行无极 动无疆

新BMW X1再拓疆土　　远征内蒙大漠和山地赛道　　

　　  · 超凡性能打破想象力极限，自由之疆，再无边界

　　　　· 纯正X家族越野基因令BMW X1翻沙丘，碾砾石，如履平地

　　　　· 扎实运动底盘、硬朗独立悬挂助力BMW X1过S弯，急变线，样样全能

　　  · 创新2.0升涡轮增压发动机配合8速自动变速箱成就“公路之王”美誉

　　自温州力天之宝宝马4S中心获悉，自2014年6月22日起，华晨宝马在鄂尔多斯开启了以“行无极 动无疆”为主题的试驾活动。本次产品体验活动是继BMW X1今年初挑战崇礼冰雪路况之后再次实现自我升华与突破，倾情驾驭赛道和沙漠，自由之疆，再无边界。

　　威严的蒙古大帐，招展的九尾纛旗，硕大的祭祀敖包，萨拉乌苏母亲河，大漠孤烟山河笑，这就是内蒙“重镇”鄂尔多斯的写照。 此地即是历史上兵家必争的河套之地，曾经孕育了众多杰出人物，其中令鄂尔多斯享誉世界的当然是蒙古高原史上最杰出的军事统帅成吉思汗，因为他的陵寝就在这里。这位伟大的统帅建立了强大的蒙古帝国，统治了全球4/5的人口，所辖疆土面积达3200万平方公里。这一片神奇的土地上，诞生过多少动人的传奇故事……如今，新的传奇又将续写，宝马X家族旗下的 BMW X1将在这里挑战连绵沙丘的复杂地况，逐个攻克中国第一条国际山地赛道的连续急弯，那些只有硬派越野才敢踏上的松软沙丘、崎岖沙石路，那些摄心动魄的赛道急弯，X1将各个“击破”，倾情演绎蒙古高原上的新神话。 BMW X1率性而为，即刻行动！自由需要自己去定义和把握！

　　日暮沙漠陲 力战烟尘里　　X1挑战大漠

　　广袤的银肯塔拉沙漠，静寂的沙海，浩瀚无垠、雄浑苍凉，举目望去，只有一片单调：黄色。这里就是本次BMW X1要全情挑战的大漠，也是最令人激动的试驾路段。连绵的沙丘、松软的沙坡、依稀可见的驼队，似乎都在向我们昭示本次试驾将是怎样一次壮举。

　　沙漠路况，地质、地形都十分复杂，若要挑战，除了对车辆性能要求很高之外，还需要许多驾驶技巧。首先需要根据沙路的松软程度适当调低胎压；车辆起步时要尽量避免深踩油门，力求保持油门的平均力度；翻越沙丘的时候，上坡时要持续加油，即将到顶的时候要适当减速，因为沙丘对面的情况不明；后续还有沙丘的话，下坡时需要提升车速，从而保证能顺利冲上下一个丘顶。掌握了这些基本技巧之后，其它都可以放心的交给新BMW X1，它强大的电子控制系统能够帮你轻松应对艰难的沙漠路况。

　　BMW xDrive是当前最智能的全轮驱动系统。得益于先进的BMW底盘系统管理架构以及BMW动态稳定控制系统（DSC）对车辆姿态细微变化的感知，BMW xDrive能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，响应时间仅需0.1秒，而且动力分配比例范围达0-100%，成为业界之最。这一切复杂的计算和动作均在驾驶者几乎没有察觉的情况下完成，从而赋予车辆杰出的动态表现。即便是驾驶技术尚不纯熟的新手，拥有了xDrive系统，也能顷刻化身驾驭高手，从容面对各种复杂的越野路况。

　　自动差速制动系统（ADB-X）能够确保车辆的最佳驱动效率。面对沙漠里的松软沙路，ADB-X系统能最大限度的发挥出BMW X1的动态性能和运动特性。ADB-X使用成熟的电子元件，提供与机械差速制动系统相同的功能，但却并未增加车身重量，避免了效率的损失。当车轮出现打滑迹象，ADB-X会单独进行车轮制动，锁止动力被施加到相对的车轮上，从而保证最佳的驱动功率。

　　陡坡缓降功能（HDC）让危险下坡路段的驾驶更轻松。HDC通过对前桥施加短暂制动力来补偿发动机制动力，从而显著提升车辆在陡坡行驶时的可控性。当任意车轮失去抓地力时，该系统便会启用防抱死系统来协同制动，使车辆及时重新获得牵引力，从而安全、平稳的下坡。HDC启动之后，驾驶者只需操作方向盘，同时制动信号灯也会亮起，警示后方行驶的车辆。HDC开启状态下的车速可以在4到25公里/小时之间自由调节。

　　喧嚣的都市生活有时倍感压抑，有时令人迷茫，偶尔登上高山，走进沙漠，驶进荒野放松一下心情，何尝不可？X1助你实现说走就走的自由之行。

　　马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊　　X1征服赛道

　　鄂尔多斯国际赛车场赛道形如驰骋的骏马，赛道全长3.75公里，路面宽度12至15米，最大落差32米，是全球首条以动物形状构筑整体的赛道。宝马X1飞驰在骏马形的赛道上，可谓交相辉映、相得益彰。赛道18个弯中，尤以T1, T2, T3的组合弯，T9, T10的“马背跳跃点”难度最大，通常都是专业赛车才能高速通过的这些弯道，X1超凡的性能让它也能游刃有余，应对自如。新BMW X1虽是一幅SUV身材，却有堪比赛车的操控性。

　　扎实的运动轿车底盘、硬朗的悬挂以及高刚性的车身赋予了BMW X1超越同级、无与伦比的赛道表现。源于上一代BMW 3系的底盘技术令X1的操控感受非常扎实，结合调教硬朗的四轮独立悬挂，X1驰骋赛道时的表现不亚于运动轿车的性能表现。智能轻质化高刚性车身令车身更轻更灵活，高速通过弯道时亦能有足够的反向支撑。前后轴接近51:49的平衡配重令车辆动态表现更为均衡，有利于车辆以更高的速度和更完美的姿态攻克鄂尔多斯赛道那连绵不绝的急弯。

　　最具动感的xDrive全轮驱动科技是新BMW X1完美驾趣的强力支撑。xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。与传统齿轮机构相比，xDrive动力传输响应速度最快，分配比率最灵活。正常路况下，BMW xDrive系统将更多动力分配给车辆后轮，以保持车辆转向精准灵活，初、中段加速阶段车辆体现的是更为直接的经典后驱特性。当X1高速通过弯道时，如果个别轮胎出现牵引力损失或不足的情况，xDrive能够及时分配牵引力到最合适的车轮上帮助车辆回归正轨，大幅增强车辆稳定性、循迹能力和驾驶乐趣，同时也能提升安全性。

　　许多对轿车来说尚属高难度的动作，比如连过S弯、弯道紧急避让，弯道紧急制动等动作，BMW X1都能一气呵成，轻松完成。X1在极限状态下所展现的卓越运动性和操控性，印证了它几近“随心所欲”的完美驾趣。

　　骁腾有如此 万里可横行　　X1巡游塞外

　　宽阔的塞外高速公路成为验证BMW X1黄金动力组合的最佳场地。新BMW X1全系标配屡获国际知名大奖、堪称同级标杆的BMW 2.0升四缸涡轮增压发动机。该款发动机成功将双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门三大技术融于一身，无论是性能表现还是油耗、排放都在同级产品中难寻对手。

　　新X1所装备的高效动力发动力采用了三种不同调校。以采用高功率版本的BMW X1 xDrive 28i为例，最大输出功率达180千瓦，转速从1250转就能实现350牛米的最大扭矩输出，仅需6.5秒就能推动车辆从静止加速到100公里/小时，同时油耗仅为7.7升/百公里，兼顾了环保。本次换装2.0升涡轮增压发动机的BMW X1 sDrive 18i，与8速自动变速器完美配合，性能表现得到显著提升。发动机在1250到4400转/分钟的广泛区间范围内都能迸发出240牛米的最大扭矩，涡轮效应带来的强大动力以及变速器的迅捷换挡，再加上Valvetronic电子气门的联合作用，令车辆在初、中段加速时的推背感明显。该款车型的油耗更低至6.9升/百公里，在2.0升发动机级别中几无对手。通过动力总成技术的全面升级，新BMW X1再次为豪华紧凑型SUV细分市场树立了操控乐趣的标杆。强大的动力、精准的操控和清晰的路感令X1成为同级车型中无可争议的“公路之王”。

　　从崇礼的崎岖覆雪山路到内蒙大漠的复杂地况，从漳州火山岛周边的未铺装路面到风驰电掣的鄂尔多斯赛车场，BMW X1以它卓越、完备、强悍的性能成功挑战了各种在城市里无法想见的高难度路况，一改人们对都市SUV的传统看观。行动定义自由，X1让你无往不至，心之所想，行之所至，这就是X1!这就是它所代表的自由精神！

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