1汽车点评长春体验陆风X6

　　陆风X6车型可以说成是陆风的成名之作，凭借着越野性强悍的非承载式车身和硬派的车身外观造型，一直以来都是越野改装爱好者喜爱的车型之一。

　　在介绍陆风X6车型之前，我们先回顾一下陆风X6车型的历史：陆风汽车是隶属于江铃控股旗下的品牌，而江铃控股有限公司是长安汽车和江铃汽车集团公司共同出资组建的合资企业。我们知道，江铃汽车集团早年曾经与日本五十铃汽车有过技术合作，因此可以理解为陆风X6车型正是以经典的五十铃Redeo车型为设计蓝本进行设计制造的，不过X6车款车型并不是直接套用五十铃的底盘，而是靠自己在皮卡车型多年的研发经验，为X6开发了新的底盘，所以X6车型又可以说是陆风汽车技术积累自主研发生产的一款硬派SUV车型。

　　第一眼看到陆风X6的时候，不能一下子就能认出这就是陆风X6车型，仅凭前脸部分来说，陆风X6可以算是重新设计的车型，而改款的重点也是集中在前脸部分。

　　相比老款而言，摒弃了较为圆滑的前脸设计，设计出更为刚硬的造型风格，发动机盖的凸起设计令前脸看起来更加威猛，且具有立体感。中网放大的车标和保险杆浮雕设计的“LAND WIND”标志体现厂家对产品的信心程度，增加的镀铬装饰条令前脸看起来更加美观大气。 

　　其实陆风X6前脸的大体改动都比老款更加硬朗，唯独大灯设计由原来的熏黑设计变大面积为晶钻设计，则显得相对柔和一些。虽然没有熏黑大灯那么动感，但大面积的灯具造型显得十分干练且有精神。

　　新设计的圆形前雾灯从视觉上比老款车型要活动力不少，其实作为运动感极强硬派SUV车型，圆形的雾灯的设计更加贴合其整体设计。

　　与老款相比另一大变化特征就是前后保险杠及车身侧面防擦面板由原来的与车身同色变为了灰色，且增加了全车灰色大包围，虽然豪华感有所降低，但是运动味道更加浓烈了，更能体现硬派越野车的作风，同时也更为实用一些，免去了日常小蹭刮的维护费用。车身宽大迎宾踏板虽然对车辆的通过性能有影响，但是极大的方便了乘客上下车。

　　除了前脸，车身其他部分的设计基本为此了老款的设计风格，并没有出太大的改变，尾部的造型基本与老款相同，基本以简洁为主。尾灯依旧是熏黑三色造型，比较醒目但缺乏新意。

　　想拥有不俗的越野性能，那就必须配备上具有爬山涉水的越野“跑鞋”，陆风2011款配备的245/75 R16的越野轮胎，深深的胎纹暗示着其应有的越野水平，不过成本考虑轮胎牌子由早期的“锦湖”变为了现在“英雄，而且全系车型都仅配备钢轮毂，对比起售价而言，这个改变并没有太令人意外。

　　传统的外挂式备胎造型一直以来都是陆风X6鲜明的造型特色，体现了豪放的硬派越野车型作风，但是这种结构对于车门链接备胎的铰链装置来说，的确是个不少考验，尤其对于可能行驶于野外路况的车辆来说，考验更大。不过并不和一般的外挂备胎的车型一样，陆风X6的备胎设计并未对尾窗的开启产生多少影响。

2汽车点评长春体验陆风X6

　　陆风X6内饰与老款相比几乎没有变化，以浅色内饰风格为主，只是在中控面板上进行了小幅度的改变设计调整。

　　陆风X6依旧沿用了老款的浅色内饰，其实就其硬朗的外观而言，浅色内饰的搭配有点显得不对味，选用黑色内饰可能效果更好，更能体现其运动感。

　　炮筒式的仪表造型比较动感，蓝底背光红色指针的显示效果也很醒目，但是夜间观看的话就会相当的刺眼，不利于夜间阅读。

　　车内后视镜集成阅读灯功能是车内少有的亮点设计，这种设计其实很具有人性化，因为利用了后视镜可调的功能，从而也使得阅读灯实现了角度可调功能，这点本人是相当喜欢。

　　车身内部在这个价位用料并我们并不会有太多的奢求，实拍的车型为两驱版本，所以在变速器旁边形成了一个空格位置，其实这是个四驱分动箱操纵杆的位置，在两驱版本上省略了此装置，不过可以通过后期改装实现四驱模式，车内还有许多预留的按键区域，这些都是为后期的改装做准备，又从侧面证明了陆风X6车型的改装潜力还是挺大的。

　　4800mm的车长加上2760mm的轴距在乘坐空间应该会有不俗的表现，对于一款定位与中型尺寸的SUV车型，空间利用方面将是我们关注的重点。

　　这种侧开式的尾门设计在现在流行的SUV车型几乎看不到这种设计，这种极为传统的尾门开启方式由于占据了大量的后方空间而逐渐被现在设计师所弃用。不过这种开始方式能从视觉上营造出一个巨大的尾门开口。可独立开启的后门车窗是陆风车型的特点之一，既美观又实用，方便了日常物品的取放。不过外挂备胎的设计多少会影响到尾窗的开启。

　　陆风X6的尾门设计有个十分具有特点地方，就是尾门具有开关安全保护装置。具体来说就是当尾门完全开启后需要关闭时，不能直接进行关闭，而是需要拉动尾门连接杆，在听到提示声音后方面解除锁止状态，进行正常关闭，这点十分人性化，能有效的防止了侧开式尾门的关闭安全隐患。

　　巨大的尾箱不仅方便了人们对出行载物空间的需求，同时实现了灵活多变的车内空间利用方式，通过后排座椅的倒放与后排头枕的设置，便形成了满足旅途需要的“移动睡房”。空间利用成为了陆风X6车型的最大亮点。

　　陆风X6系列依旧配备了两套动力总成可供选择，搭配的都是五速手动变速器。2.8T柴油增压发动机技术相对2.0L自然吸气发动机而言，技术先进一些.

　　悬架方面，陆风X6车型使用的都是十分古老却又十分实用的双横臂前悬+整体桥加钢板弹簧的后悬，这种悬架方式虽然比较古老，且基本没有舒适性可言，但其结构简单成本低，抗冲击能力强和承载能力强的优点也是十分明显的。在分时四驱系统的辅助下陆风X6能实现不错的越野性能。而其为后置的油箱设计了保护结构也说明了其为越野而生的车型定位。

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