前不久，华晨老总祁玉民关于华晨要在明年推出SUV车型的一席话，让所有人的眼前一亮。在自主品牌中，华晨中华的几大车型，均凭借着漂亮的原创外形、良好的操控以及较高的性价比，赢得了消费者的青睐。

　　在国内SUV车型市场日趋火爆的今天，在其他自主品牌纷纷推出了SUV车型之后，华晨中华SUV的消息却刚刚浮出水面，未免让人觉得有些慢半拍。抢占市场先机已经是不可能了，华晨中华SUV必须要有自己的卖点才能在激烈的竞争中求得生存。近日笔者独家获取了重量级的消息，就请跟随编辑的文字和独家图片来一起了解一下华晨中华SUV吧!

　　原创度极高的外形一直是中华轿车的优势之一，在众多自主品牌纷纷依靠模仿秀起家的时候，在车身造型设计上，中华品牌一直走在国内同行的前列。从素有“小宝马”之称的骏捷开始，中华轿车的外形设计总是富于德国车的味道。所以当笔者第一次看到这款外型上跟宝马新X3神似中华SUV时，一点也不觉得惊讶。相反地，和谐的外观、匀称的身段、中华家族式的设计融合度，都让笔者觉得眼前一亮，旁边的编辑同事们也纷纷投来赞许之声。

　　根据编辑掌握的信息，这次SUV项目，外观设计并没有依靠海外设计团队，而是完全依靠华晨内部的设计团队来独立进行。早在2010款骏捷的外观设计上，华晨设计团队就已经发挥了举足轻重的地位，自主设计团队的不断成熟进步，这是每一个人都应该感到欣喜的。

　　新车使用华晨的A级车平台，也就是大家熟悉的FRV、FSV的平台。大家可能会说，这个平台做SUV是不是显得太小了?其实A级车平台在设计上参考了大众PQ34平台，也就是高尔夫平台，Tiguan与高尔夫的关系大家不言自明的话，那么中华SUV的尺寸大家也能有个初步的概念。

　　中华FRV轴距2580mm，如果换做SUV车型显然略显捉襟见肘，因此笔者预测，该平台将会被加长，不仅针对SUV车型，还要针对未来的MPV等衍生车型，加长幅度预计在50-70mm，加长后的轴距在2630~2650mm，达到了A+级轴距水平。如果真要说A级车平台有什么弱点的话，那就是FRV和FSV的后悬挂使用的还是略显过时的扭力梁结构。如果说扭力梁后悬对于入门级家轿还算够用的话，但是放在城市型SUV上，几乎不会有什么市场，所以SUV车型将在加长轴距的同时，对于后悬结构作出一定程度的改变，多连杆结构应该是首选。

　　至于动力总成，目前华晨较为成熟的动力系统有自主的1.8T、航天三菱4G系列，在前不久新款骏捷上市发布会上，华晨还展出了1.2T和2.0T的发动机。因此，我们对于SUV车型的动力，应该有非常充足的信心。希望这款“小X3”赶快到来!