凭借新君威、君越组合，上海通用在中级车市场上演了一局兄弟联手的精彩好戏，从目前的销量情况来看，新君威/君越组合月销量已经多次超越雅阁，成为同级的销量红人。而就是在这样的销量红火的情况下，我们却获得消息，售价为17.99万的新君威2.0L 舒适版未来将停产，换言之，新君威的起步售价将提高至19.99万元。
新君威售价区间将提高
与普遍拉低入门门槛，拉长战线的方法不同，新君威若将价格提高，可能性只有一个：为新车让路。从提高售价空出的价格区间来看，新车主力售价将在15-20万的区间段，这不禁让人回想起此期“绯闻”频传的雪佛兰Malibu。
基于Epsilon平台的上一代Malibu
Malibu为雪佛兰旗下一个历史悠久的子品牌，不过在面对Camry、Accord等选手挑战之时，老派的美式造车风格显出劣势，中级车市场份额一度下降。为提高竞争力，其换代车型更换平台，采用通用Epsilon平台，以缓解雪佛兰的中级车之急。
08款Malibu
目前北美市场在售的Malibu车型为08款车型，该车与新君威、君越一致，均采用通用Epsilon II平台，全新设计的外观让其明显区别与同集团的其他车型，甚至还获得北美年度车型大奖，成为通用集团侵占中级车市场的主力军。
此前通用汽车全球副总裁鲍勃鲁茨曾对海外媒体表示，希望2010年左右将雪佛兰Malibu引入中国市场。从去年开始，Malibu也逐渐开始在国内暴露行踪，谍照/申报图等相关资料都表示该款车型即将在中国出现。不过，现款Malibu车型上市已有2年时间，若引进生产，在生命周期及设计感上必然存在劣势。由此推算，Malibu若引入国产，2011年推出的新一代Malibu将是首选。
新一代Malibu谍照
新一代Malibu的测试车曾被谍照记者所捕获，上下分离式进气格栅以及菱形大灯都与08款车型十分接近。车身设计以直线为主，但较08款车型更多几分张力，很有点放大版科鲁兹的感觉。从已经曝光的专利申报图来看，新一代Malibu尾部设计还融入了大黄蜂的风格，方形尾灯显得个性十分。
新一代Malibu谍照
车身尺寸方面，有海外媒体称，新一代Malibu在轴距、车身长度上将有所所讲，预计比同出自Epsilon II平台的新君威稍大，以确保内部宽敞的乘坐空间。
动力方面，基于同平台资源共享，国产Malibu很可能提供包括2.0L、2.4L以及1.6LT在内的多款发动机，而且不排除搭载2.0T动力车型的可能。鉴于目前新君威、君越换装直喷动力，届时国产Malibu装备的2.4L发动机很可能是代号为LE5的2.4L Ecotec发动机，其最大功率为125kW/6200rpm，最大扭矩更是达到224Nm/4800rpm。与之搭配的，将是5速手动以及6速手自一体变速箱。
新一代Malibu专利申报图
去年9月，2010款景程正式上市，并一举将售价拉低至10.88万。作为一款中级车型，其起步售价甚至低于级别更低的科鲁兹。虽两者产品定位截然不同，但大幅度重叠的售价区间并不利于品牌内产品线布局。
Malibu的到来恰可以改变此布局，通过Epsilon II平台摆脱现款车型的韩系影子，以进一步提高定位。从新君威所空出的价格区间来看，国产Malibu车型定价将在15-20万的区间。新一代Malibu将于2011年初于海外发布，国内的引进时间应在2011年下半年。
