曾经，家轿、SUV等五彩斑斓的主流车型和它们层出不穷的营销手段让受众目不暇接，这也让微型车一度游离于都市人的关注范围之外。今天，随着市场的发展微车市场其实早已不再是当年小米加步枪的初级阶段，随着越来越多有实力厂商的介入，微车市场已经在外观内饰，动力操控，油耗安全等方面有了全面提升。

　　“轿车化”与“多功能”是各大微车厂商经常提到的两个词汇，对于这两个词汇，现任开瑞汽车销售公司副总经理的李学用——曾经和奇瑞瑞虎一起创造了“自主品牌SUV销售奇迹”的行业内专家——毫无疑问较其他人有着更为深刻的理解。
　　
　　新锐微车，从鲶鱼到领头羊

　　在微车行业，李学用有着明显的“空降兵”色彩：在家用车市场多年的工作经验赋予他一个全新的视角，去审视微车市场的现状，并为这个市场勾勒出一个与众不同的未来。作为国内新锐微车企业，开瑞正在努力将“新”、“锐”二字发挥到极致。

　　在很多业内人士看来，作为奇瑞子品牌的开瑞汽车是微车市场发展里程中的一个分水岭：一方面，意味着自主轿车品牌进入了全新的战略布局阶段；另一方面，开瑞已经给这个曾经十分沉闷的市场注入了无限的活力。

　　“从开瑞这个品牌成立的第一天起，我们就不认为微车应该是廉价的代名词”在李学用心中，微车是年轻、朝气、奋斗的象征。这就要求“新锐微车”不仅要具有强劲的动力、更低的油耗和良好的操控性，更要具有贴近如今正在奋斗创业、努力拼搏的年轻人群的产品理念。

　　事实证明，四年的时间足以让微车市场驶入“开瑞轨道”：一款款动力更强大，功能更丰富，外观内饰都更加时尚、精致的新车型让整个微车市场焕然一新。从这个角度看，开瑞无疑是微车市场中，一条出色的“鲶鱼”——通过自身的积极探索和努力，将一个封闭而保守的市场搅动得生机勃勃。

　　显然，开瑞不会满足于只做一条促进市场积极发展的“鲶鱼”，成为微车市场的“领头羊”才是他们的终极目标。据李学用介绍，为了让更多的年轻人拥有改变生活的机会，开瑞已经独家推出了“0利息、0手续费、0等待”的金融个贷活动。也许没有人知道谁会成为微车市场下一个领导者，但是面对行业激烈的竞争，开瑞无疑有着自己的“独门秘器”。

　　全面出击，微车新时代的“开场哨”

　　“并非用了轿车的发动机或者内饰就叫轿车化。轿车化是一种理念，意味着厂家必须要非常了解消费者的心理，洞悉他们的每一个需求。并且将这种了解真正融入到从产品研发到售前售后服务再到营销活动的每一个环节”李学用认为，这正是开瑞汽车成为微车市场领袖的绝好契机——毕竟开瑞的母品牌奇瑞在家轿市场所积累的经验和技术，是目前这个市场中其他竞争对手所无法企及的。

　　比如开瑞今年7月推出的战略性车型优雅2代，便将以往只能在轿车上见到的前置前驱技术带到了微车市场。李学用透露，明年开瑞汽车还会推出一款运动型MPV，新车型对开瑞汽车本身的产品力和品牌力的提升同样是不可预估的。

　　作为国内少数在家轿、SUV市场均取得不俗成绩的汽车厂商，奇瑞汽车无论是精品家轿艾瑞泽7、E3，还是即将推出的瑞虎5，都是整个汽车市场的焦点车型。而系出名门，源自奇瑞的开瑞汽车，依托奇瑞强大的技术支持，用轿车工艺打造微车，将来自轿车的设计理念、造车技术以及宝贵经验带到了微车行业。我们从此也能看出李总对开瑞汽车的期许：“希望微车除了满足消费者的基本需求之外，还享受到轿车般的一流品质”。目前，开瑞汽车已经完成了以优雅2代为代表的高端紧凑型MPV、微货、微客等细分市场全面出击的战略布局。值得一提的是，虽然开瑞汽车采用的是与轿车相同的配套体系和生产工艺，但是价格却始终保持在消费者能够接受的范围内，甚至低于同类产品。

　　微车市场正以超过多数人想象的速度前进着，人们也渐渐移动目光，开始用全新的视角审视这个略显陌生的市场。在李学用看来，微车市场的竞争才刚刚开始，他坚信只有拥有大视野的企业，才能成为这场战争最终的胜利者。我们也非常希望看到向开瑞这样有活力有技术有先进理念的微车企业能够成为未来的行业龙头，相信这一天并不遥远。