作为国内自主品牌中的中高级轿车，一汽“奔腾”自上市初就受到了各方的广泛关注，而焦点则主要集中在高调宣传的“真人实车第一侧翻”等多项车辆安全测试以及与Mazda6微妙的关系两方面。相比之下较低的定价以及较高的性价比让奔腾成为了车市中的一匹黑马。那么，奔腾在使用上以及各项功能方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
● 外观部分
“奔腾”的造型由意大利著名的汽车设计大师乔治•亚罗操刀，一汽的设计师根据国人的审美对其进行了针对性的优化设计，使得奔腾的身上焕发出了中国独有的气质。接近2.7米的轴距则让奔腾车内的后排空间十分宽裕。
奔腾的定位为中高级轿车，在级别上属于B级车。车身长度超过4.7米，车身宽度接近1.8米。减速型助力转向系统以及较好的视野可以让奔腾轻松游走于城市拥挤的车流中。
无前泊车雷达，一体式卤素大灯造型为整车的亮点，近光配透镜。在车内可根据负载情况调节灯光高度，独立雾灯起到了辅助照明的作用。
高配车型配备四探头后倒车雷达系统，带声音报警及距离显示。在越发拥挤的城市中，日常停车入位时就显得很方便了。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。
后行李厢在车内或遥控可解锁，通过隐藏的把手开启。开口规整方便装卸物品，后排座椅放倒后可获得更大的载物空间，可以放入较长的物品。
新车指导价：10.59-14.49万
