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说起小型厢式车，恐怕大多数人首先想到的就是各种廉价的“小面”。 的确，国内小型厢式车的市场主体已经掌控在价格低廉的自主品牌手中，但这并不表明咱们国内消费者不需要更高端的产品， 正如今天本文中的主角——来自郑州日产的2014款NV200。
自郑州日产NV200上市以来，它并没有入乡随俗的起什么雷人的中文名称，而是延续了国际化的DNA，显然并非是传统意义上的微型客车。正如此次进行全方面升级的新款NV200，初识它的相貌后，便觉得跟散发着一股时尚范儿。
在过去的一年中，有关日产NV200的消息可是不少，已成为了纽约、伦敦、东京、巴塞罗那等大都市的出租车的首选车型，好似城市的名片一般。先是4月份在美国加州举行的NISSAN360活动中NV200系列精彩亮相，再是10月份NV200出租车正式走上纽约街头，最后是2014年1月份日产正式发布了伦敦版本的黑色NV200出租车。
在过去的2013年中，日产NV200在国际舞台上风头尽显
不甘于在国际舞台上风头尽显，本次郑州日产2014款NV200的到来也让众多人眼前一亮。发布会上远远望去，新款NV200未来气息感十足的时尚前脸不仅识别率高，而且在外观上并不输给现在即便是最新款的MPV车型，也确实要比目前所有微客要时尚好看的多。大多数车主或为私营小业主，平日里装物运输，等到了周末就把车收拾干净，放好座椅拉上一家人出游。日常家用或接送朋友也不会跌份儿，也足够体面了，10.48——13.98的价格对于上有老下有小的80后一族也未尝不是新选择。
对于上有老下有小的80后一族也未尝不是新选择
常家用或接送朋友也不会跌份儿，也足够体面了
或许大部分消费者乍一看，总觉得它就是“微面”，那你就太OUT啦！郑州日产新款NV200在外形这方面来说，还是有不少可圈可点的地方，首先是极具时代特色且非常流线的车头，不仅将厢式车一贯的呆板造型进行了颠覆，同时也提升了一定得层次感以及轿车化的视觉效果。
高配版的轮毂在样式上要更“酷炫”一些！
除此以外，NV200无论是顶配车型还是低配车型，都采用了14寸的轮毂，但是很明显尊贵型的轮毂在样式上要更酷一些，显然是为了吸引更多的年轻消费者而设计。车尾增加了尾翼设计和镀铬装饰条，稍微提升了一些档次感。只用它来拉货也太浪费了吧！？除了具有国际时尚style的外形，讨巧的车内空间也给人留下了较深印象。
★带着诚意扑面而来 更贴近生活！
在我看来任何事都是态度决定一切。这一点从本次上市活动的现场风格，布局设计便看出一二，如果不是事先知道本次上市的车型，笔者断然不会想到是NV200，乍一看还以为是某个“高大上”品牌的中高级车型。似的，从上市发布会的风格，就能看出该品牌，车型的调性以及厂商的用心程度。呃，言归正传……
现场表演很有创意，也透着“事业家庭+一点”的温馨劲儿
大到外观，小到内部细节，这款车都有不小的变化。从原先相对商务的黑色内饰，变成了更为“居家”的暖色系。NV200在内饰设计上简单中凸显了温馨元素。车内更显干净、稳重。重新设计的车顶拉手及点式安全带，也加大了后排舒适性和安全性。这样的对于逢年过节需要开车回家的消费者来说不仅倍儿有面子，还能让亲戚朋友乘坐更舒适。
从原先相对商务的黑色内饰，变成了更为“居家”的暖色系
倒车影像、无钥匙启动等配置比较贴心
身处车内，内饰做工方面令人满意，达到了骊威的水平。座椅设置也更灵活多变，采用的2+3+2的形式或选装2+2+3的形式，第二排两个座椅也可独立前后调节，第三排座椅折叠拓展出的空间比较可观。NV200的后尾门开启角度很大，这样的设计非常便于装卸货物和大件行李，储物空间灵活性点赞。
座椅设置也更灵活多变，采用的2+3+2的形式或选装2+2+3的形式
作为一款CDV车型，NV200设计风格充分凸显了家轿本色。高配车型拥有无钥匙进入、第三排空调、倒车影像等比较显档次同时非常实用的装备。不过可惜的是只有高配车型（尊贵版）才有副驾驶座安全气囊，有点儿让人失望。
储物空间灵活多变性点赞
副驾驶遮阳板也增加了化妆镜,前后座椅下方也进行了包裹处理,新增安全带未系声音报警。以及单碟CD机带有收音机功能和AUX接口，电子科技设备高度普及的今天，这样的配置还是非常贴心的，对于商用接送客户时十分受用。这让它也进一步缩小了与主流MPV的差距。
★ 满足“大都市”出行需求
可以肯定的是，在经济飞速发展，生活质量快速提升的今天，无论从品质、身世还是售价NV200都不甘心单纯定位为商用车，切入MPV市场、服务都市家庭才是其诞生之初的目标所在。
服务都市家庭才是其诞生之初的目标所在
而目前的手动档车型显然无法适应日益拥堵的城市交通，在消费者期盼许久之后，郑州日产终于推出了更加亲民的自动挡版车型，也是2014款NV200的一大亮点，用来满足日渐增长的都市“大家庭”的出行需求。
手动档车型显然无法适应日益拥堵的城市交通
新款NV200全系采用日产新一代HR16DE全铝直列四缸发动机，在动力保障的同时，节油、降噪效果明显，新款NV200的最大变化在于采用全新智能XTRONIC CVT无级变速系统，使它更易操控，舍弃了频繁换挡的劳累，取而代之的是更舒适的驾驶乐趣。
最大变化在于采用全新智能XTRONIC CVT无级变速系统
通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc排量的顶级水平，百公里7.1升的综合油耗继承了日产车在省油性能方面的优势，让消费者拥有更加环保经济的出行体验。
新款NV200全系采用日产新一代HR16DE全铝直列四缸发动机
更易操控，舍弃了频繁换挡的劳累，取而代之的是更舒适的驾驶乐趣。
更重要的是，这款车增加了CVT变速器无疑是让驾驶变得更加舒适了，这也使得它又向家用车的行列迈进了一步。至于动力操控方面究竟如何，我在这里就不多做赘述了，感兴趣的朋友请点击我们相关试驾文章。
★“请叫我Mr.CDV”！搅局者出现
随着国内汽车市场的产品类型不断丰富，我们日常能买到的汽车已经不局限于两厢、三厢轿车、SUV等车型，如今MPV、旅行车、以及前面多次提到的CDV（Car Derived Van）① 等等，到底什么是CDV？
到底什么是CDV？
对于部分消费者而言，也许他们还并不清楚什么是真正意义上的CDV（Car Derived Van），因为这款车是开辟了一种新的交叉车型，引入了CDV的洋概念。如果提及开迪、迷迪、帅客大家的感觉就不会那么陌生了。在国内CDV细分市场中开创出了一个全新局面。
如果提及帅客、开迪、迷迪大家对CDV就应该感觉就不会那么陌生了
①通常的解释是“基于轿车平台的厢式车”。简单点理解就是，一款以载人为主，商用拉货为辅的多功能车型。它与MPV、微客和面包车还是存在着区别，其主要特点是，既能提供轿车的安全、舒适、操控性能，又能为商乘兼用提供实用灵便的多功能性。
譬如NV200，这种打着CDV旗号的车型，仍然在MPV的产品范畴内，不过它的确是一种进化之后的MPV，它兼有着MPV和轿车的许多功能。这种跨界的车型，制造商们也很快意识到了这种CDV市场的大好前程，未来前景或许会更好。
也许你会说， 同样都是多用途，为啥不选更便宜点的？ 就拿NV200的“同门兄弟”帅客来说吧，虽然NV200和挂有东风徽标的帅客车型采用共线生产的方式，但两款车在功能配置方面还是存在一定不同的，笔者想说，毕竟一分钱一分货的差异也就决定了二者不同的制造成本。诸如此类同级别的微客自然不必多说，套用马克思的一句话作为总结，“一款产品在进入市场时，市场已经为它找好了位置”
同门兄弟，但一分钱一分货的差异决定了二者不同的制造成本。
国内的农村，微型客车、微型货车占据了大量的市场，由于农民的承受能力，对价位较低的微型客车需求较大。而国内很多城市卡车无法出入，所以CDV车型既可以用来家用乘坐又可以用来拉货的厢式车在城市物流行业有着相当大的优势。
各种政策的限制，让CDV车型的优越感逐渐显现出来，“一车多用”很重要
郑州日产NV200去年共销售1.8万台，占郑州日产总销量的31.9%，从目前市场保有量来看，它绝对是郑州日产的绝对主力， 而“一车抵三车”、“宜商宜家”的CDV特性也在NV200身上得到了充分展现。北京等多城市限购令的到来，让CDV车型的优越感逐渐显现出来，“一车多用”、“一车全家用”的重要性。新型购车理念也正在悄然兴起，相信在街上也会越来越多的见到它的身影。
写在结尾：
打破传统的微型客车的单纯干粗活累活工具车的形象，延续了国际范儿的DNA。国人是否买单？其实仁者见仁智者见智，我们不能妄加揣测，不过上至MPV界，下到微客的市场，NV200都将是一个竞争力不小的搅局者。
