我想全世界的汽车设计师都应该学学大众高尔夫的设计，这是一款永远不会过时的车型，在经历了6代的产品升级，且不论机械性能提升有多少，但就外观，以21世纪的苛刻眼光去评价第1代高尔夫，也会觉得可圈可点。雪佛兰近些年从科鲁兹开始，成功地想这个方向迈进了一步。
车尾Spark字样特写
车身腰线与轮拱流畅过渡
车尾造型
后轮轮毂依旧是钢制
新Spark采用了1.0L和1.2L两款发动机，1.0L发动机最大功率50kW，最大扭矩93Nm，0-100km/h 的加速时间为15.5秒，驱动不到0.9吨的新Spark已经够用。1.2L发动机是我们所熟悉的乐骋上使用的那款S-TEC II发动机，但是动力参数和国内的有所不同，最大功率60KW，最大扭矩111Nm，百公里加速时间需要12.1秒。
车身侧面可以看出后门隐形拉手
排气管嵌在后保险杠上
车尾特写21C是其试车编号
经过改良而承载着新Spark的M-Car前驱平台最早可以追溯到上世纪80年代铃木雨燕，可谓老骥伏枥。所以它的悬架方案缺乏先进，前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，难以出彩。
