福特翼虎的内饰时尚大气，是现在都市人首选的城市越野。后排空间充足，坐在后座的人不会感到一点不舒适。
翼虎的车内储物格设计很人性 常规杯架就不说了 中央扶手和手套箱都很深 可以放不少东西。此外 后排右座地板下方的储物格很好的隐蔽性 可用于放置一些实用频率不高 但又不想让别人看见的物品。
座椅方面，翼虎1.6L GTDi两驱风尚型的座椅采用了皮革和织物双拼的面料包裹，内部填充物软硬适中。座椅电加热功能和电动调节功能并没有出现在低配和次低配车型上，这一点相对遗憾，作为20万级别的SUV而言，装备这一配置不是难事，不过还有点一需要提高，那便是顶配车型副驾驶也没有电动调节。
前排中央扶手内部储物槽深度非常可观 内置12V电源 并且有USB AUX接头插口
前排座椅的侧向包裹性和腿部支撑表现都比较出色。后排座椅同样是半皮包裹，带有多段缝合织物坐垫，后排中间座位脚下的凸起不大，完全不影响第四位乘客的舒适感。
储物空间并不让人惊喜，中规中矩的表现满足一般驾驶者的日常需求。但要找到那种让驾驶者眼前一亮、心头一暖的巧妙储物格则比较难，美式粗狂的做法是把所有可以放东西的地方都赤裸裸、亮敞敞地摆在你面前。
前排座椅坐垫的厚实度一般，但得益于填充物足够充足，所以乘坐舒适上并未受太多影响。
翼虎的座椅宽大厚实，很有美国车的范儿，靠背与坐垫部位采用了折痕处理，增大乘坐时的摩擦力。两侧包裹宽松，比较符合这种城市SUV的使用设计，不求激烈驾驶也不挑战越野极限，一切以安稳舒适为主。
福特翼虎采用， 6速手自一体变速箱，起步更快更有力。前排不仅空间不错功能还比较齐全，无论是乘坐还是驾驶都非常舒适
变速器方面，考虑到SUV的越野用途，并没有匹配双离合变速器，而是匹配更为耐用的SelectShiftTM 6速手自一体变速器。
1.6L：最大功率132马力，最大扭矩240牛米 2.0：最大功率176马力，最大扭矩340牛米
翼虎全系搭载了福特先进的EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，结合燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)三大核心技术的2.0升EcoBoost GTDi发动机，能提供高达240马力（178千瓦）和350牛·米的扭矩，百公里综合工况油耗低至8.8升。而另一款1.6升EcoBoost? GTDi发动机最大输出功率177马力（133千瓦），最大扭矩240牛·米，综合工况油耗可低至7.5升/百公里。
编辑点评：
大部分SUV市场是被日系和德系控制着，对于看腻了现款SUV车型的人说，翼虎是一个不错的选择。翼虎定位更加年轻、运动，与那些商务、家庭气息浓厚的车型区分开来。翼虎这位早就该来却迟迟不来的车型现在进来也不算很晚，毕竟中国有着庞大的受众群体，翼虎的品质应该比现在的标杆SUV并不逊色，所以翼虎已经为成功之路起了一个好的开头。
