【汽车点评·游记·原创】
身处北京，到周末真不知道能去哪里玩儿，周边就这么大地方，两天的时间限制也是个大问题，北京郊区也去的想想就恶心了，北戴河、天津更是少年时的“噩梦”，相比之下，“坝上”似乎是个比较不错的选择。
坝上其实是个很宽泛的概念，它指的是草原地区海拔突然升高的地带，具体指的是河北和内蒙古的交界地段，人们常去的“坝上”有三个，分别是张北坝上、丰宁坝上和围场坝上（塞罕坝），我们此行的目的地就是距离北京最远的塞罕坝森林公园（后文统称“坝上”）。
▲此行除了笔者以外还有笔者的两个大学同学，超哥和希冠（这个命名就说来话长了），话说毕业也有挺长时间没见了，没想到超哥换了口味，对话的节操请忽略。
▲由于路途较远，周六早上再出发的话也玩不了什么了，所以我们决定周五下班就出发。夜晚的车内氛围灯很漂亮，左右贯穿，一下就高大上了。
▲君越的仪表盘能够清晰的显示你需要的信息，导航的时候可以查看地图，非常方便。
▲新修成的承围高速（承德-围场段）几乎没车，并且路很宽，只是隧道很多，不过不用担心，隧道里的光很充足。
▲经过了五个多小时的行驶，我们顺利到达了御道口牧场景区的大门。
这里要说明一下，塞罕坝森林公园和御道口牧场其实是一个公园，买一张票可以在这两个大区域内游玩，门票价格一个人150元每人，限时三天有效。但是近期马上进入淡季，塞罕坝森林公园大门修路，所以所有车辆进入园区都要走御道口牧场这个门。
我们之前联系好了农家院，价格不算低，坝上景区内在旺季的时候消费很高，一个是他们主要就指着这一个多月挣钱，再一个就是这里确实没有什么本地原料，吃的喝的都得从大老远运过来。
▲住宿环境还算干净，按照超哥的意愿，让他睡在了中间，不知道我们是不是领会了他的真正意图。
▲俩人醒了就琢磨怎么洗脸，因为水太凉了，看看他们的穿着也知道，算他们还聪明，知道带着厚衣服，北京这个时候还大裤衩大背心呢，这边已经羽绒服上身了。
▲在草原其实没什么太多有意思的项目，无非就是骑骑马开开ATV之类的，但是这些项目都有些太平常了，我们准备玩儿点不平常的。
▲之后在经过数分钟的休整之后，体验了一把三角翼在空中翱翔的感觉，说真的我们这个职业飞机真不少坐，但是这种身体完全暴露在空气中的飞行体验还真没有过。
▲据介绍这台动力三角翼是从澳大利亚进口的，飞行器上只能承载两人，其中包括飞行员，也就是说每次只能上一名乘客。飞行体验的价格为300元一次，除了体验空中飞行之外，当然您也可以在空中俯拍地面。
▲图中的火车被打造成了住宿、餐饮和KTV，我们决定当晚住在这里体验一下另类的感受，顺便完成超哥真正睡在我们中间的心愿。
▲下一站的行程是界河，之所以叫界河，其实就是内蒙古和河北省的交界，前面也提到了，坝上地处的位置就是这两省之间，所以这条河出现在这里也不奇怪。
▲从界河再往外走就是内蒙古克什克腾旗了，界河景区很小，项目也和其他景区都差不多，看见那个全角度旋转的家伙就恶心。
▲中午吃饭的时候偶遇一台老款君越，新君越的尾部设计显然更飘逸了，改款比较成功。
▲下午的计划是去七星湖和月亮湖这两个比较有名的景点，这两个景点基本上没啥玩儿的，以景色为主，可是两边都修路，都被阻拦了。
▲去月亮湖的路干脆就被施工的渣土车拦住了，景区里很大，一下午都耽误在来回走的路上了。
▲晚上的一切活动都在火车上解决，餐厅还看不出什么逆天的效果，看看后面的就知道了。
▲由于人不是很多，吃不了整只羊，只能买两条羊腿尝尝了，味道真的不错，而且吃起来的方式很原始，用刀剌。这里的餐厅平时主要以火锅为主，可以涮羊肉和鹿肉等等。
▲吃完饭我们选择了到KTV来“唱歌”，如果不说很难想到这KTV也是在火车上改的，
“你俩差不多行了再不起来服务员该要钱了”。
▲最终晚上我们确实是睡在了火车上，一定要满足超哥谁在我们中间的愿望。
▲.明日启程回家，说实话到坝上来一个周末时间确实有点紧，不过能玩到的地方也基本都玩到了，君越2.0T的排量不管在高速上的表现和山路上的表现都能让人满意。
新车指导价：17.99-23.99万
