2011款途观R-Line与国产途观2.0T的主要差异，在前脸的造型上。中网隔栅，体积略有缩小，窄长四幅横隔栅，改为简单的双条样式。总体而言，国产途观和2010款途观R-Line的中网比较接近，而2011款途观R-Line或许跟美版2011款途观拥有更多的共同点。即将上市的2011款欧版途观，前脸做了较大的改动，中网隔栅、大灯、雾灯、前保险杠的造型，带有明显的高尔夫6家族脸谱。2011款途观R-Line，为了与普通版本进一步区分，肯定会拥有更多的固有特征。此外，新款途观R-Line的下进气口和雾灯凹槽处，都添置了蜂窝状的护网。前保险杠两侧，或许还会保留老款R-Line版的下裙边和小包围。
海外途观R-Line版
申报图显示，新款途观R-Line的轮胎和轮毂进行了升级，从国产途观的17寸铝合金轮毂，改为更高档的19寸规格，轮毂式样也完全不同。双层十幅的铝合金轮毂造型，与北京车展亮相的欧版2010款略有差异，而与美版2011款完全相同。相应的，国产途观的235轮胎，也被抓地力更强的255规格宽胎取代。车门下方，增配了美版从未采用的镀铬防擦条，反而与欧版保持一致。虽然用户对国产途观的全景天窗和电动遮阳帘，褒贬不一，目前来看，这些仍然会作为标准配置，出现在新款途观R-Line上。
海外途观R-Line版
2011款途观R-Line的内饰，做工用料与深灰色的国产途观略有不同。内饰整体以黑色调为主，门板和座椅装饰了红色的高档真皮，座椅带多向调节按钮和记忆功能。还拥有类似高尔夫6的三幅多功能方向盘，中控镶嵌了拉丝银面板、铝合金材质的装饰条，以及运动风格的大型打孔踏板，处处彰显个性。
因为国内油品的关系，途观R-Line的TDI柴油版，很难大量普及。可以肯定，2011款途观R-Line的主要动力总成，只有2.0T汽油机。大众的EA888系列2.0T发动机，有高低两个版本，新途观R-Line只会采用额定功率147千瓦的高性能版本，全系标配6速手自一体变速箱，同时提供4MOTION四驱系统。换言之，途观R-Line的动力配置，与2011款美版途观的高配版本，完全相同。
海外途观R-Line版
途观R-Line短期内没有国产的可能性，只会以整车进口方式引进国内市场。2011款美版途观的2.0T四驱型号，物美价廉，MSRP零售指导价格，横跨$26,540～$37,050区间。虽然R-Line版本的内外饰件，成本增加不多，但加上进口关税和运费、手续费等额外开销，原装途观R-Line的定价，将明显高于国产途观2.0T的￥28.18万～30.98万元。
参考美国市场上，与2011款途观定价相近的大众CC和大众GTI等车型，可以得出结论，进口途观R-Line的国内售价，主要覆盖￥35万～38万区间。考虑到国产途观，目前现车普遍加价数万元，与进口版本的实际价格，相差不多。如果不太看重后排空间，对于要求强化操控性能的高端用户，原装进口的途观R-Line，不失为一种高性价比的替代方案。
