2010年9月20日，备受消费者关注和期待的帝豪EC7 CVT车型在华中区（赣皖湘鄂）举办了大型的上市活动，浙江吉利控股集团汽车销售公司副总经理陈洪生先生、吉利汽车销售公司帝豪品牌事业部常务副总经理黄海涛先生等厂商领导和来自江西、安徽、湖北、湖南的五十余家媒体朋友共同见证了帝豪EC7 CVT的华彩亮相。此次上市的帝豪EC7 CVT售价89800元——109800元，包括1.8L排量EC718(三厢)和EC7-RV（两厢）共8款车型。EC7系自动挡的适时推出，进一步丰富EC7系的产品线，巩固和提升帝豪品牌形象。
帝豪产品推荐会上
◆ CVVT +CVT黄金组合 节油、操控双剑合璧
在传统意义上，手动挡MT省油，自动挡AT驾驶方便，而无级变速CVT，作为自动变速器的一种，克服了传统变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点，行驶起来更为顺畅、平滑，省油性能突出，堪称变速箱领域的革命性突破。
帝豪发布会参会领导
帝豪EC7系 CVT车型是吉利公司推出的第一款无级变速车型，传动系统采用了技术先进的比利时PUNCH公司VT2型无级变速器。这款发动机具有手动(6速)、运动(Sports)、经济(普通)三个模块。不仅操控简单，动力输出平滑顺畅，与传统的MT（手动）变速箱和AMT（半自动）变速箱相比，CVT无级变速与其油耗相当，但仍有5-10%的下降空间，与5AT的油耗对比中，省油高达9%。
陈总专访
为了确保获得更完美的低油耗，动力上，帝豪EC7 CVT搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率达到57.2KW。动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT发动机与CVT变速箱的双剑合璧，经过堪称完美的精心调教匹配，使得EC7 CVT的操控与节油性能更为突出。
陈总发布会上致辞
◆ 产品力再升级 打响一线市场攻坚战
品质成就销量，随着帝豪品牌渠道的铺开，市场保有量的增加，以及不断积攒的良好口碑，帝豪品牌的产品力和品牌力也逐渐形成。
据悉， EC7系的销售重点区域由原来的二、三线城市，逐步向一线城市偏移。浙江、江苏、广东、山东等沿海经济发达的省份业已成为帝豪的重要市场。相对于以往的吉利车型，EC7系的目标受众群层次较高，不乏社会精英、成功人士。消费区域的升级与消费人群的变化，充分显示出帝豪品牌形象提升。
帝豪发布会上歌手献歌
一直以来，国内汽车一线城市历来是各大汽车厂商的必争之地，这个市场向来也是自动挡车型的主战场，而自主品牌的在自动挡车型上的短板，制约着自主品牌在这一细分市场里的突破。
帝豪EC7系自动挡的适时推出，目标就是进一步抢占一线市场份额，以迎合城市消费者对自动挡车型的需求，提升帝豪品牌在一线市场的品牌认知度。此次自动挡上市选择在华东（江浙沪）首发上市，尤其是选择在吉利全国单一城市规模最大的4S店——上海华庭开业之际上市，表明其进军一线市场的战略意义，拉响了抢滩上海，进军一线市场的号角。
帝豪江西4S店开业剪彩仪式
据悉，帝豪EC7 CVT车型将主打“Free life”的理念，让追寻自由的都市一族们，在这个繁忙与拥挤的时代，解放左脚和右手，体验CVT变速箱带来的“无极都市，来趣自如”的驾驶乐趣和生活方式。
◆ 品质为先 口碑、销量双丰收
新推出的帝豪EC7系CVT除了更换了变速箱，其它地方与在售的帝豪EC7系手动挡车型完全一致，保证了EC7系CVT的产品品质。
作为吉利剑指中高端的首个系列车型——帝豪EC7系，自2009年8月上市以来，凭借着手动挡车型，上市仅一年，单月销量突破6000辆，已创下了总销量超过5万辆的佳绩，成为自主品牌1.8L排量手动挡销售冠军。
记者看车
市场的热烈追捧使得帝豪EC7系供不应求，在全国各地一度出现数月一车难求的情况。对一款新上市的自主品牌轿车来讲，实属罕见。此外，2009年底帝豪EC7系还斩获“最佳中级车”、“最佳自主品牌车”、“最具市场突破奖”、“年度自主品牌商务轿车”等全国20多家主流媒体年度大奖。这不仅反映了市场和消费者对帝豪汽车的肯定与认可，同时展现出帝豪作为一个优秀汽车自主品牌所具备的巨大市场潜质。
EC7系的成功无疑揭示了一个道理：高品质、高性价比才是硬道理！EC7系在稳健大气，时尚大方的外观下，蕴藏着吉利乃至于国内最先进的造车工艺和水平。
黄总宣布江西帝豪4S店开业
EC7系完全按照欧洲标准打造、融合了对中国用户的深刻洞察。全系车型均按照C-NCAP五星的最高安全标准设计，无论从外形、内饰，还是动力、操控性能还是安全都可以说在同级别车型中首屈一指。国际化研发团队、世界先进的技术、全球顶尖的配套供应体系、一流的生产设备及工艺、苛刻的质量管控，令帝豪EC7每一个细节都辉耀品质之美。
交钥匙仪式
业内专家普遍认为，帝豪EC7系是吉利进军中高端的转型成功之作，也代表了中国汽车工业在产品研发、工程设计、制造工艺等方面的发展和进步，开创了自主品牌新形象。其销量的迅速上量、市场热销也让EC7系成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。
帝豪EC7系以高品质、高性价比赢得了销量与口碑双丰收。如今帝豪EC7 CVT车型的上市，搭载原本只在奥迪、宝马上的CVT无级变速，高端技术平民化，不仅预示着消费者将享受到更为舒适、顺畅、平滑的驾驶体验。而且从市场层面看，该款车也将弥补帝豪EC7系在自动挡产品线上的不足，再次提升帝豪的产品力，加速了其在中高级轿车市场品牌竞争力的巩固，再攀市场新高也只是时间问题。
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| 产品名称 | 帝豪EC7 1.8 MT标准型 | 帝豪EC7 1.8 MT尊贵型 | 帝豪EC7 1.8手动舒适版 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 | 2010 | 2009 |
| 排量 | 1.8L | 1.8L | 1.8L |
| 最高车速 | 185Km/h | 185Km/h | 185Km/h |
| 0-100加速时间 | 12s | 12s | 12s |
| 综合参考油耗 | 6.5L | ||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4635/1789/1470 | 4635/1789/1470 | 4635/1789/1470 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2650 | 2650 |
| 前轮距(mm) | 1502 | 1502 | 1502 |
| 后轮距(mm) | 1492 | 1492 | 1492 |
| 最小离地间隙(mm) | 167 | 167 | 167 |
| 整备质量(Kg) | 1280 | 1280 | 1280 |
| 车体结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 |
| 行李箱容积(L) | 680 | 680 | 680 |
| 气缸容积(cc) | 1798 | 1798 | 1798 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 139 | 139 | 139 |
| 最大功率(kW) | 102 | 102 | 102 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 172 | 172 | 172 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 4200 | 4100 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5档手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | MT | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 拖拽臂式悬挂 | 拖拽臂式悬挂 | 拖拽臂式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/65R15 | 215/55R16 | 205/65R15 |
| 后轮胎规格 | 205/65R15 | 215/55R16 | 205/65R15 |
| 备胎 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | ● | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | ● | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 主动安全 | - | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | - | - | - |
| 牵引力控制系统 | - | - | - |
| 车身稳定控制 | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 并线提示系统 | - | - | - |
| 全景风挡 | - | ||
| 天窗 | - | ● | - |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动版套装 | - | ||
| 铝合金轮圈 | - | ● | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 定速巡航系统 | - | - | - |
| 自适应巡航控制 | - | - | - |
| 倒车雷达 | - | ● | ● |
| 倒车影像 | - | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 真皮座椅 | - | ● | - |
| 运动座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | - | ● | - |
| 腰部支撑调节 | - | ● | - |
| 前排座椅电动调节 | - | ● | - |
| 后排座椅靠背调节 | - | ||
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 电动后备箱盖 | - | - | - |
| GPS导航系统 | - | ● | - |
| 中控台液晶屏 | - | ● | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● | - |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | - | ● |
| 多碟CD系统 | - | - | - |
| 单碟DVD | - | ● | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | - | - |
| 6-7个音响扬声器 | ● | ● | ● |
| 8个以上音响扬声器 | - | - | - |
| 氙气大灯 | - | - | - |
| 感应大灯 | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | - | ● | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | ● | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - |
| 车内空气净化 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
