动力：豪车动力“V”“T”之争
动力方面，奥迪A6L与宝马520LI均配备了涡轮增压引擎，而美系车代表的进口克莱斯勒300C 3.0L则依然在坚守着自然吸气理论。当然，如同鱼与熊掌难以兼得一样，涡轮与自吸之间的争斗从来就没有停止过，两者之间在实际驾驶感受方面有着截然不同的表现，动力输出效果也完全不同，喜欢涡轮带来的澎湃动力，还是自吸带来的顺滑感受，因人而异。
值得一提的是，这一次进口克莱斯勒300C 3.0L的动力系统由连续三年蝉联“世界十佳发动机”的Pentastar® V6发动机担纲主力，只不过这一次它变成了更接地气、更符合中国消费者现实需求的3.0L版本，它也成为40万级豪车市场唯一配备V6全铝发动机的车型，而V6发动机一直被视为顶级豪车的专属动力总成，更为线性、持续舒畅的动力输出是涡轮增压发动机所无法比拟的，而这种平顺舒畅的驾驶感受也是豪华商务车用户最为注重的。因此，在“T”字当道的今天，无论德系ABB还是同为美系豪华品牌凯迪拉克，均保留了V6发动机车型，但其最低售价都在50万以上，从这点上说，进口克莱斯勒300C 3.0L可谓诚意十足。
另外，相比奥迪A6L的6速无级变速箱，进口克莱斯勒300C和宝马5系装备的ZF 8速自动变速器显得高大上很多。这台变速器使动力的输出为顺畅，换挡平顺、高效，让整车的舒适性得到了提升。
当车速保持在1800-2500转之间时，如果你不是刻意听，你几乎感觉不到发动机的运转声，进口克莱斯勒300C 3.0L充分展现了远超两个强大对手的NVH降噪处理效果，非常地安静舒适，可以说在车内宁静空间的营造上，进口克莱斯勒300C 3.0L的确有一手！
