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在刚刚过去的7月份,汽车点评网向您集中报道了关于“中级车”的话题。作为终结篇,我们为您盘点了未来即将上市的多款重磅中级车。如果您有计划购买这个级别的车子,不妨看看有没有那么一款车值得您的等待!此外,我们还准备了8月份即将上市的新车资料,敬请翻阅!
详情请点击>>>《九代雅阁领衔 下半年哪些中级车要上市》
随着目前消费对于购车全面化的需求,中级轿车已经成为了市场主流;对此,汽车点评紧跟消费者的购车诉求,于7月份推出了以“中级车”为的报道内容季;内容涵盖了空间、动力、品牌、价格等一系列的相关中级车的文章。当然这些只是根据目前在售的车型推出,而在今年下半年还有多款重磅中级车将要登陆国内市场。
在下半年即将上市的中级车中,包括了合资品牌以及进口品牌旗下多款全新车型,其中就包括了几款重磅的换代车型:本田第九代雅阁、福特第五代蒙迪欧、第三代马自达6以及首次进口国内的凯迪拉克ATS等车型。
上市日期:8月29日
全新蒙迪欧也是长安福特在翼虎、翼搏以及嘉年华之后,推出的全新中级轿车;与上代车型不同的是,首次引入了小排量的涡轮增压发动机,也是继大众帕萨特以及迈腾等车型之后,又一款中级车配备小排量增压引擎。官方此前公布的预售价区间为18.99-27.59万元,不过比上代的致胜整体的价格超过了2万元左右。
夸张的造型是全新蒙迪欧最显眼的部分,前脸处换装了“阿斯顿·马丁”大嘴外,还在大灯处集成了LED日光行车灯;其整体车身设计也更为流畅,而运动版车型还会在后备箱盖上加上尾翼;整体设计上更加趋于流线型,完全脱离了现款中庸的设计,反而更加运动。
新车内饰做工比上代车型更为细腻,方向盘和仪表盘造型的设计也更为运动,中控整体更加的丰富,功能按键布局也更加的人性化、方便操作;还增加了MyFord Touch以及SYNC多媒体系统。另外新车还配备了后排充气式气囊、8寸的显示屏、ESC电子稳定控制系统、坡道启停辅助系统等诸多配置。而整体增加的配置也将全新蒙迪欧的定位提升了不少。
动力方面,长安福特全新蒙迪欧车型首次搭载了福特的1.5T EcoBoost GDTi直喷涡轮增压发动机,最大输出功率达到了133kW,峰值扭矩为240Nm;另外还包括了2.0T EcoBoost GDTi直喷涡轮增压发动机,最大输出功率达到了178kW,峰值扭矩更是达到了350Nm;传动匹配了SelectShift 6速自动变速器。
马自达全新ATENZA(第三代马自达6)
上市日期:8月末
马自达即将推出的全新ATENZA是第三代马自达6车型,前期将采用进口的方式在国内销售;根据此前的官方消息,这款车入门级的售价为23.88万元起,其价格也与现款国产的睿翼顶配车型相当;不过于今年8月底进口上市之后,将于年底实现国产,之后价格将有所降低。
车身尺寸为4870×1840×1450mm,轴距达到了2830mm
马自达全新ATENZA第三代马自达6车型,外观上采用了魂动式仿生学设计,不尽带来了大气的外观,其空气动力学也更加出色,整体依旧保持了马自达家族运动的特质。车身尺寸为4870×1840×1450mm,轴距达到了2830mm,比现款的马自达睿翼增增加了105mm。
作为全新车型,其内饰也采用了全新的设计,在体现出马自达式运动风格的同时,新车还展现出了些许的稳重感;新车配置也同样丰富,包括了LED日间行车灯、雨量感应式雨刷、一键启动、带换挡拨片的真皮方向盘、8向电动调节驾驶座椅、倒车影像、7英寸触控屏以及电子车身稳定系统等配置。
进口到国内的马自达ATENZA搭载了2.0L创驰蓝天技术的发动机
动力方面,进口到国内的马自达ATENZA搭载了2.0L创驰蓝天技术的发动机,最大输出功率达到了110kW/6000rpm,峰值扭矩达到了200Nm/4000rpm;传动匹配了6速自动变速器;而国产版车型还将在此基础上将增加2.5L发动机。
详情请点击>>>《斯柯达速派领衔 8月上市新车汇总(上)》
金九银十又恰逢2013成都车展,夏日的酷暑也不能阻挡新车上市的热情。根据我们统计,8月份会有接近20款新产品陆续上市。8月1日,雷诺将率先吹响8月新车上市的号角,随后改头换面的斯柯达速派、国产全新RAV4和使用创驰蓝天技术的国产CX-5等,也将陆续与大家见面,下面就让我带着您认识下这些“新货”。
温馨提示:由于8月份上市新车数量较多,《8月上市新车汇总》将分为上下两回为大家分解,本篇将带来9款新车的相关信息,下一篇的播出时间定在8月2日,敬请收看!
● 上海大众斯柯达速派
上市日期:8月12日
预计售价:17-25万
新车看点:全新的命名、更时尚的设计,速派将与老款昊锐同堂销售。
相比同门兄弟迈腾,帕萨特的持续热销,斯柯达旗舰轿车昊锐就显的太过落寞了。为了进一步提升市场竞争力,上海大众斯柯达决定引入并国产New Superb(海外新款昊锐)。
上海大众斯柯达New Superb国产后并不会沿用昊锐的中文名,而是以全新的“速派”命名,新车将以全新姿态再战中级车市场。官方称这款车将于8月12日上市。此外,老款昊锐并不会停产,而是将采用同堂销售的方式继续销售。
速派整体外观与海外版车型保持了一致,其中前脸部分经过了重新设计,包括了进气格栅、一体式保险杠进气口以及雾灯等部位,另外还换装了带LED日间行车灯的大灯组;整体感觉较现款在售车型更加时尚。
内饰依旧以采用了现款车型的造型设计,仪表盘变化甚少,方向盘依然采用四辐条设计,不过更加简洁,两侧的按键区有镀铬装饰。配置方面,新车将配备AFS自适应头灯系统、ESC电子车身稳定系统等配置。
速派提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机
速派将延用现款车型的动力系统,提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机,匹配7速和6速DSG双离合变速器。目前还不确定速派是否会装配海外车型的自动启停和动能回收系统。
点评:昊锐自2009年8月上市以来经过了几次改款,销量一直处于不温不火的状态,相比同级别的帕萨特、凯美瑞等月销量过万的“主儿”,昊锐确实有点无地自容。以全新姿态出击的速派或许能给我们带来些许惊喜。
延伸阅读:
售12.2-18.2万元 2014款斯柯达明锐上市
http://news.xgo.com.cn/59/591518.html
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● 雷诺新款纬度
上市日期:8月1日
预计售价:20-28万
新车看点:配置有所升级,外形更加与时俱进。
纬度又出新款啦!今年4月16日雷诺刚推出2013款车型后,不到4个月时间,官方再向市场中推出最新款车型。新车将于8月1日在北京正式上市。2014款车型主要在外形和配置上有所变化。
即将上市的2014款纬度是年度改款车型,所以在外观上的变动并不明显,其中前脸进气格栅处增加了镀铬装饰,大灯组内增加了LED日间行车灯等配置;另外车身颜色将增加檀木棕。
新车内饰基本上沿用了现款车型的布局,但在配置上增加不少,其中2.0L豪华版车型由选装包,包括了R-Link多媒体导航系统+倒车影像监视系统+前部泊车传感器;而这项配置在2.5L豪华导航版车型上属于标准配置,顶级的旗舰车型则增加了BSW盲区警告系统等配置。
2014款纬度将继续搭载2.0L和2.5L V6自然吸气发动机
2014款纬度将继续搭载2.0L和2.5L V6自然吸气发动机;其中前者最大输出功率102kW,峰值扭矩191Nm,后者最大输出功率达到了130kW,峰值扭矩达到了233Nm。传动方面,2.0L车型匹配了CVT变速器,2.5L车型匹配了6速自动变速器。
点评:半年内两次改款,这种事情也算比较少见了。对于纬度糟糕的市场表现,厂家似乎也只能用这种频繁出镜的做法“刷下存在感”。新纬度在配置和外形方面有着比较不错的升级,比如流行的LED日间行车灯,盲区警示等功能。
延伸阅读:
售20.28万-29.28万 雷诺纬度车展上市
http://news.xgo.com.cn/13/138368.html
详情请点击>>>《千呼万唤驶出来 8月上市新车预览(下)》
“来了!福特新蒙迪欧终于要来了!”一直备受关注的长安福特新蒙迪欧、北汽B40、等众新车着实吊足了消费者的胃口,此番终于是千呼万唤驶出来!以往8月份上市新车数量将会有明显增加,今年也不例外。据统计,8月会有接近20款新产品陆续投放市场,昨天我们已经盘点了8月上旬即将上市的新车,那么在下旬,更不乏有一些重量级选手,新蒙迪欧自然不用多说,还包括两款重磅紧凑型SUV——国产全新RAV4和首款使用创驰蓝天技术的国产CX-5。废话不多说,下面就让我们提前了解下它们。
8月下旬上市新车速览(点击车型直接了解详情) | |||
品牌 | 上市车型 | 预计售价(元) | 上市时间 |
长安马自达 | CX-5 | 18-26万 | 8月18日 |
一汽丰田 | RAV4 | 18.38-27.38万 | 8月26日 |
长安福特 | 蒙迪欧 | 18.99-27.59万 | 8月29日 |
奔驰 | 新E级 | 43-80万 | 8月30日 |
JEEP | 自由光 | 30万起 | 8月30日 |
北汽 | B40 | 10万起 | 8月30日 |
东风 | 风行景逸X5 | 10万起 | 8月31日 |
雪铁龙DS | DS5 | 25万起 | 8月31日 |
江淮 | 和悦A30 | 5-8万 | 8月31日 |
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● 一汽丰田RAV4
上市日期:8月26日
预计售价:18.38-27.38万
新车特点:轴距增加、搭载2.0L/2.5L发动机、换装CVT变速器
据最新消息,一汽丰田新一代RAV4上市日期将提前至今年的8月26日。新车共推出2.0L与2.5L两个排量共7款车型,传动系统上用CVT变速箱取代现有的4AT变速箱,售价区间预计在18.38-27.38万元。
一汽丰田全新RAV4价格曝光 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0L 经典手动版(两驱) | 18.38 |
2.0L 经典版(两驱) | 19.78 |
2.0L 舒适版(四驱) | 21.98 |
2.0L 豪华版(四驱) | 23.28 |
2.5L 舒适版(四驱) | 24.78 |
2.5L 豪华版(四驱) | 25.98 |
2.5L 尊贵版(四驱) | 27.38 |
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新一代RAV4是继1994年第一代RAV4诞生到现在的第四代车型,内部代号XA40。从实际真车图片可以看到,它相比现有的RAV4有着较大的 变化。整车的风格更加流线型,看来丰田把城市SUV的定义全面贯彻到了新一代车型上面。当然新一代RAV4的车身尺寸也有所增加,长宽高分别为4570/1845/1670mm(配行李架后高度为1715mm),轴距达到了2660mm。
长宽高分别为4570/1845/1670mm ,轴距达到了2660mm
而动力方面,全新丰田RAV4将推出搭载2.0L和2.5L车型,而根据配置差异,它有七款车型可选。其中包括四款2.0L车型和三款2.5L车型,而驱动形式上,除了经典型之外,其他车型均采用四驱形式。
新老丰田RAV4尺寸以及动力对比 | ||||
2.0L(现款) | 2.4L(现款) | 2.0L(新款) | 2.5L(新款) | |
车身尺寸 | 4630×1815×1685mm | 4570×1845×1670mm | ||
轴距 | 2660mm | 2660mm | ||
发动机型号 | 1AZ-FE | 2AZ-FE | 6ZR | 5AR |
发动机排量 | 1998mL | 2362mL | 1987mL | 2494mL |
最大功率 | 150马力 | 170马力 | 147马力 | 180马力 |
最大扭矩 | 192Nm | 224Nm | 暂时不详 | 238Nm |
变速箱 | 5MT/4AT | 5MT/4AT | 6MT/CVT | 6AT |
汽车点评网制表 |
配置方面,全新RAV4标配了ECO经济模式,同时还有6安全气囊,而中高配车型将拥有真皮座椅、驾驶席8向电动调节、定速巡航、智能钥匙一键启 动、9安全气囊、车身稳定系统、氙气大灯(带大灯清洗)、自动远近光灯调节、LED日间行车灯、自动防眩目内后视镜、双天窗等。而顶配车型上还会出现盲区监测、电动后门、车道偏离报警、座椅电动腰靠(驾驶席)、前排座椅加热等。
编辑点评:一汽丰田RAV4在国内SUV销量榜上一直处在上游位置,本次全新车型的投放,除主打年轻时尚的外观和丰富的配置应用外,新车的燃油经济性也进一步提升,在倡导节能的今天,估计其与老对手本田CR-V的竞争也将愈加激烈。
【详情解析】涡轮时代来临 探秘福特蒙迪欧动力组合
上市日期:8月18日
预计售价:18-26万元
新车特点:整体沿用进口版设计、增2.5L动力车型
早先消息国产马自达CX-5将于8月18日正式上市,日前,长安马自达正式发布了其预售价格,新车将推出两种排量共6款车型,预售区间为18-26万元。其动力搭载的除了与进口版相同的2.0L之外,还有2.5L发动机可选。
长安马自达CX-5官方预售价公布 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0L MT 两驱舒适型 | 18 |
2.0L AT 两驱舒适型 | 19.5 |
2.0L AT 四驱精英型 | 22 |
2.0L AT 四驱尊贵型 | 24 |
2.5L AT 四驱豪华型 | 24.5 |
2.5L AT 四驱旗舰型 | 26 |
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为了提升自身竞争力,长安马自达正式将CX-5进行国产。外观方面,国产版马自达CX5与进口版的区别不大,其依然采用马自达的“魂动”设计理念,使之风格看起来更具气势,而唯一有所区别的就是国产版车型的尾标出现了“长安马自达”字样,以提升其身份说明。长安马自达CX-5的长/宽/高尺寸为 4555/1840/1710(mm),轴距2700mm,这样的数据与进口版完全相同。
长安马自达CX-5的长/宽/高尺寸为 4555/1840/1710(mm),轴距2700mm
长安马自达CX-5未来将推出六款车型供消费者选择,其中包括四款2.0L车型和两款2.5L车型。与进口版相比,国产版车型还推出了手动挡车型以满足不同用户的需求。配置方面,长安马自达CX-5将配备原厂行李架以及BOSE音响以及9扬声器等,而其他方面官方尚未公布,不过其将与进口版车型在配置情况上差别不大。
与进口版车型在配置情况上差别不大
动力方面,长安马自达CX-5将搭载带有SKYACTIV(创驰蓝天)技术的2.0L以及2.5L发动机,最大输出功率分别为113千瓦和138千瓦,而峰值扭矩分别为198牛·米和250牛·米。部分车型配备四驱系统,传动方面采用5速手动或6速手自一体变速箱。
长安马自达CX-5将搭载带有"创驰蓝天"技术的2.0L以及2.5L发动机
编辑点评:与本田CR-V的19.38-26.28万售价相比,此次发布的CX-5预售价格优势不是很大。
【详情解析】国产价格更实惠 长安马自达CX-5实拍
详情请点击>>>《奇瑞才会造车? 7.89万起的艾瑞泽7来了》
“现在才学会造车”、“今天毕业了”这样的描述如果从一家已经成立了16年的车企最高领导人的口中说出,换做谁听了都会吃惊。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃在发布会上就是这么说的!
其实尹同跃先生在国内车企的高管中,已然算是属于技术流派的典型。一汽出身,同时也是红旗轿车的亲历者,几乎一直都处于中国汽车行业的最前沿。但他坦言,与国外品牌合作可以迅速的解决很多问题,如外资品牌可以在最短的时间里教会国内的车企如果生产汽车,如何进行产品的营销。但外资品牌不会教会你如何“研发”一款车。
经历了三年的重新梳理,艾瑞泽7的正式发布可以看做是奇瑞交在学习如何“造车”后交出的毕业论文。
■艾瑞泽7与前辈有何不同?
艾瑞泽7的问世,对奇瑞来说是重新梳理造车流程体系的代表作。奇瑞并没有再向之前那样选择高端亦或是中级车来证明自己,而是打造了一台长宽高4652×1825×1483mm,轴距为2700mm的紧凑级产品。
奇瑞将中国的用户需求划分成了三个目标层级。第一阶段:满足功能需求,第二阶段:满足品质需求,第三阶段:满足个性价值需求。
很显然,奇瑞之前在售的车型主要还只是满足于“功能需求”,也就是处于第一阶段。而艾瑞泽7肩负的使命就是在寻求突破第二阶段,也就是满足用户的“品质需求”。而目前市场上最受关注的,就是高品质的紧凑级个人用车。
奇瑞之前的产品已经可以很好的满足功能方面的需求,艾瑞泽7只需要提升一步
在确立了产品定位后,将工作下沉到设计、研发、定型、测试等一系列开发过程。然后再将产品提升到市场层面,接受市场的检验。
如果是汽车行业人员,肯定能够看出这套流程的先进性。这就是奇瑞在重新梳理造车流程后,提出的V字形造车流程。无论从最初的产品定位再到质量控制,艾瑞泽7的打造都要比之前严苛许多。但如果我是4S店的销售,肯定不会选择说“这台车的造车流程我们采用了V字形的体系,从市场到市场的开发……”。对于普通消费者来讲,用这个角度来介绍艾瑞泽7与奇瑞之前的产品有何不同就显得不那么直观了。
中国人买车时喜欢讲“眼缘”,人们往往会对给予自己视觉感受颇佳的车子产生更多的青睐。虽不能说艾瑞泽7的设计有多么令人过目难忘,但它给人的视觉感受已经与奇瑞之前的产品无疑是提高了一个层级。
这要归功于奇瑞引进的大量的海外人才,如前奔驰汽车集团工程与设计总工程师Dr. K. Badenhausen 博士、前欧宝、福特、戴姆勒-克莱斯勒高级设计师James Brian Hope、负责过Cayman Boxter、91series和918 Spyder设计的Hakan Saracoglu、以及服务过宝马、PSA、通用、梅塞德斯(奔驰)的设计师Sergio Loureiro等,因此在艾瑞泽7的整车开发过程当中,从外观设计到内饰工艺等方面均有了保障。
从目前接触到的实车查看,艾瑞泽7已经具有了和部分合资车型较量的实力
如果让我来为消费者进行推荐的话,艾瑞泽7与前辈最大的不同就在于对视觉的把控。我指的不是那更好的钣金工艺、宝马、奥迪惯用的灯眉设计,也不是沃尔沃式的空调出风按键布局,而是车身内外饰各个部件的衔接,缝隙,以及中控台的整体布局。同级别的合资品牌车型,也就是在这个水平线上了。
详情请点击>>>《为变革!为可持续发展!宝马i3正式发布》
2013年7月29日,宝马i3电动车量产版正式在慕尼黑、纽约、伦敦、北京,三大洲同时首发(中欧时间14:30,北京时间20:30)。而前不久宝马在慕尼黑也正式公布了i3电动车量产版的官方指导价为34,950欧元起(约合28万元人民币)。
宝马i3电动车量产版车型整体采用了与概念车相同的设计理念,不过新车自然也做出了量产化的改动,随着该款新车的正式发布,今天我将带领各位看官仔细品鉴下这款宝马i3电动车量产版。
较宝马i3概念车来讲,首先量产版的前大灯组采用了与概念车相同的轮廓样式,但灯组内部结构则经过了重新设计。
新车的保险杠也整体采用了与宝马i3 Coupe概念车相同的设计,但雾灯出则没有采用与概念车相同的不规则样式,新车装配的是较为传统的圆形设计。而梯形的下进气口则与i3 Coupe概念车采用了相同的设计。
轮毂方面,像宝马i3概念版车型那样的五幅没有得到延用,取而代之的是较为传统的多幅运动轮毂。
与此同时,宝马i3电动车量产版的后视镜也经过了量产化改动,这与概念车的后视镜样式有了很大区别。
其实早在宝马i3概念车发布的时候,其玻璃车门可谓是最为抢眼的设计之一。但很遗憾,玻璃车门并没有在量产版车型上得到延用。相信宝马在控制造车成本的同时还考虑到了看安全性的问题吧。
宝马i3电动车量产版值得欣慰的是它延续了对开门的设计,个性化尤为突出。值得注意的是新车的前两扇门采用了传统的开启方式,而后两扇门则是需要在前门开启的状态下才能被打开。同时推开门的设计也增加了开口面积,为方便乘客的进出提供了良好的保证。
充电插口位置同样位于车身的右后方,但量产版的充电插口盖却没有采用似概念车的不规则的设计,取而代之的是传统的矩形样式。
可以说,宝马i3概念车所为我们展现更多的是玻璃、透明。如车门、车顶、C柱后部、行李箱门。而这些元素在量产版车型中均有所改变--整体玻璃的行李箱门被改为采用传统材质打造,而似“L”形的尾灯组则得到了延续。与此同时,像概念车的后保险杠的蓝色装饰条也被取消,后车牌位置两边增加了反光板。虽然没有概念车看上去那么超现代,但这些改动才是支持量产的关键。