日前，东风悦达起亚宣布对旗下主力车型——RIO和赛拉图进行价格调整，调整幅度最高达1.4万元，最高降幅达到10.7％。此外，在今年初上市时定名为“RIO千里马”的RIO，已悄然将中文名改为“锐欧”。虽然厂家打的是“五周年庆，真情回馈”的旗号，但业内普遍认为东风悦达起亚是在对此前战略失误的修正，也是在市场重压之下企业的必然之举。
从今年年初正式上市起，RIO就被认为定价过高，接下来几个月内，月均不足千辆的销量也说明消费者对其过高定价并不买帐。而东风悦达起亚经销商则认为，RIO的问题除了定价过高之外，其保留了千里马中文名也是一大败笔。具有讽刺意义的是，在RIO后面加个千里马的中文名正是来自经销商的意见。
据了解，本次降价风暴中，RIO车型全线降价8000元，和今年五月的那次减配降价相比，RIO这次降价显然来得实在得多。一位经销商则称，本次RIO降8000事实上是该车型首次真正降价。
今年五月，为了摆脱销售困境，东风悦达起亚曾对全线车型进行大幅度降价，上市不到半年的RIO也在降价之列。但5月份这次降价被认为是厂家一次炒作，大幅度降价车型远舰和嘉华均是销量极下的非主流车型，而两款主力车型赛拉图并未在降价之列。RIO表面上看是降了3000，而事实上据经销商反映，降价之后的RIO刹车系统从四轮碟刹变成前碟后鼓。
据知情人士介绍，当时东风悦达起亚方面已意识到RIO定价过高，但由于韩方零配件供应商并不同意降低东风悦达起亚零配件成本，导致东风悦达起亚方面在价格调整方面甚为被动，对RIO降价减配的策略也是无奈之举。
