陆风X6车型可以说成是陆风的成名之作，凭借着越野性强悍的非承载式车身和硬派的车身外观造型，一直以来都是越野改装爱好者喜爱的车型之一。

　　在介绍陆风X6车型之前，我们先回顾一下陆风X6车型的历史：陆风汽车是隶属于江铃控股旗下的品牌，而江铃控股有限公司是长安汽车和江铃汽车集团公司共同出资组建的合资企业。我们知道，江铃汽车集团早年曾经与日本五十铃汽车有过技术合作，因此可以理解为陆风X6车型正是以经典的五十铃Redeo车型为设计蓝本进行设计制造的，不过X6车款车型并不是直接套用五十铃的底盘，而是靠自己在皮卡车型多年的研发经验，为X6开发了新的底盘，所以X6车型又可以说是陆风汽车技术积累自主研发生产的一款硬派SUV车型。

　　第一眼看到陆风X6的时候，不能一下子就能认出这就是陆风X6车型，仅凭前脸部分来说，陆风X6可以算是重新设计的车型，而改款的重点也是集中在前脸部分。

　　相比老款而言，摒弃了较为圆滑的前脸设计，设计出更为刚硬的造型风格，发动机盖的凸起设计令前脸看起来更加威猛，且具有立体感。中网放大的车标和保险杆浮雕设计的“LAND WIND”标志体现厂家对产品的信心程度，增加的镀铬装饰条令前脸看起来更加美观大气。 

　　其实陆风X6前脸的大体改动都比老款更加硬朗，唯独大灯设计由原来的熏黑设计变大面积为晶钻设计，则显得相对柔和一些。虽然没有熏黑大灯那么动感，但大面积的灯具造型显得十分干练且有精神。

　　新设计的圆形前雾灯从视觉上比老款车型要活动力不少，其实作为运动感极强硬派SUV车型，圆形的雾灯的设计更加贴合其整体设计。

　　与老款相比另一大变化特征就是前后保险杠及车身侧面防擦面板由原来的与车身同色变为了灰色，且增加了全车灰色大包围，虽然豪华感有所降低，但是运动味道更加浓烈了，更能体现硬派越野车的作风，同时也更为实用一些，免去了日常小蹭刮的维护费用。车身宽大迎宾踏板虽然对车辆的通过性能有影响，但是极大的方便了乘客上下车。

　　除了前脸，车身其他部分的设计基本为此了老款的设计风格，并没有出太大的改变，尾部的造型基本与老款相同，基本以简洁为主。尾灯依旧是熏黑三色造型，比较醒目但缺乏新意。

　　想拥有不俗的越野性能，那就必须配备上具有爬山涉水的越野“跑鞋”，陆风2011款配备的245/75 R16的越野轮胎，深深的胎纹暗示着其应有的越野水平，不过成本考虑轮胎牌子由早期的“锦湖”变为了现在“英雄，而且全系车型都仅配备钢轮毂，对比起售价而言，这个改变并没有太令人意外。

　　传统的外挂式备胎造型一直以来都是陆风X6鲜明的造型特色，体现了豪放的硬派越野车型作风，但是这种结构对于车门链接备胎的铰链装置来说，的确是个不少考验，尤其对于可能行驶于野外路况的车辆来说，考验更大。不过并不和一般的外挂备胎的车型一样，陆风X6的备胎设计并未对尾窗的开启产生多少影响。