1福克斯ST车舞表演

　　【汽车点评 用车 原创】

　　你是否已厌倦了城市中繁琐的交规限制？你可曾想过终有一日你也能戴上赛车头盔，裹上赛车手套，在赛道上吞噬轮胎，挥洒青春么？你是否听说过纽博格林的神话？你是否也想在纽博格林赛道上一试身手？机会来了…就是现在，立即报名福特ST赛道驾驶学院，修炼赛道驾驶技巧,您将有机会体验精妙绝伦的ST特技表演，坐在ST中风驰电掣一把，当然还有机会去德国亲身体验纽博格林赛道，谱写属于你的纽博格林神话...

【福克斯ST火速集结令 见证纽博格林传奇】

　　2013年11月23日、24日在北京金港国际赛车场举办了“纽博格林ST火速集结令—见证纽博格林传奇”活动，通过对活动报名用户的多方考核及筛选，最终产生的赛车迷们在金港集结，由CTCC的专业车手江腾一、钟肇璠两位赛车明星带领，体验真实赛车的魅力！不再是坐在电视机前，而是坐在大师身旁的副驾驶上，真正的过一把赛车瘾。现场还有精彩的福克斯ST的车舞表演，甩尾拉烟，精彩绝伦！

 
福克斯ST的车舞表演

　　 ■“舞者”盛宴

　　说到汽车漂移，我想大家肯定会想到大片里劲爆的漂移动作，让人叹为观止，其实，在现实生活中，要做到像电影那样的漂移效果是十分困难的，下面就让我们来看看福克斯ST它给我们带来了哪些惊喜，说说汽车漂移这些事。

汽车漂移

　　■什么是汽车漂移

　　漂移其实是一种赛车语言，是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作，只是现在很多人把漂移用作商业表演，所以才被大家所熟知。

　　漂移产生的条件就是后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地力；后轮失去抓地力的形式两种，分别是后轮抱死和后轮空转（一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在车辆侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度），这时，只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

福克斯ST漂移表演中

　　图中大家可以看见前轮的转速比后轮快得多，当这种前后轮有较大轮速差的时候即可产生漂移在漂移的时候会严重磨损轮胎及刹车，使用刹车的频率非常高，所以漂移前一定要做好检查准备工作也是为安全着想，同时检查安全带，必要的时候做好防护措施。

　　■跟趾动作　　

　　所谓跟趾动作，就是在过弯前，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将挡位降到合适出弯时的挡位上。(在视屏里，我们的车手也提到了跟趾一系列的动作，因为各档位之间齿轮比的不同在运作时会有转速差，跟趾制动作就是为了在减速减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。而且做跟趾动作时，手动挡的效果会比自动挡的更好）。

跟趾动作

　　 在赛车高速的驶达直路末，准备入弯前：

　　1、右脚踩下刹车开始刹车。

　　2、左脚踏下离合器右手开始换档的动作。

　　3、降档过程中，从当前档移出后，档位经过空档的同时，右脚保持同样的刹车力度同时向油门一侧移动，并按下油门踏板，使发动机转速提高。

　　4、转速提升之后，再把档位挂入所要降到的档，完成换档的动作。

　　5、左脚松开离合器踏板。（如需要继续降档，重复第2～5点动作）

　　6、完成整个的过程后，左脚收回，右脚控制油门，然后过弯。

　　■做跟趾动作时应该注意

　　想要做好跟趾又是比较难的。这个动作难度就在于你需要同时完成多个操作，有时候没有配合好反而会适得其反。很多车手在做这个动作时，会不自觉地减少了刹车力度，刹车力度不够，入弯速度过快，导致失控。也有的在换档的时候，没有充分减速，就放了离合，或者是降档过多，使得发动机的转速被提到更高，有可能损坏发动机并且造成失控。

福克斯ST

　　不过世事无绝对，并不是所有后驱车都是弯道高手，也不是所有前驱车都索然无味。先天不足可以通过后天来弥补，前驱车同样成为一台纯粹的驾驶者之车，福克斯ST就是一个很好的例子。

福克斯ST

　　福克斯ST使用的是235/40 R18的固特异Eagle F1系列轮胎，其次，那套recaro座椅也让人充满了驾驶的欲望， 福克斯ST只配备了一台来自格特拉克的6速手动变速箱，齿比设定非常紧密（即便是6挡齿比也达到了0.94，完全的运动化调校）。行程短，入挡顺滑且具有明显吸入感，手感极佳，悬架依旧是前麦弗逊后多连杆结构，全新调校之后被赋予了更高的操控极限。高速过弯时车身的侧倾很轻微，坚硬的悬架给予车身充足的侧向支撑，而降低的车身高度以及悬挂行程也功不可没。车身刚性无可挑剔，底盘极限也非常高，而且它也非常善于与驾驶者沟通，通过油门踏板和方向盘上的细微调整，你就能迅速修正车身姿态。

　　
战斗气息浓重

　　福克斯的赛道表现超乎我们的想象，无论是车身外形，还是它中控台上的仪表组合，这些纯粹的运动部件，都会让我们有种要在赛道上尽情撒野的冲动，它已经不单单是一种代步工具，更多的是对赛道精神的一种向往、不羁的精神。 

2漂移技术规范和注意事项

　　■福克斯ST 　　

　　福克斯ST外形拥有极高的辨识度，只需一眼，你就知道这辆福克斯ST绝非善类，简洁的一体式前格栅造型，全黑蜂巢状格栅和熏黑的头灯，更具有攻击性，镶嵌在其中的红色ST标志标明其身份，下方三分式前保险杠则会带来更好的空气动力学效应。

 
极具进攻性

　　  福克斯ST的动力来自我们熟悉的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机，全铝材质，配备缸内直喷等主流技术。这台发动机应用甚广，在新蒙迪欧、锐界，甚至是揽胜极光上我们都能见到它的身影。在福克斯ST，这台发动机被重新调校，最大功率达到250马力（184千瓦）/5500rpm，最大扭矩345牛•米/2000-4500rpm，极速可达248km/h。从数据上看，它已经接近了高尔夫R那台EA113发动机的水准。

强悍的动力

　　■纽博格林赛道

　　纽博格林位于德国科隆的西北部，德国与比利时交界处的纽博格林小镇，赛道让其名扬天下，纽博格林包含了全长22.8公里的北赛道和全长7.7公里的南赛道，人们常说的赛车圣地纽博格林是指北赛道，无论对于热衷驾驶的旅行者还是汽车厂商，这里都是一个神圣的殿堂，一条漫长而又富有内涵的梦幻跑道。

 
大家心目中的赛道 纽博格林赛道

　　当福克斯ST性能小钢炮遇到了纽博格林赛道时，更多的是崇尚自由，那种不羁的精神，掐指一算，从上一代国产福克斯上市至今已有7年时间，福克斯良好的操控性多年来在年内消费者中累积了良好的口碑，其高性能版车型福克斯ST显然有些姗姗来迟，而这也意味着福克斯ST在国内绝不缺乏拥趸。