1一汽大众CC最高降一万元
[汽车点评 廊坊行情] 近日,在小编在廊坊地区一汽大众经销商处获悉,店内一汽大众CC现车销售,购车最高降价一万元,感兴趣的可以到店详询。
大众CC最新价格变化表 |
车型 |
指导价(万元) |
现价(万元) |
优惠幅度 |
优惠比例 |
12款1.8T 双离合 尊贵型 |
25.18 |
24.18 |
降 1万元 |
降 3.97% |
12款1.8T 双离合 豪华型 |
26.58 |
25.58 |
降 1万元 |
降 3.76% |
2012款 2.0TSI豪华型 |
28.08 |
27.08 |
降 1万元 |
降 3.56% |
廊坊地区4S经销商 2014年9月23日行情 |
质保方面:提供二年和6万公里质保周期,店内建议保养周期为5000公里,更换机油机滤的费用为500元,更换机油三滤的费用700元(以当日经销商店内具体报价和车况为准),同时经销商还提供直赔保险和贷款等增值性服务。
编辑点评:
CC 3.0上依旧搭载了那台6速DSG双离合变速箱装载了DCC动态底盘系统,这可是进口高尔夫都没有享受过的,可分为舒适型、普通型、运动型。内饰方面更多沿用目前新迈腾的内饰布局。
注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。
2一汽大众CC参数配置
大众CC 1.8TSI 尊贵型 |
经销商报价 |
18.96-25.5799万 |
厂商报价 |
25.28万 |
产地属性 |
国产 |
级别属性 |
中型车 |
款型 |
2013 |
排量(L) |
1.8L |
最高车速(km/h) |
215Km/h |
0-100加速时间 |
8.8s |
工信部综合油耗 |
7.5L |
保修政策 |
两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) |
4812/1855/1417 |
轴距(mm) |
2712 |
整备质量(Kg) |
1540 |
车身结构 |
三厢车 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
70 |
行李箱容积(L) |
532 |
发动机型号 |
EA888 |
气缸容积(cc) |
1798 |
进气方式 |
涡轮增压 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
9.6 |
配气机构 |
DOHC |
缸径 |
82.5 |
冲程 |
84.1 |
最大马力(Ps) |
160 |
最大功率(kW) |
118 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(Nm) |
250 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-4200 |
燃油类型 |
汽油 |
燃油标号 |
97号(京95号) |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝 |
缸体材料 |
铁 |
排放标准 |
国V |
变速箱简称 |
7挡双离合 |
挡位个数 |
7 |
变速箱类型 |
DCT(双离合) |
驱动方式 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 |
四连杆独立悬挂 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/45R17 |
后轮胎规格 |
235/45R17 |
备胎 |
全尺寸 |
大众CC 1.8TSI 尊贵型 |
经销商报价 |
19.18-25.5799万 |
厂商报价 |
25.58万 |
产地属性 |
国产 |
级别属性 |
中型车 |
款型 |
2015 |
排量(L) |
1.8L |
最高车速(km/h) |
215Km/h |
0-100加速时间 |
8.8s |
工信部综合油耗 |
7.5L |
保修政策 |
三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) |
4812/1855/1417 |
轴距(mm) |
2712 |
整备质量(Kg) |
1540 |
车身结构 |
三厢车 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
70 |
行李箱容积(L) |
532 |
发动机型号 |
EA888 |
气缸容积(cc) |
1798 |
进气方式 |
涡轮增压 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
9.5 |
配气机构 |
DOHC |
缸径 |
82.5 |
冲程 |
84.1 |
最大马力(Ps) |
160 |
最大功率(kW) |
118 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(Nm) |
250 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-4200 |
燃油类型 |
汽油 |
燃油标号 |
97号(京95号) |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝 |
缸体材料 |
铁 |
排放标准 |
国V |
变速箱简称 |
7挡双离合 |
挡位个数 |
7 |
变速箱类型 |
DCT(双离合) |
驱动方式 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 |
other_999 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/45R17 |
后轮胎规格 |
235/45R17 |
备胎 |
全尺寸 |
大众CC 2.0TSI 豪华型 |
经销商报价 |
21.29-28.38万 |
厂商报价 |
28.38万 |
产地属性 |
国产 |
级别属性 |
中型车 |
款型 |
2015 |
排量(L) |
2.0L |
最高车速(km/h) |
230Km/h |
0-100加速时间 |
7.9s |
工信部综合油耗 |
8L |
保修政策 |
三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) |
4812/1855/1417 |
轴距(mm) |
2712 |
整备质量(Kg) |
1550 |
车身结构 |
三厢车 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
70 |
行李箱容积(L) |
532 |
发动机型号 |
EA888 |
气缸容积(cc) |
1984 |
进气方式 |
涡轮增压 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
9.5 |
配气机构 |
DOHC |
缸径 |
82.5 |
冲程 |
92.8 |
最大马力(Ps) |
200 |
最大功率(kW) |
147 |
最大功率转速(rpm) |
5100-6000 |
最大扭矩(Nm) |
280 |
最大扭矩转速(rpm) |
1700-5000 |
发动机特有技术 |
可变相位 |
燃油类型 |
汽油 |
燃油标号 |
97号(京95号) |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝 |
缸体材料 |
铁 |
排放标准 |
国V |
变速箱简称 |
6挡双离合 |
挡位个数 |
6 |
变速箱类型 |
DCT(双离合) |
驱动方式 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 |
other_999 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/45R17 |
后轮胎规格 |
235/45R17 |
备胎 |
全尺寸 |
大众CC 1.8TSI 豪华型 |
经销商报价 |
20.16-26.88万 |
厂商报价 |
26.88万 |
产地属性 |
国产 |
级别属性 |
中型车 |
款型 |
2015 |
排量(L) |
1.8L |
最高车速(km/h) |
215Km/h |
0-100加速时间 |
8.8s |
工信部综合油耗 |
7.5L |
保修政策 |
三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) |
4812/1855/1417 |
轴距(mm) |
2712 |
整备质量(Kg) |
1540 |
车身结构 |
三厢车 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
70 |
行李箱容积(L) |
532 |
发动机型号 |
EA888 |
气缸容积(cc) |
1798 |
进气方式 |
涡轮增压 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
9.5 |
配气机构 |
DOHC |
缸径 |
82.5 |
冲程 |
84.1 |
最大马力(Ps) |
160 |
最大功率(kW) |
118 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(Nm) |
250 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-4200 |
燃油类型 |
汽油 |
燃油标号 |
97号(京95号) |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝 |
缸体材料 |
铁 |
排放标准 |
国V |
变速箱简称 |
7挡双离合 |
挡位个数 |
7 |
变速箱类型 |
DCT(双离合) |
驱动方式 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 |
other_999 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/45R17 |
后轮胎规格 |
235/45R17 |
备胎 |
全尺寸 |
大众CC 2.0TSI 至尊型 |
经销商报价 |
22.79-30.38万 |
厂商报价 |
30.38万 |
产地属性 |
国产 |
级别属性 |
中型车 |
款型 |
2015 |
排量(L) |
2.0L |
最高车速(km/h) |
230Km/h |
0-100加速时间 |
7.9s |
工信部综合油耗 |
8L |
保修政策 |
三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) |
4812/1855/1417 |
轴距(mm) |
2712 |
整备质量(Kg) |
1550 |
车身结构 |
三厢车 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
70 |
行李箱容积(L) |
532 |
发动机型号 |
EA888 |
气缸容积(cc) |
1984 |
进气方式 |
涡轮增压 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
9.5 |
配气机构 |
DOHC |
缸径 |
82.5 |
冲程 |
92.8 |
最大马力(Ps) |
200 |
最大功率(kW) |
147 |
最大功率转速(rpm) |
5100-6000 |
最大扭矩(Nm) |
280 |
最大扭矩转速(rpm) |
1700-5000 |
发动机特有技术 |
可变相位 |
燃油类型 |
汽油 |
燃油标号 |
97号(京95号) |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝 |
缸体材料 |
铁 |
排放标准 |
国V |
变速箱简称 |
6挡双离合 |
挡位个数 |
6 |
变速箱类型 |
DCT(双离合) |
驱动方式 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 |
other_999 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/45R17 |
后轮胎规格 |
235/45R17 |
备胎 |
全尺寸 |
大众CC 2.0TSI 尊贵型 |
经销商报价 |
20.09-26.78万 |
厂商报价 |
26.78万 |
产地属性 |
国产 |
级别属性 |
中型车 |
款型 |
2015 |
排量(L) |
2.0L |
最高车速(km/h) |
230Km/h |
0-100加速时间 |
7.9s |
工信部综合油耗 |
8L |
保修政策 |
三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) |
4812/1855/1417 |
轴距(mm) |
2712 |
整备质量(Kg) |
1550 |
车身结构 |
三厢车 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
70 |
行李箱容积(L) |
532 |
发动机型号 |
EA888 |
气缸容积(cc) |
1984 |
进气方式 |
涡轮增压 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
9.5 |
配气机构 |
DOHC |
缸径 |
82.5 |
冲程 |
92.8 |
最大马力(Ps) |
200 |
最大功率(kW) |
147 |
最大功率转速(rpm) |
5100-6000 |
最大扭矩(Nm) |
280 |
最大扭矩转速(rpm) |
1700-5000 |
发动机特有技术 |
可变相位 |
燃油类型 |
汽油 |
燃油标号 |
97号(京95号) |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝 |
缸体材料 |
铁 |
排放标准 |
国V |
变速箱简称 |
6挡双离合 |
挡位个数 |
6 |
变速箱类型 |
DCT(双离合) |
驱动方式 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 |
other_999 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/45R17 |
后轮胎规格 |
235/45R17 |
备胎 |
全尺寸 |