1至6月销量：125987辆

官方指导价：18.38-32.28万

 
大众帕萨特依然占据头把交椅

　　全新一代帕萨特由上海大众和德国大众联合研发，作为现款帕萨特领驭的接班车型进行销售。新帕萨特是大众B级车的第七代车型，其沿用了大众的PQ46平台。新车共有1.4T、1.8T、2.0T和3.0 V6四种动力，多达17款不同配置的车型满足各阶层消费者的需要。

大品牌、好口碑，帕萨特实至名归

　　帕萨特可谓是大众旗下常青树车型，凭借着口口相传的良好口碑、德系车的出身和宽敞的后排空间，让它拥有了稳定的客户群。在技术方面，新帕萨特在中级车市场也是数一数二的。除此之外，帕萨特并不是迈腾那种原汁原味的德国设计，而是大众针对中国市场做过针对性修改的车型，悬挂更舒适，比新迈腾更符合国人的口味。

1至6月销量：94778辆

官方指导价：19.98-33.48万

　　大众双雄势头依然强劲，上海大众的帕萨特继续居于B级车销量冠军的宝座，而它的亲兄弟迈腾销量紧随其后，排名第二。本月迈腾的销量随着其终端力度的加大，直逼帕萨特。看来迈腾是想尝一尝从未染指过的B级车销量冠军的滋味。当然，不管这俩亲兄弟怎样争，近阶段内B级车销量冠军的宝座依然会属于帕萨特。

第3名：广汽丰田 凯美瑞

1至6月销量：80224辆

官方指导价：17.98-32.98万

 
用16万元左右的价格就可以买辆丰田王牌中级车

　　改款后的凯美瑞外观变得硬朗不少，同时融入了些许运动特征，相比老款中庸的外表增添了几分活力。内饰变得更年轻，和外观结合的很好，虽然轴距没有变化，但是乘坐空间却明显增大。最新装备的2.5L发动机，动力提升明显，配合CVT发动机，十分顺畅，同时也很安静。

凯美瑞属于万金油类的车型，老少皆宜

　　用16万元左右的价格买辆丰田王牌中级车，价格几乎低至谷底的凯美瑞想不热销都难。换代后的凯美瑞依然保持着整体的均衡性，并在此基础上有所升级，很难让人找出明显的短板，属于万金油类的车型，老少皆宜。

　　就目前的市场情况来分析，价格实惠的凯美瑞应该会牢牢守住自己销量三甲的地位，至于它能否超越迈腾，那就要看经销商是否能够拿出更大幅度的优惠了。

便宜的价格、新鲜的外形，索纳塔销量惊人

　　从没想过韩系车能这么好卖，索纳塔现在做到了！售价16.69万元起的新索纳塔在上市第一个月销量达到6002辆，这是一个足以让北京现代感到骄傲的成绩，但其在经销商处给出的变相让利，却让人怀疑这份数据存在一定的水份。

索纳塔优惠幅度较大，对于消费者来说更为实惠

　　就品牌形象、市场认可度、自身素质而言，新索纳塔真的很难战胜雅阁和天籁。不过，便宜就是硬道理，索纳塔依然保持着韩系车在性价比方面的优势，而且目前整车优惠幅度较大，对于消费者来说更为实惠。

　　在不知不觉中，北现的A级、B级甚至是SUV车型，都有挤进TOP10的。虽说没有NO1的荣耀，但是闷声发大财也挺不错！看看北现的企业排名，第四！是的，仅次于通用和南北大众。这可是一个南韩品牌！

第六名：广汽本田 雅阁

1至6月销量：51999辆

官方指导价：18.98-23.68万

 
均衡、高水准，多年来雅阁的风格一直没有太大变化

　　雅阁应该是中级车中大家最熟悉的一员，从第六代产品就开始遍布中国的大街小巷，多年来雅阁的风格一直没有太大变化，各方面表现都很均衡，而且都保持着较高的水准，变化最明显的地方就是轴距越来越大，空间越来越充裕。驾驶便捷、乘坐舒适可以兼顾商用和家用，是中年消费者的理想选择。对于这款口碑极佳的日系中级车，曾经他是多么的辉煌。

目前雅阁的硬性指标没有优势

　　相比起竞争对手来说，雅阁目前在硬性指标上实在是拿不出手了，好在新雅阁已经海外发布。目前，雅阁2.4L车型的价格已经迫近20万元，这让它不再是公务车市场的宠儿，不少上有老、下有小的中年私家车消费者，也陆续成为它的车主。他们也将成为雅阁销量的新增长点。

第七名：上海通用雪佛兰 迈锐宝

1至6月销量：48082辆

官方指导价：16.29-23.29万

 
迈锐宝的外形带有明显的美式风格

　　迈锐宝的外形设计带有明显的美式风格，车身线条硬朗突显力量感，尾灯的设计很有特点，和肌肉跑车科迈罗如出一辙。车内做工和用料也值得肯定，乘坐空间表现出此级别应有的水平。迈锐宝出自EpsilonII平台，此平台还有别克的君威和君越，出自这个平台的车辆操控性都还不错。

美式外形风格+德国底盘技术的迈锐宝性价比进一步凸显

 
君威完全摆脱了其上代车型笨重的感觉

　　对于这款挂着美国标的德国车，现款君威完全摆脱了其上代车型笨重的感觉，取而代之的是欧洲车一样犀利的操控，带有明显的欧宝基因。在外观上也得到了大多数的认可。车身尺寸和轴距都不算大，空间方面比较吃亏，内饰样式不错，同时做工和用料也能达到应有的水准。君威通过不同类型的发动机，区分车型所针对的人群，有偏向实用性的2.0L、强调舒适性和高配置的2.4L、脱去优雅外表异常生猛的2.0T，还有出于经济性考虑又带涡轮增压的1.6T。

君威用自己的务实表现在市场上站稳脚跟

　　作为一款主打“运动”的中级车，君威用自己的务实表现在市场上站稳脚跟。2.4L SIDI车型的推出，让君威的综合实力得到进一步提升，若还能增加1.6T自动挡车型，相信它会在市场上的表现会更好。