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编辑点评：Gol就相当于一辆搭载1.0L发动机的缩小版POLO。
一个月前，我们曝光一张大众高尔（Gol）的专利申报图，而现在有多张申报图再次曝光。Gol主要针对南美市场，但也不排除进入国内的可能。因为它比POLO更便宜，大众需要继续下探最大众化的市场。（文中图片来自搜狐汽车）
国内专利申报图的Gol车型
侧面看起来与POLO、高尔夫不一样，后备厢容积更小
其余的更详细的专利申报图
从图中看，Gol的前脸长得跟POLO相似，头灯应该采用卤素灯泡加反光碗，外后视镜与车身不同色。侧面从B柱往后，就能明显感觉与POLO不一样了，因为尾部倾角较大，尾灯造型也不同。
早在一个月前曝光的Gol申报图
Gol主要针对南美市场，但也不排除引入国内的可能
动力方面，大众Gol将搭载1.0L的汽油发动机，最大输出功率为72马力。不过也有乙醇双燃料的1.0L发动机，最大输出功率为76马力。如果Gol能国产，估计价格就是6-8万左右。
【延伸阅读】或比POLO便宜 全新大众高尔申报图曝光
编辑点评：由于国内很多大城市都有严重的堵车现象，故小型车的需求量变大，这也许是大众考虑引入高尔的原因吧，或许以后还会引入Up！。
近日，有国内媒体曝光一组大众高尔（Gol）的国内申报图，请注意，是高尔，而不是高尔夫。（文中申报图来自搜狐汽车）
图为大众新高尔Cross跨界版的申报图
或许很少人了解高尔这款车，它于1980年最先是在巴西生产，比POLO稍微低半个级别，直到现在还在南美销售。第四代高尔曾在国内销售，后来停产了。申报图展示的应该是高尔Cross跨界版。
跨界版车型的前脸，保险杠比较容易和POLO区分
高尔的定位要比POLO稍低，主攻南美市场
外观上看，似乎很难区分它与POLO的区别，原因一是它采用和新POLO一样的PQ25平台，原因二是它“被迫”要统一家族特征。但大家可以从它的前保险杠（两侧有大圆灯），还有尾部（尾灯线条温和）来区分它们。
海外版的新高尔，我敢保证九成的人看到这张照片都会说是POLO
转至车尾，就跟POLO不一样了，尾灯、后窗没有那么棱角分明
内饰上可以参考海外版车型，毕竟大众车子在全球范围内变化都不大。新车将比POLO显得更年轻，空调出风口采用圆形设计，很明显这款车是针对比年轻消费群体的。
大众高尔的消费群体是年轻人，内饰也显得比POLO、高尔夫年轻
动力方面，新高尔或许会搭载一款1.0升三缸双燃料发动机，可使用天然气或汽油，最大输出功率为53千瓦，峰值扭矩为95牛·米。此外还可能搭载一款1.6升自然吸气发动机，最大输出功率为74千瓦，峰值扭矩为151牛·米。
