刚刚过去的11月份，据乘联会的数据显示，绅宝销量又一次突破千台，这也是绅宝自5月份上市以来连续6个月销量过千，继续领跑15万左右自主B级车。绅宝销量的连续攀升再次印证了“性能为王”的硬道理，而其在安全方面的突出表现更是成为市场突破的强劲助推器。

　　传承萨博优秀性能基因，被誉为“20万以内最快车”

　　作为北京汽车精心打造的首款中高级轿车，绅宝传承了萨博在性能方面的优秀基因，在自主品牌B级车阵营里十分抢眼，性能优势即便与合资品牌相比也毫不逊色。其中，绅宝配以爱信全新五速自动变速箱，2.3T车型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/4500RPM，百公里加速更是达到了惊人的8.2秒，被媒体誉为“20万以内最快车”。

　　当然仅凭动力、操控性能出众，绅宝不可能在上市仅仅半年的短短时间里赢得众多消费者的青睐。毕竟，大多时候性能和安全性成为了鱼和熊掌不可兼得的两个对立面，所以不少性能出众的车型并没有真正得到广泛的信赖，但绅宝真正做到了两者之间的完美融合。

　　据中国新车安全碰撞评价C-NCAP2013年度第二批测试结果显示，北京汽车基于萨博技术研发的首款中高端轿车绅宝，在碰撞试验中以56.1的高分获得了5星评价;总得分名列前茅，与东风日产天籁、华晨宝马等合资品牌高端车型的碰撞成绩接近。

　　先进工艺，降低不可避免风险

　　绅宝车身架构，继承了SAAB Safe Cage专利技术驯鹿角结构车身并大幅强化了车身强度，高强钢约占车身重量的51%，41%的零件使用高强钢和超高强刚。其中四车门防撞梁均采用整体式一次热冲压成型工艺，强度高达1500Mpa。同时，绅宝还借鉴了SAAB的钟摆式B柱设计，发生侧碰时能实现上端小、下端大的钟摆式移动，使B柱向车内的入侵量降低10%，尤其在腰线的位置入侵量能减少18%。

　　除了领先的安全工艺和全面呵护的鹿角车身之外，绅宝还将被动安全引领到全新境界。其配备了前座双安全气囊+前座侧气囊+侧气帘的4颗全方位安全气囊。其中，安全头枕可在碰撞发生后的20毫秒内快速前移，移动角度和位置分别能达到14°和75毫米，使追尾事故对乘客颈椎的冲击程度降低75%。

　　智能配置，主动安全体系完善无死角

　　众所周知，主动安全是指在险情发生前能及时预警，防患于未然，为驾乘者提供安全无虞的贴心保护。在这方面，绅宝依靠周全的考虑和丰富、智能的配置为自己赢得了高分。

　　当车速高于30km/h时，绅宝独有的SVA侧视辅助系统即启动,并凭借4个超声波传感器，可侦测车身两侧视觉盲区内的车辆或障碍物，系统通过灯光和声音进行预警提示。

　　同时，绅宝搭载博世最先进的ESP 9.0车身动态电子稳定系统，在车辆转向不足或过度时，可稳定车辆行驶轨迹。据了解，该系统集成了ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配、CBC转弯制动控制、HAS坡起辅助等八大功能。

　　总的来说，绅宝主动安全配置方面，同级车型的配置其几乎都配备，甚至不少部分实现了“跨级“，比如SVA系统，其本是高级车专属;此外，智能胎压监测系统、限速报警/疲劳驾驶提醒、倒车后后视镜自动照地、倒车雷达等系列主动安全配置更是将绅宝全面武装。

　　可以说，绅宝之所以能够在苛刻的新规则下获得五星成绩，与其至高的主被动安全配置和卓越的安全科技密不可分。这不仅标志着北京汽车造车技术的日臻纯熟，也显示了北京汽车对消费者安全高度负责的态度。

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