近年来，我们经常听见“强迫症”“密集恐惧症”等生理名词，而这些词恰恰被网络给传播并且“红”起来了。面对着自主品牌车型，我们想不少朋友会有些纠结，买合资车好呢还是国产车好。如果你身患“强迫症”，在自主品牌阵营中选车，以下几款车就适合你了。
要在自主品牌阵营挑一部做工稍微好一点的车，确实要花一点的心思。在价格方面，在品牌方面许多人都有所顾忌。其实，国产品牌也有很多好车，重要的是有很多实惠的车，连驻中国加拿大大使馆的员工也是坐长安之星S460上班。
举个例子，如果有“强迫症”的朋友看到上图会抓狂，那么如果自己的爱车出现了部件错位，或者门板有些不稳定，又或者车辆造型线条比较突兀，那么有“强迫症”的朋友肯定更加不爽了。
帝豪是做工相当不错的品牌
说到自主品牌车辆的做工，帝豪算是一个相当不错的品牌。在10万元包牌落地的车型当中，帝豪EC7是一款价廉物美的车型之一。为什么我们推荐给具有“强迫症”的朋友呢？因为这款车在肉眼看到的地方都有相当好的体验。
“大众脸”不容易被记住
帝豪EC7的外观设计可以说是普通，不难看也不特别，也就是我们平时说的“大众脸”。因此没有太多让人记住的线条。人们对它的好感在于“结实、大气”，这“结实、大气”是源自质感，设计无法代替。
细节处还是能够看到诚意
用我们汽车点评副主编的话：细节体现质感。看车辆做工要从细节处入手，如果外观设计得更漂亮，更吸引，但是做工不到位的话，我们相信车也不怎样。不过，帝豪EC7在这方面还是做得可圈可点。
塑料的质感相当优秀
从车辆设计上看，EC7的中控设计较为简单。从车辆材料的视觉反馈，材质用料相当结实，而且设计风格也没用松垮的感觉。这是“强迫症”患者最喜欢看到的一面。
相比很多合资车的车型来说，帝豪后排座椅的设计和结构用料都相当不错，即使是低配车型都具有中央扶手箱，4/6分割等功能。有些合资车的低配车型并不会做这样的安排。
不得不说的是，无论从外观到内饰，帝豪EC7都是拥有不错的体验。内部让人感到有用的一个细节是，门上镂空设计的扶手会让人带来很多的便利。扶手不仅可以放东西，而且清洁时候也特别方便。“强迫症”的你是否也同意？
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来自台湾的自主车型
说到自主品牌，我们不得不说说纳智捷。或许很多人认为，纳智捷不是东风与裕隆合资的吗？确实，纳智捷在大陆确实以东风裕隆的身份出现，个中原因是不便考究了。
山猫造型的纳智捷5 Sedan
设计十分得体，可以说年轻好看
或许很多人都不认识纳智捷，不过纳智捷到大陆也有一段时间了。品牌以及车型都给人平淡的感觉，不会特别突出也不会说很陌生。它虽然不常被提起，然而它很容易被想起。因为它来自台湾，有着很好的造车理念。
大家会发觉，在合资车型里面，紧凑型车一般少有配置像侧方摄像头这类高科技，然而纳智捷则在这方面做得相当突出。在大陆，相信只有比亚迪这样的品牌才能够以相似的价格搭配众多科技配备与之媲美。
各处都展现科技
车辆不仅具有中级车的配置，而且做工也相当完善。当然，我们仅以自主品牌的级别来说，如果与合资或者进口的车型对比，就不同说法了。当然，最主要还是体现在装配技术身上。
科技元素颇多
大家如果看到真实的车辆后，会发觉它的设计与装配确实相当不错。它不摒弃传统车型的内饰风格的基础上作出了很多的创新，例如更多的电子设备，更丰富的视觉元素。
从中控台的按键看，纳智捷5 Sedan采用我们常说的飞航式设计。手感体验上还是相当得体，当然，材质等设计没有达到优秀的水准。只能说在有限的资金里作出如此作品，可以说相当到位了。
从技术装配以及设计上看，多多少少也会给“强迫症”患者留下很好的印象。不过有一点，随着科技的进步，许多车的空调调节都会具备数字液晶显示屏，于是问题就来了。如果想调节温度时，大家可能很难调到自己想要的数值，因为有些车旋钮设计灵敏，很多时候数值都会被调多了或者少了。
纳智捷5 Sedan作为一辆紧凑型级别的车型，车上拥有的配置相当丰富。加上车辆的装配技术相当不错，忽略数字空调调节不计，相信许多患有“强迫症”的朋友都会喜欢。
纳智捷5 Sedan售价为10.88-17.58万元，大家说它贵吗？当然，许多同级别的合资车都是这样的定位，如果大家预算不足以购买中级车型（质量会好），纳智捷5 Sedan会是不错的选择。
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造车最多的自主品牌
说到造车，相信国内品牌没有比一汽更有历史了。对于一汽奔腾这系列车型，作为中型车的奔腾B90不得不推荐一下。除了一汽红旗H7，也很少见到一汽具有如此高水准的中型车了。
奔腾B90价格不贵
身材相当大
如果喜欢大空间的朋友，我们当然不会推荐紧凑型车给你。预算不足又想体验大空间，当然就是自主品牌的中型车。对此，奔腾B90是一款相当值得考虑的车型。拥有一定技术功底的它，会给你不错的视觉以及触觉体验。
裸车售价为13.98-19.98万元，对于很多消费者来说算是比较吃力。然而加上优惠，此车还是值得购买，因为它确实是一汽奔腾的旗舰级产品了。
如果大家总埋怨自主品牌国产车不好开，那么可能是大家的“强迫症”太严重了。因为很多时候这是主观观念的“强迫”，而实际上自主品牌车型还是值得肯定。拥有多年造车经验的一汽会给大家答案。
如果大家不放心，不妨细细端详这款车的造工，从仪表盘上看到，复杂的零件确实装配得到位。整体给人的质感以及视觉效果都不比合资车逊色。奔腾B90作为旗舰级产品，自然有这样的标兵作用。
按钮还是很多
从内饰的纹理处理到细节空间的布局，奔腾B90作为自主品牌的车型，会让许多“强迫症”患者对国产车的神经得到松弛。当然具有“密集恐惧症”的患者就要注意了。
从外观到内饰的细节，奔腾B90的细节还是能够体现出好的质量。作为“强迫症”患者的你，如果资金不够，我们还是推荐购买一辆这样的车。当然，如果资金足够，想有更佳的体验，当然是以进口车为主，因为自主品牌车辆在这块还是空白。
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荣威不是外国品牌喔
说到荣威，许多人以为它是国外的品牌，其实不然。荣威的技术是国外的，但是荣威品牌确实是自主的。至于荣威的中级车，我们当然推荐荣威750了，因为它会让“强迫症”患者的心舒服些。
荣威是外国技术，中国车
说到荣威，它算不上自主技术为向导的车型，然而品牌确确实实是自主品牌。有这么一句话：它的核心能量源自欧洲百年品牌罗孚MGRover。那么，它也确实采用外国的技术。荣威完全具备合资车的水平。
荣威750十分气派
拥有出色造工的荣威750，在装配工艺上确实在国内有着很好的地位。但是此车总不被人提起，原因可能真是时候要换代了。
从局部到细节都很人性化
无论是设计还是布局，大家发觉荣威750都是以合资车的姿态展示。或者上海汽车的技术真的相当了得。他们懂得人性化的关怀，这会让很多“强迫症”患者感到放心。
或者你需要较为传统复古的高档体验，那么荣威750确实是一辆让你倍感亲和感的车型。车内木纹的处理，皮质包裹的处理都十分到位。
写在最后：
在这个浮躁的时代，人们出现各种的患症。车是长期使用的产品，不好的体验会常常让人吐槽。“强迫症”严重的患者或者会抓狂。越来越多的自主品牌意识到这点，用户体验以及合理布局是车内设计的重点。好了，更多的好车将会在这里与大家分享，如果你“强迫症”也不妨看看以上介绍的车型吧。
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