腰线从头灯贯穿车身，直达车尾，这样简约的风格很有包豪斯艺术风格，这道腰线也是全新Polo最令我赞赏的设计之一。宽大的轮拱还赋予了全新Polo一定的肌肉质感。
与车头不同，全新Polo的尾部则有着自己鲜明的特色，近似方形的尾灯绝不会为了家族风格而拉长，因为这里要延续上一代POLO的传统。
尾部的大众LOGO是尾门开关的隐藏把手，既美观又实用，这个往往出现在大众高端车型上的设计，用在小型车上的确有些惊喜。全新Polo的尾部造型非常紧凑，排气管被隐藏得很好，至少从正后方是看不到排气管的。单出的尾排位置非常靠下，不会影响后保险杠的造型，让整个后部看起来干净整洁，而且这也给改装留下了充足的空间。
大众的内饰一向不会给人惊喜，全新Polo采用两种内饰配色，一种纯黑运动风格，还有一种上黑下米色的居家风格，两种风格各有所爱。坐进全新Polo的驾驶室，你会再次回到高尔夫6的阴影之中。除了材质的不同，全新Polo的这副内饰再次高度秉承了大众的一贯风格，简单实用的中心思想绝不会动摇。
但我们找遍整个中控台也没有发现软性材质的应用，没错，全新Polo的整个中控台包括仪表板区域都是硬质材料，手感的确欠佳，但看起来还算不错，尤其是中控台的钢琴漆面饰板视觉效果很显档次。而且在这个中控台上，我们发现了座椅加热的按钮，对于北方的冬天来说，这绝对是吸引人的配置，谁也不想用自己的体温去加热冰冷的皮质座椅，这个实用的配置在这一级别的小车上还是很少见的。
冬天如此，夏天也要照料得到，所以自动空调当然也出现在配置清单中。SD卡和AUX接口作为多媒体终端的补充，肯定深受年轻人的喜爱，在今天“苹果”产品风行的时代谁还仅仅依靠CD来满足自己的听觉渴望呢？
由于采用了全新的平台，所以相比上一代Polo而言，全新Polo的内部空间得到了一定的加强，轴距加长了10mm，车长增加了54mm，宽度也增加了32mm，不过高度略有降低，但难以察觉。对于身高180cm的乘客来说后排空间刚好够用，如果再高些就有些勉为其难了。出于造型原因，后门的车窗是不能完全放下的，这也许会让人们感到不爽，但对于这样一款适合年轻人的小车来说，后排坐乘客的几率并不大，倒也能接受，而且全新Polo拥有足够大的行李厢——280L，后排座椅翻下更是达到952L，这对于一台小车而言是非常出色的空间表现。
我们并没有在车内的排挡杆上发现DSG的金属标识，这意味着我们面前的这辆全新Polo仍然采用Tiptronic 6挡手/自一体变速器，可能我们习惯了看到7挡的DSG出现在大众的车型配置清单中，其实在同级别车型中，6挡手/自一体变速器已经是最好的配置了。
一个不好的消息是：1.2L的TSI发动机暂时并没有引入，虽然已经做好心理准备，但还是有些失落，全新Polo的动力匹配仍然采用老款的1.4L和1.6L的EA111发动机，动力参数稍作调整，1.4L的最大功率增加了9kW，1.6L则与老款保持同样的技术参数，动力表现并没有给我们更多的惊喜，但是也足够用了，1.6L的动力输出绝不会给人以拖泥带水的感觉，这与其小钢炮的身份颇为相符，而且这套动力系统有着很好的改造潜力，全新的平台提供了更好的车身刚性，也让全新Polo的操控特性得到一定的提升，车辆在经过颠簸路面时减振相比上一代要柔软一些，但并不会发散，而是韧性十足。
全新的底盘带来了稳定而精准的操控感受，不过为了兼顾舒适，当极限驾驶时车辆仍然会出现明显的侧倾和转向不足。但是它的底子很好，基本功扎实，这再次为改装提供了一个理想的平台，如果你喜爱运动，大众有丰富的套件可以选择。比如如果你不喜欢全新Polo的后制动鼓式刹车，你也可以换掉它。
全新Polo的潜在消费者应该是当前的年轻消费群体，他们喜欢有着良好口碑的大品牌产品。喜欢德系车的精密扎实，喜欢有很大改装潜力的良好平台，而这些，全新Polo都具备了，更何况新增加的颜色实在是太吸引人了。年轻，真好。
新车指导价：9.09-12.49万
