1新天籁延续日产优雅外观

　　随着新轩逸进入市场的热潮淡化以后，随之而来的新天籁又成为了日产家族中的一位重磅角色。新天籁一改以往成熟稳重的气息，变得年轻时尚紧追市场潮流。天籁这款车型在B级车市场中一直都占有自己的席位，在众多品牌的中级车都更新换代后，日产也不甘寂寞的推出了新一代的尼桑天籁。

　　从外观来看，新天籁的长度和宽度都有了明显的提高，虽然轴距依然没有变化(轴距2775mm)，但这并不影响它看起来“变大了”。

　　天籁在中级车市场中的占有率一直都很高，在车身的加长后，更能为自己在这一席位中提升自己，我想普通百姓对于车的定义多数都是越大越好。

　　兼顾时尚运动的新天籁，尾部突起的小扰流板更能这款车显得非常运动。运动气息代替了以往天籁以商务风格主打，让驾驶者找回那颗运动的心，同时也保留一些商务风格。

　　焕然一新的内饰，做工与材质都达到了一个很高的标准，不再沉闷，不再死板，年轻时尚同时又具备自己的特色。相比米色的内饰个人更推荐黑色加银色仿碳纤维的内饰，视觉上更有竞争力同时也不易弄脏。

　　仪表盘指针指示从三个减少到了两个，更便于驾驶者的操作，在导航、泊车辅助等功能上新天籁也是相当出色的。

　　前排的空间足够1米8上下的驾驶者尽情玩耍，视野与舒适性并存的新天籁极大的提升了驾驶感。

2内饰与动力的技术大革新

　　新天籁的变速箱采用的是全新一代的XTRONIC CVT变速箱，并可以模拟7速挡位进行工作。

　　这新一代的CVT变速箱为用户带来了更舒适的驾驶感，同时有更经济的油耗，在这个油价飞涨的年代，既有品位档次又能够兼顾油耗，谁能不心动呢？

　　宽大的扶手箱，能让驾驶者在长途跋涉的旅途中更好的放松自己，不至于太疲惫。

　　双层的结构设计，让手机有了一个很好的归宿同时一些小件像停车卡、银行卡之类的东西，有了它自己的地盘。

　　足够的深度，足够的容量，这样大部分不知道该存放于何处的物件都有了一个不错的位置选择。

　　前排舒适的驾驶空间不仅仅来自于空间大视野好，同时隔音和阻挡阳光的直射都为舒适的空间带来了便利，暗色的玻璃可以省去了贴深色膜以后阻碍后视镜的问题。

　　红色的点灯不光只是个装饰品，在夜晚光线不佳的路旁这一点点的光线可以很好的提示后车避让，也为自己带来了更好的安全性。

　　后排的这个设计让车上人员在紧急的状况下可以拿到后备箱的东西。这个紧急状况嘛，就像电影了演的一样。不过有时候懒一下不用下车就可以拿到后备箱里存放的食物了。

　　核心位置发动机的更换，让新天籁有了一定的提升，上一代搭载的VQ25 6缸发动机，换成了现在装备连续可变气门正时技术的RQ25直四发动机。虽然从V6变L4会让我们在心理上多多少少有些不舒服，但从数据上来看，它的确是提升了动力，全新的直四发动机最大功率和最大扭矩分别达到了137kW和234N.m。

　　新天籁的舒适性秉承了日产以往的风格，不论外观如何改动，内饰怎样更新，动力上脱胎换骨的变化，在舒适性上的竞争优势依然是新一代天籁的非凡表现，选择新天籁可能就是选择了舒适的驾驶感受。

　　最后说一下这个2013年日产的标志性前脸，紧缩的进气口貌似是东风日产的新风格，从新轩逸延续到了新天籁上，难道大多厂商都要像大众一样做出自己的标志性前脸？

3新一代天籁参数配置表