1全新S级的高科技魅力

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　　9月28日是属于奔驰的节日，因为引领全球汽车潮流发展的全新S级上市了。当我亲自体验了全新S级后，我便由衷得出这样的感受：它是一款无需做广告也不愁卖的好车。这代S级的核心不是有多么地炫酷，也不是有多么地运动，恰恰相反，它回归了汽车的本质——重新定义了“好车”这个词，它将科技和工艺、舒适的完美结合到一起，这就是它诞生的意义。下面我们就从三方面为大家诠释这款大师之作的价值。

◆科技方面的体现

　　一款能引领时代的好车，必定有引领时代的科技。全新S级理所当然配备目前豪华车级别最先进、最丰富的配置。好吧，现在让我们由外及里地看一下，但请注意，在本文举例的仅是与同级别相比最突出的亮点，并非只有这些配置。

这代代号为W222的全新S级依然有令对手艳羡的高科技配置

一、全球首款没有使用传统灯泡的汽车

　　一百多年前，电灯首次被运用于汽车上；百年后，梅赛德斯-奔驰正式将LED技术全面应用到了量产车型上。虽然与堪称“灯厂”的奥迪相比，奔驰并没率先将LED车灯运用到量产车上，但最终能将LED全面发扬光大的还是奔驰。全新S级轿车成为了全球首款内外部完全不使用灯泡的汽车，意味着不仅完全配备LED车灯，而且驾驶室内的所有灯，包括地图灯、顶灯、后排灯、氛围灯等都是LED制成。

虽然全新S级的头灯灯组似乎有两个“灯泡”，但实际上全是LED

 
头灯灯组细节一览

连车内的照明灯都全是LED灯

 
车内的其他照明灯

　　此外，全新S级轿车所搭载的自适应远光灯辅助系统增强版，首次实现远光前照灯在持久照明的同时，能有效避免对其他车辆或行人造成的眩光干扰。当车前立体多功能摄像头探测到对面或前方车辆，该系统会自动调整灯光照射布局，遮蔽射入前方车辆的LED光源，使其他车辆不受远光灯影响。

二、配备“最大”12.3寸中控台彩屏

　　当你坐进驾驶室里，首先会被中控台那块超大屏幕吸引，因为……它确实太大了，几乎占据了中控台面积的一半。全新S级轿车的中控显示屏由两块高分辨率的彩色显示器构成，显示屏长宽比例为8:3，对角线为30.7厘米（约12.3英寸）。左侧彩屏显示当前的虚拟仪表盘功能，为驾驶者提供所有相关信息。右侧彩屏显示车内信息娱乐和舒适功能，功能很丰富，大家可通过以下的实拍视频感受一下。

大屏幕几乎占据了中控台的一半，不过两块屏幕并未整合到一起

三、具有“眼观六路、耳听八方”的能力

　　如果说宝马玩的是运动技术，奥迪玩的是LED灯，那么奔驰玩的是什么？毫无疑问就是玩“摄像头和雷达”，在同级别车中，全新S级将摄像头和雷达有机的结合到一起，形成一套酷似生物“眼睛”和“耳朵”的系统。全新S级引入了立体多功能摄像头（SMPC，简称“立体摄像头”），和以前安装的多功能摄像头（MPC）一样，立体摄像头位于挡风玻璃后方接近后视镜的位置。它的张角为45°，能三维检测穿越车道的物体和行人并计算其路径。摄像头的两只“眼睛”使其具有三维视野，可观察到汽车前方最远约50米处的区域，并且能监测到前方最远500米处的总体情况。因此，新型摄像头能为多种系统提供处理数据。

全新S级的摄像头是车辆智能驾驶的基础

摄像头、雷达覆盖整车的方方面面

　　智能算法可对这些信息做出评估，以便在广阔的视野范围内检测前方、迎面或横向行驶的汽车，同时检测行人和各种交通指示牌，并对其各自所在的空间进行分类。

能识别交通标识（如左测时速表下方所示）

　　如果说立体摄像头的镜头充当了汽车的眼睛，那么雷达传感器就是耳朵，两者均能够提供额外的数据。雷达传感器系统包括两个前保险杠中的短距雷达传感器（工作距离30米，张角80°），和一个作为补充的远距雷达传感器（工作距离200米，张角18°），后者具有中距离扫描功能（60米，60°）。摄像头和雷达产生的数据会在控制器中合并，以针对特定系统提供不同的数据，完成多种功能。

车辆由多个雷达武装

　　具有“眼睛”和“耳朵”的好处自然很明显了，它能实现一定的无人驾驶（称为自主驾驶），你只需踩油门和刹车，脱离方向盘，车辆就会在城市道路上毫无压力地行驶，它能避开行人车辆等活动障碍物。目前奔驰全新S级已经实现了这项技术。

雷达监测四周车辆，图为盲点辅助系统

图为盲点辅助系统，即使熄火，后视镜也有明显的一块区域

　　还有，奔驰有一些被称为智能车身控制系统，即能让车辆过坎坷如履平地。原理很简单，车辆通过摄像头“看到”前方坎坷坑洼的凹凸程度，然后发出指令让系统调节四个独立悬挂的软硬度，从而让悬挂根据合理的判断做最优化的调校。奔驰称全新S级是全球首款配备“长眼睛”的悬挂系统。

全新奔驰S级过坎坷如履平地

　　总之，全新S级还有很多升级亮点配置，比如改进的预防性安全系统、增强版的夜视辅助系统（能夜晚识别行人和动物）、限距控制系统增强版、主动车道保持辅助系统、主动盲点辅助系统、智能互联系统等，还有很多看不见的科技。简言之，全新S级有实力继承引领未来汽车发展潮流。

2全新S级的核心：舒适性

◆工艺方面的体现

　　工艺也是衡量一款好车的重要标准，很多价格超过三四百万的豪车，其实并非见长于科技，而是擅长工艺。相比上一代奔驰S级，这代车型在皮革缝制、组装、细节设计都有很大提升。进入车内，飘逸的中控台就映入眼帘，它是由真皮和实木组成，每一层皮革的缝制针脚都很整齐。

奔驰全新S级依然是大师之作，工艺很精良

全新S级的方向盘虽然变成更简约的两辐条，但做工非常细，细节处简约而不简单

皮革缝线很整齐

　　全新S级的按钮也很精致，单拿出一件都可成为艺术品。它们造型简洁、而细处复杂考究、符合人体工程学，俗话说“成败在于细节”，全新S级也向众多汽车厂商传达一种态度，即“静下心来造好车”。

手感好、做工精致的按钮

 
调节空调出风口的金属旋钮可以弹出，做工也很精致

金属材质的操作按键

　　在车身结构方面，全新S级的抗扭刚度大大增开。在不增加重量的前提下，全新S级轿车将车辆的轻量化设计在豪华轿车细分领域提升到了全新的高度和标准。

具有更高强度、更轻量化的车身

　　由于在材料和几何结构上都进行了优化，全新S级轿车拥有更佳的轻量化设计，并伴有十分复杂的焊接技术。全新S级轿车的抗扭刚度为40.5千牛/度（前一代车型：27.5千牛/度），创下了该细分市场的新纪录。

◆舒适方面的体现

　　舒适一向是奔驰的强项。但上一代奔驰S级并没有大力凸显这点，原因是“旗舰式享受”已交给迈巴赫品牌负责，但迈巴赫并没有出色地完成这项使命，最终被迫停产。而这代全新S级最大的亮点，就是重新回归“奔驰最赞的舒适性”，某种程度上已超越迈巴赫。那么，这代S级有什么值得称赞的舒适性亮点呢？

一、座椅首次采用“热石按摩”

　　热石按摩是将用于热石疗法的按摩热石，经过特殊加热后，放置在人体的皮肤或经络上，因为热石具有大地的能量，作用于身体局部和整体系统，通过深层的热传导方式把热力源源不断地输入体内，再经由反射穴点的传导，对肌肉组织及关节具有激发调节功能。在进行身体按摩的同时，将按摩精油的主要成分扩散到皮下组织细胞，被身体充分吸收；将精油对身体的功效发挥到极致。（本段摘取百度解释）

在旅途中打开“热石按摩”功能是一种无比的享受

　　而奔驰是全球首款加入“热石按摩”的汽车，它将14个独立传动的气垫加在靠背中，开发出了集成了加热功能的新型按摩座椅。乘坐者可从六个按摩程序中任意选择一种，其中有两种程序具有热石加热功能。这样也能享受边开车边享受热石按摩了。

二、首次在座椅采用反转风扇

　　全新S级轿车还首次将配备反转风扇功能运用于空调座椅中，使风扇的转向和座椅结构内部的相应气流能够反转。当通风功能启动时，周围较凉的空气会被引到座椅表面上来，四分钟后，风扇将自动切换到风机模式以减弱气流，从而持续保持这种舒适感。

座椅内嵌反转风扇，同级别里是首款

三、配备头等舱式后排

　　以前头等舱后排是迈巴赫的专利，现在全新S级也有了。与常规的牵引拖动式靠背设计有所不同，全新S级轿车的座椅可以在保持腿部空间和座椅基准点不变的情况下，单独调节靠背。此外，座垫的角度和水平位置也可以单独调节。座椅靠背角度可向后最大倾斜43.5度，这种设计让乘客在后排空间里既可以专心工作，也可以舒适地放松。

 
头等舱式后排座椅是全新S级舒适性的核心亮点，不过只有一侧有这待遇

四、首次配备“香氛喷雾发生器”

　　它是车内空气调节组件的一部分。“主动”意味着该空气调节系统可以手动调节开启或关闭，同时香氛浓度也可以人工调节。香氛喷雾发生器可按照个人需求调节汽车内部的气味。它不会永久改变车内的气味，并且香料分子也不会沉积在织物表面或乘坐者的衣物上。

图为香氛喷雾发生器

车内到处飘香、空调空气流通性很好

五、首次配备前部低音系统的音响系统

　　全新S级配备了由13个大功率扬声器组成的“柏林之声”音响系统。很多豪华车都配备高保真音响，但只有奔驰S级首次采用了前部低音系统，这种前部低音特性适用于车内所有音频系统。它的低音音箱安装在发动机舱的防火毯中，并把横梁和侧梁之间将近40立方分米的空间当作共鸣腔。

图为“柏林之音”音响

汽车发明者再次发明了汽车，今晚的上市发布会备受全国各地精英人士的关注

小结：我们看到了奔驰全新S级的这么多亮点，其实还有很多看不见的部分。这代S级的核心是回归了汽车的本质——即为了让人实现舒适地点到点的交通。它并没有随波逐流，没有以“运动”为卖点，因为“运动”只能给驾驶增添乐趣，而不是好车的衡量标准。工艺和舒适、安全永远是衡量一部好车的重要标准，优秀的工艺能使车辆的品质大大提升，舒适的车跑起长途则不累，安全性是汽车的基本条件。奔驰全新S级就是根据“汽车的本质”设计的。奔驰是汽车的发明者，却重新发明了汽车。