从还未上市，Yeti便备受关注。原因有很多：一是Yeti是源于途观PQ35平台的产物；二是Yeti是斯柯达引入国内的第一款SUV车型。斯柯达厂商对Yeti的定义为高性能纯正德系SUV，进口版车型于13年上海车展正式上市。随后在13年成都车展斯柯达引入国产版本。官方命名：野帝。

　　相信上图中的努努会对英雄联盟的玩家产生共鸣，经过这次对野帝的解读，小编才明白努努的坐骑原来就是Yeti。难怪在大神的手里，某某神级努努会那么牛B！

　　至于野帝为什么叫做野帝？小编也没能争取到机会跟命名的这位领导谈谈心，好好交流一下。并不是这名取得不好，只是身边不熟悉车的朋友会很迷惑，野帝到底为何物。

　　野帝的两款1.8TSI车型均配备了智能全时四驱系统，同时搭载的变速箱也有其余的五款1.4TSI车型有所不同。与1.8TSI相匹配的变速箱为6挡DSG双离合变速箱，而1.4TSI车型匹配的是7挡DSG双离合变速箱。

　　外观内饰部分，咱们易车网之前已有众多编辑老师对野帝的前前后后、左左右右、上上下下都进行了详细解读，在此我就只能简单的一笔带过了。以下实拍车型图片为野帝2014款1.4TSI DSG探索版。

　　野帝是一款耐看的车，或许你看到它的第一眼并不会对其产生太多的好感。但通过更长时间的接触与了解，你绝对会对这台车产生重新的认识。粗犷的外形赋予了野帝硬汉般的形象，与奔驰G级、牧马人等“威猛狠”车型相类似。

野帝2014款1.4TSI DSG探索版 内饰局部　野帝2014款1.4TSI DSG探索版 前排座椅

野帝2014款1.4TSI DSG探索版 储物空间　野帝2014款1.4TSI DSG探索版 挡把

　　内饰方面，野帝的设计风格还是趋于大众品牌的感觉，整体布局规整。所有的按键均以实用性为主导，即便是首次驾驶斯柯达车型的人也能迅速的上手。除野驱版以外，其他五款车型均运用了金属效果饰条。在空调出风口等细节部分，野帝也采用了镀铬装饰条来提升整车的质感。

　　四款竞品车型的售价情况表：

　　如上图所示在野帝这个价位区间，东风标致3008、别克昂科拉和东风日产逍客都是野帝有力的竞争对手。四款车型也是各有所长，下面我们将通过数据来简单对比一下这四款车型。

　　【全国降价】：可猛戳此按钮，点击查看四款车型的全国降价信息。售全国代表该经销商的车型可销售至全国范围，有购车意愿的朋友可就近选择购买。

　　四款竞品车型的车身尺寸对比表：

　　（*）注1：野帝除两款探索版车型，其余五款车型的车身长度均为4459mm。注2：带外挂备胎的野帝后备箱空间为430-1630L。

　　在账面数据上，野帝搭载的EA211 1.4TSI发动机无论从功率还是扭矩上都更胜一筹。1.4TSI最大功率110kW（仅比野帝1.8TSI车型少8kW），最大扭矩250Nm（与野帝1.8TSI车型一致），这样的动力表现完全不逊于1.8TSI车型。相比逍客、3008这些竞品车型采用的2.0L自然吸气发动机，野帝1.4TSI车型无疑能很好的兼顾动力和燃油经济性。与发动机相匹配的7挡DSG双离合变速箱也是几款对比车型最为先进的，传动效率明显更具优势。

　　全文总结：野帝是一款出自于上海大众斯柯达的SUV车型，与同平台生产的途观有很多相似的基因。但相比途观高不可攀的售价，野帝着实算是一款经济实惠的理性之选。当然，在如今这个竞争充分的年代，一切选择都因根据每个人不同的需求而确定。倘若你心仪途观却预算不足，野帝也是一个好选择。若是倾向于纯粹的舒适性，逍客也是极好的。

　　请好好说话！好吧，在小编眼中，野帝无疑为家用SUV市场增添了新的血液，各方面都挺好。而且野帝1.8TSI还有途观所不具备的OFF ROAD模式，也和这个级别的其他SUV车型形成了鲜明的对比，可以毫不避讳的讲野帝是这个价位区间唯一的一款强调越野性能的紧凑型SUV，野帝的出现恰好弥补了这部分的市场空白。至于外观嘛，这就是一个仁者见仁智者见智的事，当然斯柯达若能在下次小改款中改变野帝留给大家的某些印象，那就再好不过了。

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