有咁样一群人，佢哋唔追求D高档大马力咖跑车，但喺又唔满足于家用轿车。于是，一滴睇起身好平凡但蕴含改装潜力咖车仔就成为佢哋咖目标。曾经听人讲过，玩车其实喺一种生活态度。唔同噶车比唔同噶人就有唔同噶玩法，车有贵有便，但喺玩车不分贵贱。钟意玩，就去玩。玩得安全，玩出自己咖特色，咁样就足够了。
今日嚟介绍三部车仔，分别来三个唔同地方，代表欧美日三系车型性格。我个人认为，你三部车有各自风格，有唔同玩法。车咖本身配置唔错，好有改装潜力。车本身喺代步工具，但喺唔同噶车主会赋予车唔同灵魂。改装唔危险，危险咖喺对改装无正确认识咖驾驶者。
美式狂野——新嘉年华
新嘉年华自从换咗车头之后，成部车靓仔唔少。只不过，玩呢D车仔一般唔注重外观，动力好先喺重要。所以，先天生得靓仔咖车自然就唔错啦。新嘉年华咖车身冇咩点变，就喺中网学晒阿斯顿马丁。
正面睇真喺似足晒阿斯杜马丁，而且眼神一如既往咖犀利。喺三部车仔当中，我觉得新嘉年华喺最好睇。亦都可能喺因为新款咖原因，D线条相对其他两部车来讲比较前卫。
呢个角度同飞度仔有D相似，不过尾灯就比飞度仔好睇好多。而且成个车尾轮廓睇起身都比飞度“肥”DD。
扭力梁咖底盘结构简单，用喺D车仔身上就最啱咖了。不过我比较钟意新嘉年华咖尾鼓。相比其他两部车好睇好多。
对比其他两部车，新嘉年华咖整体空间比晶锐大，比雅力士细DD。
新嘉年华喺三部车当中唯一一部由中控台屏幕咖车仔。而且佢咖内饰造型都几唔错，颜色搭配悠闲。
讲到新嘉年华呢副带Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时技术咖引擎，不得不赞一下美国汽车公司造车越来越细腻了。副引擎官方调校咖马力输出喺110匹，不过只要换下风格，外挂个电脑，上130喺轻松噶事。不过由于喺新技术引擎，加装涡轮可能会有比较多咖问题，不过130匹都够飞嘎啦。
小结：三部车当中，新嘉年华最迟出，技术都喺最新咖。而且，我相信佢咖外型会比较多人钟意。作为重心咖引擎，福特亦都落足料。车重仅次于雅力士，美国车咖车身比人印象都几硬朗。总体来讲，新嘉年华各方面都比较平衡。
