新天籁(TEANA)是东风日产的旗舰车型,因为发动机变速箱技术相对先进、驾乘舒适、性价比较高,受到国内消费者的欢迎,与凯美瑞和雅阁,并列中级车市场前三甲,平均月销量在万台以上。
2011款新天籁草图
天籁是日产风度(CEFIRO)的换代产品,源自日产的中级车D平台,与北美销售的MAXIMA、ALTIMA和MURANO等,属于同平台车型。2002年,第一代产品在日本推出,2004年引入国内市场。东风日产6年间,发布了多种年度小改款,不过,都属于轻度拉皮设计(facelift),各代之间,没有本质差异。这期间,北美市场与之最为接近的ALTIMA,已经完成了几次大改款,最新的2010款已上市多时。相形之下,国产新天籁的外观、内饰都无法与潮流合拍了。
东风日产现款天籁
一年前,东风日产内部传出消息,正在对国产新天籁、进口MAXIMA和ALTIMA进行分析论证。MAXIMA可能会以新天籁运动版的名义,在今年底上市。因为诸多原因,该项目已暂时搁浅,而新天籁急需升级换代,不能拖延。去年下半年,东风日产开始酝酿,一款吸收了ALTIMA某些设计元素,带有日产新一代家族脸谱特征的,新天籁年度大改款型号。下面的申报图纸,揭开了它的神秘面纱。
2011款新天籁草图
与老款相比,新天籁的前脸,各部分都引入了时下流行的设计元素,在体现“运动的雕刻”设计理念的同时,仍然较好地保持了天籁家族中庸内敛的造型风格。引擎盖上,两条隆起的棱线,从A柱延伸到保险杠,装饰了镀铬亮条的大面积中网隔栅,体积略有缩小,形状更为方正,悬挂正中的,仍然是硕大的日产车标。横向支撑肋条的数量,由三条增加到四条。
2011款新天籁草图
虽然前保险杠的整体造型变化不大,实际上,内部结构属于全新设计。下冷却进风口向两侧延伸,蜂窝状护网,取代了老款横贯期间的双支撑条。前雾灯,仍然为椭圆形内陷式设计,只是取消了两端的弧形通风槽。变化最大的是前大灯,老款结构复杂、边角锐利的多边形晶钻大灯,简化为新款线条柔和的,凤眼形双筒透镜组合大灯,显得更有神采。
新车指导价:17.98-23.98万