GLA内饰设计采用了奔驰家族近期的一贯设计语言，从视觉效果上来看与奔驰A级十分相似，给人以强烈的熟悉感。中控台整体布局层次鲜明，同时对于细节之处又细致到位，让人很难挑出一点瑕疵。
▲GLA内饰设计走的是清新、动感路线，虽然与奔驰A级有着极高的相似度，但这并不影响它的视觉效果。中控台重在层次感的体现，通过木质饰板的修饰让人对它的高级感印象深刻。
▲炮筒式空调出风口的点缀其中也很好的传达了该车运动至上的设计理念。
▲中控台中央的屏幕集结了导航、倒车影像、多媒体等功能，从而方便了操作，也简化了中控台。唯一遗憾的是该屏幕尺寸很小，视觉效果不够出色。
▲真皮打孔方向盘尺寸偏大，但握感出色。并且全系标配换挡拨片，这对于定义运动的SUV而言也必不可少。
▲仪表盘视觉效果一般，而行车电脑显示屏为彩色显示，信息也足够丰富。
▲奔驰GLA260 4MATIC配有盲点辅助功能，而奔驰GLA200则为选配。该装置对于车辆主动安全起到进一步提升作用。
车内乘坐空间介绍：
对于GLA空间是否足够，这是点评君在试这款车前非常好奇的地方。同时，我相信这也是很多考虑这款车型的消费者迫切想知道的。于是，在试驾过程中，我们找了位身高1米80的体验者进行真实体验，接下来我们就看看奔驰GLA的车内乘坐空间是否让人满意。
▲体验者入座驾驶位，在调整好合理坐姿后我们发现GLA能提供给驾驶者很好的行车视野，头部空间也很足够。因此，前排GLA空间不存在任何问题。
▲奔驰GLA中央手枕是可前后移动的，这使得驾驶者在停车等待时能对手臂有更好的承托。
▲相比之下，奔驰GLA的后排空间就没有那么体面了，无论头部空间还是腿部空间只能用刚刚够用来形容。
▲作为售价高达39.8万的GLA260 4MATIC，前排副驾驶座椅仅提供手动调节，后排也没有空调等配置，实用性欠佳。
奔驰GLA在驾乘空间表现方面的确有些拖后腿，较小的后排空间很容易变成消费者放弃选择GLA的理由，至于国产后GLA的空间表现如何那都是后话了，不过还是比较值得期待。
新车指导价：28.78-34.69万
