1无锡XGO实拍东风标致301

[汽车点评 无锡实拍•原创]　

　　我们知道标致品牌的车型命名都遵循数字排列原则，如“207、307、308”等名称，而我们今天实拍的主角“301”，则是标致品牌新命名体系下的第一款车。而入门紧凑级家用轿车的定位，似乎也正与“1”字开头相呼应，那么这款已经上市的全新“小狮子”有什么不同呢？下面就随小编的镜头一起来了解下吧。

●外观篇

　　作为法国车的代表，标志的外观设计一直动给人一种个性化十足的感觉，但此次“301”的上市，却让我们看到了法国人做出的改变。301的外观朴实简洁，非常符合大众的审美品位，同时也保留了很多标致车型的家族化设计元素。

　　301的前脸造型非常出众，放弃了之前超夸张的“大嘴”造型，取而代之的是细腻的镀铬条装饰，少了几分霸气，多了几分精致。

　　301的前机舱盖，“风中水滴”是它核心的设计特征，几条流线围绕着前端的狮标在外沿排列，就像一滴水击打到前机舱盖上，又沿着狮标被风吹散，慢慢流淌的感觉，使得前机舱盖感觉非常圆润和饱满。

　　倒梯形的中网是标致新一代车型的家族风格设计，虽然在外观上仍有“大嘴”的基因，但在301身上，更多的是稳重与内敛。
　　
　　倒梯形的中网传承了新一代标致车型的家族式设计，大嘴格栅上新增加的”PEUGEOT“的标致与30008相同，在镀铬条的全方位包裹下，更增加了301”大气“的感觉。

　　东风标致301全系标配了卤素大灯，遗憾的是没有透镜也没有日间行车灯，可谓是相当朴素。相比508锐利的柳叶形大灯，301的大灯轮廓要柔和了不少，这个更符合一辆家用车的定位。

　　雾灯是作为东风标致301的全系标配的，而同级竞争车捷达、桑塔纳都没有此配置，从这点来看，301还是很值得赞赏的。

　　标致301的后视镜集成LED转向灯，同时转向灯的内部镀有反光膜，即使在不点亮的情况下也很精致。

　　无钥匙进入在这一级别的车中非常罕见，而且实际操作也很简单，前车门拉手内侧和外侧分别可进行感应解锁和感应锁车的功能。

　　东风标致301的左侧雨刷新增加了导风板，在高速行车中使用时更有助于避免雨水在前风挡玻璃上造成残留，这个细节可谓是非常用心。

　　301的侧面造型运用的是“风蚀雕塑”的设计手法。301没有复杂的设计组合及线条，从前轮拱到尾灯，整个侧面都应用渐变曲线和大平面设计，这种线和面的自然延展，好似风侵蚀砂石而形成，如同一座“风蚀雕塑”,非常流畅。

　　与前脸的多样化相比，东风标致301的尾部设计非常简单，为数不多的线条勾勒出层次感，这也是法国人设计功力的体现。

　　尾灯的设计灵感源于水中涟漪，3条C型光带形成了独特的“涟漪光波”，原本的狮爪形状巧妙得加上几笔回勾，瞬间产生了一种灵动之气，被称之为“涟漪式”C型尾灯。

　　与标致的其他众多车型相似，301的尾箱上沿用了经典的上扬式线条设计，这样的造型既增添了车尾造型的丰富度，又能够在高速行驶中提升稳定性。

　　标致301采用了七辐造型的16英寸合金轮毂，看上去略显平淡，匹配佳通品牌195/55规格轮胎，偏向舒适性和耐用。
　　
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2实拍东风标致301内饰篇

●内饰篇

　　在内饰方面，东风标致301采用了全黑配色，银色与灰色装饰板组成的中控台取代了海外版车型上的钢琴漆面板，大量采用曲线造型呈现“流水环绕”的效果，呈现出大气的自然之美，舒展、流畅、灵动而柔和。

　　三幅式方向盘的设计从卖相上看还是不错的，三点和九点方向的银色装饰起到良好的作用，本应出现在方向盘上的多功能按键则顺应了标致的一贯手法，以控制杆的形式出现在了方向盘的后方。

　　标致301的仪表盘采用最简单的双圆式设计，左边为转速表，右边为时速表，位于中央的行车电脑显示屏可提供车辆的一些基本信息。东风标致301的尊贵版和豪华版采用电子控制空调，但其实这仍是一套手动空调系统，只是用了更显档次的电子开关和液晶显示而已。令人意想不到的是，，它还带有PM2.5过滤功能，对空气污染多少有些帮助。

　　标致301的多媒体系统看似简单，除常规的CD、USB播放功能外，还具备蓝牙和车载免提功能。可通过蓝牙连接，在车载设备与用户设备间实现通信与数据传输。通过方向盘按键控制接打电话，让电话拨打接听更加智能、方便、安全，避免了违章风险。手机蓝牙音乐播放功能，也让音乐的分享更加方便。

　　东风标致301的扶手箱位置直接改为了两个杯托，这样的改变让人有些无法接受，实用性相对差了些。

　　真皮座椅的配置可以说是东风标致301最大的亮点，舒适性自然不用说，边缘性的侧翼也给了背部很好的支撑。

　　得益于2652mm的轴距，301的后排空间有着不俗的表现，这样宽敞的后排空间在同级车中还是比较少见的。

　　除了低配版，东风标致301的其他车型都配备了电动天窗，天窗的尺寸还是比较大的，营造了很宽敞的车内氛围。

　　后备箱的最大容积达到了485L，内部平整，空间的利用率还是很高的。不得不说的是，301只有高配车型第二排座椅才能支持按比例放倒，低配车型是不能的。

●动力篇

　　动力方面标致301目前只搭载一台1.6升CVVT发动机，最大功率86千瓦（117马力）/6000转/分，峰值扭矩为150牛米/4000转/分。这款发动机目前被广泛应用与东风标致和东风雪铁龙的车型中，数据也要高于捷达和桑塔纳。

　　标致301提供了5速手动变速箱和Tiptronic4速手自一体变速箱可供选择。此次试驾的顶配车型匹配了Tiptronic4速手自一体变速箱，作为爱信推出了最新款4速自动变速器，在响应能力、齿比等多项指标上进行了优化，依然带有“运动”和“雪地”模式以及换挡记忆功能，在实际驾驶中的表现可圈可点。

　　舒适稳健的悬架：传承标致3系经典的操控性能，301的悬架总成为：前麦弗逊独立悬架加可变性横梁式准独立后悬架，在兼顾家用舒适性的同时，稳健的控制力成为行车安全的可靠保障。
　　
　　编辑点评：
　　
　　标致301作为首次引入国内市场的入门紧凑级轿车，可谓是来势汹汹。法国人此次将小狮子设计的偏于务实、稳重，无论是外观还是配置都比同级竞争车型有优势。对于初次购车的家用消费者来说，东风标致301将会是一个不错的选择。
　　
　　

3部分车型详细参数