对卡罗拉来说,他上代延续下来的使命是家庭轿车,动力不需要那么狂暴。雷凌虽然定位比较年轻运动,但是其动力系统和卡罗拉是一模一样的。如果要从动力方面选车的话,那么这两辆车都不会让你感到纠结。
产品名称 | 2014款 卡罗拉 1.6L CVT GL-i真皮版 | 2014款 雷凌 1.6G-L CVT领先版 |
气缸容积(cc) | 1598 | 1598 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
压缩比 | 10.2 | 10.7 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 122 | 122 |
最大功率(kW) | 90 | 90 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 154 | 154 |
最大扭矩转速(rpm) | 5200 | 5200 |
发动机特有技术 | 双VVT-i | 双VVT-i |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
产品名称 | 2014款 卡罗拉 1.6L CVT GL-i真皮版 | 2014款 雷凌 1.6G-L CVT领先版 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 新型拖曳臂式悬挂(减震器、减震簧分离式) | 扭力梁式非独立悬挂 |
动力小结:相比之前刚上市马自达3昂克赛拉,卡罗拉和雷凌这两兄弟的扭力梁悬挂确实不太给力。但是丰田这两款车更偏重于家庭买菜用,所以对多连杆没有那么执着。动力的输出也中规中矩的,你在他们身上是找不到激情驾驶的。
●编辑点评:
看完之后,你时候发现这两辆车其实没有什么不同,几乎就是换了前后保险杠就拉出来卖了。看起来,这两款车也许会拼个你死我活,卖不卖得好要看运气似的。不过,对丰田而言,这是却是个占领更多市场份额的好办法。至于消费者该如何选择,这个就看外观吧。如果外观都满意,就看那家店比较方便吧。如果以上都不是问题,那么就抛硬币决定吧。
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