大众的帕萨特B6系列着实出了不少好车，除了早已国产的原型车迈腾外，进口加国产双重身份的CC也是出自其中。眼下，又一款颇具战略意义的该平台车型——大众旅行轿车蓦地里杀出，给这个既老又新的细分市场增加了更多的看点。

帕萨特旅行版

　　这类在欧美国家几乎占据主导的旅行轿车，在中国国内的发展却一直举步维艰，我们几乎在十年前就见到了这类车型的销售，但直到现在，在城市密布的车流中旅行轿车却仍然鲜见，偶尔的一辆大众桑塔纳旅行轿车、别克凯越旅行轿车倒成了城市中的异类。

　　不过随着中国人汽车消费理念的转变以及对汽车产品接受能力的提高，旅行轿车市场又显现出了雨后春笋般的盎然生机。尤其是最早开窍的豪华车市场，更有奔驰等品牌的豪华旅行轿车产品拍马杀到。似乎一时间，旅行轿车的春天即将到来。

帕萨特旅行版前脸

　　如果能有一个不错的售价，我本人还是比较推崇这类车型的。一来旅行轿车后排乘员的安全防护比之三厢车有过之而无不及，一旦发生尾部被追，较长的缓冲区完全可以和三厢车媲美，比之两厢车当然更是优势明显。而从实用性的角度来看，旅行轿车又是远在三厢车之上的。即便不将后排座椅放倒，单是高而宽敞的行李厢就要比三厢车高出一筹，轻松放倒了后排座椅，其装载能力更是可想而知。

帕萨特旅行版尾部

　　大众率先在帕萨特B6平台上推出进口版本的旅行轿车自然有它的深意。一汽-大众迈腾早已有口皆碑，CC的国产更是赢得了掌声一片，在这两个同胞兄弟的光环之下，大众旅行轿车得到中国消费者的认可似乎就是水到渠成的事了。倘若这车真的卖得不错，最终实现国产也是未尝不可。

行李架

　　要说这车的外形有多吸引人我看也未必，这车的卖点显然不在外形上。抛开旅行轿车特有的尾部造型，单从前脸上审视这车，你是很难将其与迈腾或是CC分辨开来的。对迈腾等车型过于严肃的前脸多少有点审美疲劳的你来说，大众旅行轿车整体造型的前半部分实在是缺乏亮点。尾部也不会让你感受到过多的新意，醒目而突出的尾灯造型或许是唯一可以引得你多看上两眼的地方。车顶镀银质感的行李架是旅行轿车身份的象征，不仅方便实用，对整车造型的点缀也可起到画龙点睛的作用。