承载式车身和非承载式车身的区别

　　承载式车身和非承载式车身是两种不同的车身结构，它们各有各的优缺点，适合不同的用途和需求。消费者在选择汽车时，可以根据自己的喜好和需求，选择合适的车身结构。

　　汽车的车身结构是汽车的重要组成部分，它直接影响着汽车的性能、安全性和舒适性。汽车的车身结构大致可以分为两种类型：承载式车身和非承载式车身。那么，这两种车身结构有什么区别呢？本文将从以下几个方面进行介绍：

一、结构上的区别

　　承载式车身的特点是没有刚性的车架，也就是没有大梁，而是通过加强车头、侧围、车尾、底板等部位，使整个车身成为一个承受各种负荷力的整体结构。发动机、变速箱、悬挂等总成部件都直接安装在车身上。这样的结构可以减少车身的重量和空间，提高车身的刚度和强度，也便于车身的造型设计和生产工艺。非承载式车身的特点是有坚硬的钢架做支撑，也就是有大梁，而车身本体则是悬置在车架上，用弹性元件连接。发动机、变速箱、悬挂等总成部件都安装在车架上，而不是车身上。这样的结构可以增加车身的承载能力和耐久性，也便于车身的更换和维修。

二、性能上的区别

　　承载式车身由于没有大梁，所以整体质量较轻，重心较低，这有利于提高汽车的动力性、燃油经济性、操控性和稳定性。承载式车身也有较好的安全性，因为它可以通过车身的变形来吸收碰撞的能量，减少对乘员的伤害。承载式车身的缺点是车身的刚度和强度受到车身材料和结构的限制，不能承受过大的载荷和冲击，也不适合在恶劣的路况下行驶。非承载式车身由于有大梁，所以整体质量较重，重心较高，这会降低汽车的动力性、燃油经济性、操控性和稳定性。非承载式车身的安全性也较差，因为它的车身和车架是刚性连接的，碰撞时车架的震动会直接传递到车身上，增加对乘员的伤害。非承载式车身的优点是车架的刚度和强度较高，可以承受较大的载荷和冲击，也适合在恶劣的路况下行驶。

三、应用上的区别

　　承载式车身由于其结构简单、质量轻、性能好等优点，已经成为目前乘用车的主流车身结构，大部分轿车、SUV、MPV等都采用了承载式车身。承载式车身的代表车型有：大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等。非承载式车身由于其结构复杂、质量重、性能差等缺点，已经逐渐被淘汰，只有少数专业的越野车、卡车、客车等还采用了非承载式车身。非承载式车身的代表车型有：吉普牧马人、路虎卫士、丰田陆巡、福特F-150、大众途锐、奔驰G级等。