1宝骏610对比致炫嘉年华

　　[汽车点评·导购·原创］

　　当汽车市场逐渐趋于成熟的时候，消费者所追求的重心也悄然发生转变，“越大越好”不再是衡量一部车的首要标准，小而精的同时又具备一定实用性又实惠的小型两厢车也被更多人所关注。今天为大家奉上一款紧凑型和两款小型两厢车的对比导购，其中涵盖了自主与合资品牌车型，它们分别是宝骏610，广汽丰田致炫和长安福特嘉年华，通过文章意在引导消费者准确购得最适合自己的一款车型。

2外观对比

　　● 外观对比

　　宝骏610是上汽通用五菱2014年4月推出一款基于宝骏630打造的掀背版车型，并延用宝骏630数字化的命名原则，将新车定名为“宝骏610”。该款车型是上汽通用五菱（宝骏）旗下的第二款紧凑型轿车。宝骏610正式进入家用车市场,以越级的动力、时尚大气的外观、丰富先进的配置、更为经济的使用成本以及便捷的网络服务,为广大车友提供更完善的用车体验。

　　作为宝骏630的两厢车版本，宝骏610的一改三厢车的家用风格，采用掀背式设计风格，定位更加年轻运动。

　　广汽丰田刚刚上市了其全新小型车——YARiS L致炫，在经历了雅力士的叫好不叫座之后，似乎广汽丰田更懂国人需求，转为国内打造的YARiS L致炫，其6.98-10.88万的售价也被很多人夸为诚意不错。丰田致炫从外形上来看则俨然是一副小钢炮的形象，更加夸张的前脸设计以及低矮的车身完全极端的风格。在车身头部，虽然继承了丰田的全新风格，但它并不像大众那样俗套，很好的就能分辨出各个车型。

　　长安福特嘉年华外观上面仅仅称得上是一次Facelift，最明显的变动是酷似“马丁”的大嘴。说起来也挺奇怪的，明明是阿斯顿马丁特有的标签，现在却有演化成福特家 族元素的势头。虽说也不是所有车都适合用这么霸气的前格栅，但在以精巧而著称的嘉年华身上也仅仅只需要点时间来适应罢了。

　　宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势的，其前脸采用了与宝骏630相同的家族式脸谱设计，采用略有倾斜的三横辐式中网进气格栅设计，底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装，颇显动感。新车长宽高分别为4401/1736/1463mm，轴距达到2640mm，在同级别车型中有一定优势。

　　YARiS L致炫的车身尺寸为4115×1700×1485毫米，简单的直线条，相比圆乎乎的雅力士更容易迎合更多人群的好感，相比前辈车型雅力士，致炫的轴距加长了90毫米，达到2550毫米，体现在乘坐空间上，宽裕程度十分充足，这次“加长”取得了实质性的效果。

　　福特嘉年华长宽高3980mm*1722mm*1470mm 轴距2495mm。福特嘉年华之前一直拿来和福克斯比较。都说是小一号的福克斯。现如今，2013款的嘉年华已经有自己标志性的眼灯线条，和蒙迪欧一样的进气格栅，阿斯顿马丁一样的前脸造型，气场已经不可同日而语。

　　宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势的，其前脸采用了与宝骏630相同的家族式脸谱设计，采用略有倾斜的三横辐式中网进气格栅设计，底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装，颇显动感。

　　黑色简洁的造型与镀铬装饰点缀的雾灯区域融合显得时尚年轻

　　侧面看宝骏610的设计十分紧凑动感 尾部的处理也做的很好 让人看起来很舒服

　　后视镜带LED光源转向灯,尾部的设计比较浑厚耐看，而搭配的黑色保险杠也让尾部的运动感体现了出来,尾部设计延续三厢车型的风格 尾灯组都是非常相似的设计

　　虽然继承了丰田的全新风格，但它并不像大众那样俗套，很好的就能分辨出各个车型。简单的直线条，相比圆乎乎的雅力士更容易迎合更多人群的好感，

　　现如今，2013款的嘉年华已经有自己标志性的眼灯线条，和蒙迪欧一样的进气格栅，阿斯顿马丁一样的前脸造型，气场已经不可同日而语。

　　全新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”，尾部扰流板、包覆式的后风挡玻璃、硬朗行李舱的线条，颇具休闲运动风。 与此同时,新车还采用了玲珑轮胎 规格195/60R15 抗磨性较好，15英寸亮面铝合金轮毂，涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格,颇为犀利。

　　千万别看嘉年华车身娇小，但在轮胎选用方面，以运动著称的福特可是毫不含糊，入门车型统一配备185/55R15轮胎，然后高配的运动版使用195 /50R16的韩泰OPTIMO K415系列。要知道有个别体型比嘉年华大的两厢车，原厂还在用175宽的OPTIMO K715系列呢。

3内饰对比

  内饰对比： 

　　简约的深浅双色内饰，搭配独特的中控台造型设计，为驾乘者营造出舒适、科技、温馨的座舱环境。并搭载了多功能真皮方向盘、LED显示屏仪表、悬浮式喇叭以及可选装8寸液晶导航。

　　另外，很多科技实用配置也能在宝骏610中找到，如TPMS胎压监测系统、自动恒温空调，以及EPS电子助力转向、前后盘式制动系统等等，这些在8万级两厢车型中实属少见

　　致炫内饰的设计理念源自优雅的丝巾扣。仪表台面板从两侧A柱上下部分向在中间中控台处交汇集结，形成视觉中心，托出成简洁、明快的操作面板。三幅式炮筒设计仪表盘、亮银色装饰方向盘，给驾乘人员人带来既个性又科技感十足的视觉印象。高配车型将拥有多功能方向盘、智能钥匙&一键启动、定速巡航系统等豪华装备。高配车型将配备电动天窗。致炫配备有四门电动车窗，同时前门内侧设置了多处储物空间。配置部分，致炫全系标配驾驶席6向调节座椅、高亮度卤素大灯、豪华缝线装饰、EPS智能助力转向系统，高配车型还配备了多功能方向盘、智能天窗和定速巡航系统。

　　嘉年华内饰方面红黑的配色内饰很有时尚运动感，相信也是因为受众群体比较偏年轻化的原因。内饰的做工用了大量的软性材料，质感也相当不错。

4空间对比

空间对比：

　　前排座椅也是一如既往的宽大舒适，后排的顶部空间和腿部空间表现都还不错后排座椅为真皮，颜色是米棕色，不容易脏，带中央手扶和杯架，但不带头枕宝骏610有22处储物空间，很贴心的设计，车门处可以放下一瓶瓶装水

　　相比致炫在空间上具有跨级优势：4115×1700×1495mm的宽大车身尺寸，长2550mm的轴距，326L的宽大行李箱空间，其整体空间已跃升至A级车水准。致炫通过4/6分割座椅、第二排座椅放倒后的平整化设计，以及前后排座椅多角度调整等灵活多变的空间特性，使用户在每一种用车情景下，都能感受到格外的便捷和舒适。

　　而嘉年华空间上的表现不算特别突出。有舍有得，外表表现很出色的嘉年华，看大家如何取舍了。

　　宝骏610后备箱空间也很大，有360L的容量，放置一些常用的旅行箱、折叠自行车都没有任何问题。而后排座椅放倒后，可以达到1300L的容量，实用性明显高于三厢车

　　即使满员情况下，致炫也能提供326L的宽大行李箱空间，充分保障了年轻人出行、购物、搬运等各种需求。

5动力对比

动力对比：

　　在动力方面，宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率可达81kW，最大扭矩为145N·m。除5速手动以外，为了发挥出更好的动力性能，宝骏610还将搭载通用GF6第二代6速手自一体变速器。此为最全新升级的通用自动变速箱，在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升。目前该变速箱被广泛应用在通用品牌迈锐宝、君越、君威等畅销中高级车型上。宝骏610上搭载的1.5L DVVT发动机配合通用GF6 第二代6速手自一体变速器后，百公里综合油耗只有7.0L。

　　与同级对手大多采用的4AT或是AMT相比，这款变速器的应用使得宝骏610占有明显优势。另外，这套变速器有着一套特殊的程序，当在D挡踩下刹车踏板停车时，程序能够将动力自动切断，降低动力能耗损失，提升燃油经济性。

　　致炫除了外观好看、内饰精致、空间宽敞，致炫在动力、低油耗、丰富配置等内在品质上，也让人惊喜不断。

　　致炫采用了丰田全新“NR发动机+ i-Super变速器”动力系统。得益于NR发动机“三高、四轻、五低”优势，以及与“i-Super变速器”的完美匹配，该动力系统能为用户带来“超强动力、超低油耗、超级平顺、非凡可靠”等驾乘享受。

　　NR发动机具有高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞“三高”优势。其中，高压缩比带来高动力和低油耗；高匹配性活塞降低摩擦，确保高燃烧效率；而采用双VVT-i技术和优化进、排气系统，进排气量更多，可实现更高输出功率。由于气缸体、进气管、排气管、油底壳均进行轻量化处理，形成“四轻”特性，使发动机重量进一步降低。这些技术改善和创新，使NR发动机具有低油耗、低摩擦、低噪音、低振动、低排放等“五低”优势。同时，“i-Super变速器”在齿比、油泵、摩擦片、油槽结构等方面进行创新性改良，与NR发动机完美匹配，达成高传动效率、低噪音、高平顺性三大特色。

　　车辆行驶中，首先会明确感受到：无论是起步还是中段加速，致炫都能提供充沛动力。其次，无论是在怠速还是中高转速情况下，致炫发动机的振动都很小，噪音也比同级车型低，这表明发动机内部运转相当顺畅，动力得以高效传送。资料显示：致炫1.5L发动机最大功率达到79kW，得益于发动机与变速器的完美配合，致炫燃油经济性远超同级。致炫1.3L手动车型可实现百公里5.5L的超低油耗，而1.5L自动挡车型也仅为5.7L。这一数据即使某些以节油为立身之本的涡轮增压车型，也难以企及。

　　嘉年华动力方面：它搭载的1.5L发动机加入了进排气可变气门技术（Ti-VCT），最大输出功率为110马力（81kW）/6045rpm，最大扭矩为140N·m/4500rpm，相比老款1.5L发动机分别增加7马力和2N·m。

点评：

　　宝骏610动感时尚，特别是钢圈和光导LED转向灯，绝对漂亮没得说。节能环保，操控方便，这款入门级家用车肯定有许多不足，比如廉价的内饰用料、轴距不够大、加速慢等等。

　　全新的YARiS L致炫虽然看上去十分亮丽，但她依然是一款没有太多性格的车型，没有特别出众的地方，但充裕的空间、更为经济的4速自动变速器，在真实的使用环境中，才能体会到丰田的造车理念，如果你是一个在乎长久感受的年轻人，YARiS L致炫值得考虑。

　　两厢造型的2013款嘉年华外观线条很流畅。尾部线条微微上扬，有种很灵动的运动感，很有格调。阿斯顿马丁的前脸造型，很抓眼球。两厢 1.5L 自动运动型车型，高耸的尾部线条，上窄下宽的体型也突显了运动车型的应有基因。

　　相对于竞争对手，宝骏610凭借它的价格优势6.58-8.58万元的区间成功甩了对手几条街，并且宝骏610有DVVT的发动机以及6速手自一体变速箱让它在同级车型中具有很强的竞争力，谁叫人家变速箱被应用都是在迈锐宝、君越、君威等畅销中高级通用品牌车上呢。

6参数对照表