关于汽车手动档和自动档的问题大家讨论的有很多，什么哪个更省油啊，哪个更方便，那个更适合等等，总是有若干种不同的回答，不过说实话，纵观国内汽车市场，自动档的车型已经比前两年更普及了，我们甚至能在四、五万的车型中找到自动档，自动档差不多已经占据了整个车界半壁江山，但手动档仍然有一批忠实地追随者，那些喜欢体验驾驶乐趣，享受更多主动性的驾车者仍然视手动档为他们的最爱。

〖终极PK  两款6速手动档轿车全面对比〗

　　现在的中级车领域内，5速手动档占了大多数，不过随着人们对动力细分要求的不断提高，6速手动档已开始暂露头角。马自达6轿跑车的手动挡就是6档，具有非常不错的经济性，但生不逢时，受关注度比较低，黯然退市了。

〖一汽奔腾前脸外观〗

　　与常见的5速变速箱相比，更先进的6速手动变速箱设定了更佳的齿轮比，结构更先进，这使得驾驶者在不同行驶状态下换档更灵敏、更顺畅。在这些6速手动档车型当中最具代表性莫过于今年5月上市的卡罗拉1.8 GL-i 6MT型和上月广州车展上市的奔腾2.0 6MT豪华型。虽然他们排量上有区别，但从价格区间和受关注程度上都能算作是竞争对手，今天卓众汽车网就为你独家解密这两款位于手动档顶端的两位中级明星。

〖一汽丰田卡罗拉前脸外观〗

● 外观尺寸——卡罗拉更年轻时尚

　　从外观上看卡罗拉显得更为年轻时尚些，它一改上代花冠中庸呆板的外观形象，全面调整车身尺寸布局，车身尺寸有所加大，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，演绎出了极富激情与动感的整体造型。

〖奔腾车身侧面〗

〖卡罗拉车身侧面〗

　　奔腾车身设计要比卡罗拉更大气，由于借鉴了马自达6的好多设计灵感，整个奔腾的外形颇具动感色彩，车身侧面棱线饱满流畅，几条简洁有力的线条，使整个车身看起来更具肌肉感，具有很强的冲击力。

〖奔腾车尾部〗

〖卡罗拉车尾部〗

　　两款车中，奔腾定位于商务用车，而卡罗拉是纯粹的家庭用车，内部的空间感都是他们所追求的，单从车身尺寸上看，奔腾那接近B级车的体型比卡罗拉整整大了一圈。仅长度上就要多出接近200mm,具体内部空间和后备箱体积的大小根本就不用再说什么，奔腾具有绝对的优势。不过他们用的场合不一样，但都能达到各自的要求。只是这样一来奔腾自重也要比卡罗拉大许多。