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　　编辑点评：轻便是i-Road最大的优点，但它需要社会配套设施的健全！

　　丰田在电动车领域可谓是领头羊的角色，此前发布的i-Road概念车更是引起了业内的高度关注。近日据海外媒体的报道，丰田i-Road概念车将进入量产阶段，如一切顺利的话，i-Road量产版车型将会在2014年上市销售。

丰田i-Road量产版将会在2014年上市销售

  
i-Road外观样式

　　i-Road车型定位于三轮两座纯电动车市场，该款车型被丰田称之为PMV（Personal Mobility Vehicle的英文缩写）。其整车尺寸为2350mm×850mm×1445mm，轴距为1700mm。除了轴距与Smart相同之外，i-Road的车身尺寸比Smart还要小，此外i-Road的整车质量仅为300公斤。

 
新车整车尺寸为2350mm×850mm×1445mm，轴距为1700mm

　　丰田为i-Road装配了“Active Lean”车身倾向系统，当车辆转弯时，车身会自动向一侧倾斜，并且以向心力方向倾斜的方式保证了i-Road的转弯稳定性。

i-Road搭载的是一台最大功率输出为5马力的电动机

　　动力方面，i-Road搭载的是一台最大功率输出为5马力的电动机，其最高时速可达45公里/每小时，满电状态下的最大续航里程为48公里，而i-Road仅需3小时便可将电池充满。