按照法拉利的传统，同一车型会分3个版本：基础版、challenge和challenge stradalle。比如曾经的F360，首先是F360 Modena，然后是F360 challenge最后推出顶级的F360 challenge stradale。所以将来F430的发展路线也会是：F430、F430 challenge和F430 challenge stradale。改进版的F430将在2008年年初上市，目标锁定保时捷RS系列。
『目前F430 CS正处于测试阶段』
保时捷对RS所做的仅仅是减轻重量，马力维持不变。法拉利不单只对F430做了轻量化处理，同时赋予她更大的马力。根据经验判断，F430 CS的V8发动机将比F430 challenge更加强大。比如曾经F360和F360 challenge均采用400马力V8发动机，而F360 CS则增至425马力。
目前F430和F430 challenge的V8发动机能爆发出490马力，将来F430 CS很可能使用同样的V8发动机，但马力会增加30马力，达到520马力。标准的F430自重3196磅，法拉利的工程师会对F430 CS进行瘦身，使其重量减轻220磅。
『动力提升了，刹车和轮胎也要跟得上』
F430 challenge和F430 CS之间会又什么不同呢？最大的变化是排气管稍微向上移动，并能制造出更加悦耳的声浪。F430已经用到了大量铝制部件，因此F430 challenge必须使用碳纤维来进一步减去不必要地重量，这些碳纤维会出现在门衬等部位。
同样，F430 CS更是用到了镁合金轮毂，及碳纤维发动机罩（减重同时还有利于散热）。排气管的位置靠中间集中。刹车系统使用了加大直径的刹车盘，倍耐力P-Zero轮胎提供了极好的抓地力。
『排气管比F430更加集中』
另外，F430的换代产品可能会在2010年对外公布，可能使用5.4L V10发动机，输出功率在550-600马力之间。遵循法拉利的命名习惯，新车应该叫做F540。
