为了迎合近年来，A级轿车不断拉长的潮流，速腾NCS对性能有所妥协，侧重于营造宽大的内部空间，长×宽×高为4.64×1.78×1.45米，比老款速腾略宽，加长了近10厘米。特别是轴距，增大了7厘米，达到了2.65米，已经接近中级轿车的下限。

NCS申报图

　　不过，速腾NCS最大的短板，就是底盘悬挂了。车身后部，第五代速腾性能优越的四连杆独立悬架设计，已被放弃，代之以复合扭转梁式半独立悬架，也就是俗称的“板车悬挂”，退化到第四代的新宝来水准。采用这种相对简单的悬挂结构，一方面易于降低成本，另一方面对后座空间的布置更加有利。从申报图纸可以看出，速腾NCS的内部空间，尤其是后座腿部空间，与国内一些入门级别的B级轿车不相上下。

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　　大众三年前宣称，随着竞争加剧，将来在国内市场的重点，不再是精品小车，而是简单的大车，速腾NCS，就是这种战略思想的最佳体现。至于操控能力，固然有所退步，但凭借大众丰富的底盘调校经验，相信在日常使用中，普通用户可以在操控与舒适之间，获取一个良好的平衡。

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　　速腾NCS在欧美市场，柴油机和汽油机两种动力配置并驾齐驱。分别提供1.6升和2.0升两种排量，采用高压共轨技术的增压柴油发动机，以及1.2T和1.4T，带双增压和缸内直喷技术的先进汽油机。按计划，明年上半年，速腾NCS还会推出动力强劲的2.0T运动版。因为国内使用环境的特殊性，可以预见，国产速腾NCS的主力型号，将以搭载汽油发动机为主，与高尔夫6的动力配置基本相同。分别是1.6升的自然吸气与1.4T单增压发动机，与之配合的，是5速手动变速器，或者7速DSG干式双离合变速器。速腾NCS运动款，则与高尔夫GTI类似，搭载2.0T发动机，配合性能可靠、质量稳定的6速湿式双离合变速器，上市时间最快也要等到2011年底，或2012年初。

新一代JETTA

　　车型设计对路，速腾NCS的价格或许更有竞争力，在美国市场，入门型号的预计价格为$15,995美元(合人民币￥10.7万元)，比老款速腾，反而便宜了$1,740美元(合人民币￥1.2万元)。因此，国产速腾NCS的售价，肯定不会高于老款型号。

新一代JETTA

　　现款速腾NCS的定价区间是￥13.28万～18.48万元，速腾NCS应该相应下调到￥12万～17万元，略高于高尔夫6和新宝来。时尚的外观，宽大的车体，实惠的价格，不错的安全性，合格的性能，速腾NCS完全迎合了当前的消费潮流，已拥有了成功必备的所有前提条件。