同样是中场的408与卡罗拉，恰恰都是守望型的，而且是价值守望者，造这两款车的人没有图谋性能极致，而是极尽均衡，动力、操控、经济、安全，不动声色地就给你来了个Team Work，前锋不在状态，我全攻全守，消费者想要的、意想不到的，也都有了。卡罗拉的VVTi、408的CVTS II发动机，那都是钢钢的；氙气大灯、ESP（日版ESP—VSC），那也同样到位。所以，销量不仅仅是数字，还有信赖。
卡罗拉之所以成功，在于它提不上兴奋又很是受用的整体感觉，让消费者在经济性与虚荣心的漩涡中情非得以；408也是如此，大可以，更要从容，从容是不局促，全球首发只是开始，试过才知道的从容与舒适，成了关键词。论坛里有网友这么说了，要娶就娶卡罗拉，伺候着；要嫁就嫁408，图个踏实、省心。
汽车市场“性能王”多，但同时是“市场王”的不多，萨博的双涡轮增压不强悍么，造飞机的出身，航空科技，哪一点弱了？都在说卡罗拉中庸、白开水，喝的人不一样挺多；有人说408算得上最中庸的标致车了，这倒也说的过去，虽然没有锋芒毕露，但就凭那中大气、均衡，销量不一样节节攀升。
东风标致408
所以，有句话说的好，“适合即好”，这话说的太有水准了，的确是这样，5万买QQ、10万买宝来，15万就看看408和卡罗拉，各取所需嘛！所以说，定位即是技术活也是艺术活，定准了，皆大欢喜。这就对了，如果大家都是各取所需的话，“被”忽悠的就绝迹了。
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