1雷克萨斯RX350尊贵版

　　[汽车点评·呼和浩特·实拍] 对于中国市场而言，雷克萨斯的确是个很年轻的品牌，它进入国内的年头屈指可数，但其品牌认知度和市场份额却是在与日俱增。而最早进入国内的雷克萨斯车型之一就是旗下的高端SUV——RX车系。历经多年打拼，老款RX已经略显疲态，而新款RX在今年1月的洛杉矶车展上市仅两个月后就来到了国内，几乎全球同步发售体现了雷克萨斯对中国市场的重视，现在我们就一起来看一下这款对你我都不是很熟悉的新车型。

2雷克萨斯RX350尊贵版

　　中控台内饰篇——配置丰富 风格时尚

　　在看过全新的RX外形后，我们的感觉是新意十足，而在进入车内后发现，里面的变化也很明显。最为引人注目的是中控台面板的设计，和一般车型不同，RX350采用了左右不对称的设计，银色饰板的样式就像一面扬起的船帆，很有动感。

　　丰田向来不缺少营造华丽内饰的手段，而仪表盘灯光效果就是常用的方法之一，而作为丰田高端品牌的雷克萨斯更是精于此道。和凯美瑞等车型上的仪表盘不一样，RX350并没有使仪表盘过于炫丽，而是利用深邃的蓝色表现出梦幻飘渺的意境，视觉档次也随之提升。

　　全新的Remote Touch信息操作系统目前只出现在新款RX350上，就和宝马的iDrive和奔驰的COMAND一样，这套操作系统可以在导航、车辆信息以及多媒体播放等界面间自由切换操控。而这套系统的控制方式很特别，如同一套车载鼠标，能通过控制光标轻松进行一系列简单高效的信息操作。

　　RX350尊贵版的音响系统的确值得炫耀，拥有15个扬声器的马克.莱文森音响属于哈曼.卡顿旗下的高端品牌，效果自然不必多说，有机会亲自听一次就能领略天籁之音的境界。但相比下空调系统的功能性就有点不足了，虽然是分区空调，但前排左右无法分别调节风量，后排乘客对空调更是没有任何控制权，相对车价而言，这样的空调不太令人满意。

　　新款RX350放弃了老款的5速自动变速箱，而采用了全新的U660F六速手自一体变速箱，据官方声称这套变速箱可以通过锁止液力变矩器来提升动力传输效率从而提高燃油经济性。而作为高端SUV车型，RX350标配了VSC车身稳定系统和可锁止的中央差速器，越野性能还是不容小视的。

3雷克萨斯RX350尊贵版

　　座椅及空间——座椅功能强大 行李厢容积略小

　　在外形和内饰的设计上，RX350一直不缺乏新鲜感，但当我们看到座椅时一个词立刻蹦了出来——平庸。这套座椅如果装在凯美瑞上似乎更合适一点，宽大厚实的造型让人对其舒适性没有丝毫怀疑，但造型实在有点单调乏味。

　　不过造型平庸并不代表RX350的座椅没有优点，功能的强大让很多对手为之汗颜。一般车型只有驾驶座带有座椅记忆功能，而RX350尊贵版将这个功能扩展到了副驾驶座椅，不单如此，全套的座椅加热和通风功能都已装备在身，高档的真皮材质也能做到冬暖夏凉了。

　　除了座椅，RX350尊贵版上的全景天窗也是吸引人的亮点。车内乘客通过按键可以控制天窗遮阳帘的开启或闭合，灿烂的阳光在转瞬间就能洒满车内，美中不足的就是全景天窗无法开启。

　　但相比前排座椅，RX350的后排功能性就逊色不少，除了椅背角度可调外就没有再多的附加功能了，不过可分成三部分放倒的后排座椅可以使行李厢空间的变化更加灵活，而在放倒中间部分时后排乘客还可以在不停车的情况下方便的从行李厢中拿取或存放物品。

　　最后需要说一下RX350的行李厢，虽然从外形来看RX的尺寸不小，但行李厢初始状态下的容积并没有值得称道的表现，375L的水平基本可以满足日常需要，不过和竞争对手相比就有点偏小了。

总结：
　　作为全新的雷克萨斯车型，RX350给我们带来了应有的新鲜感和豪华性，跨界车型的设计取向更加符合现在的车型定位，看上去和城市的气氛也更加合拍。而透过全新的外衣车内的设计同样很吸引人，6速手自一体变速器和Remote Touch操控系统都是第一次出现在RX上，前排座椅的功能性令人印象深刻，而后排的情况却不容乐观。对于喜欢追求新鲜感且经济能力殷实的用户来说，新RX的出现会令他们多出一项选择，但对于大多数消费者而言，RX系列还是一如既往的遥不可及。

4RX350尊贵版参数表