[大同行情] 13岁的“草根青年”迎娶86岁的“北欧贵妇”，吉利上演了一出中国车企“蛇吞象”的精彩大戏。
随着收购一事有了最终结果，吉利也将开始为沃尔沃的扭亏为盈而努力。在官方声明中，吉利公开表示，“吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时的现有工厂，同时也将适时在中国建设新工厂，使得生产更贴近中国市场。”据腾讯汽车目前掌握的消息显示，沃尔沃在中国的新工厂将建在北京，其产能约为30万辆。即将建立新工厂，自然也意味着将有更多的沃尔沃轿车实现国产。在未来几年中，中国市场将迎来那些国产沃尔沃新车，也成为网友和消费者最为关心的话题。
沃尔沃S80L 2.0T
毫无疑问，S80L 2.0T是离国内消费者最近的一款国产沃尔沃新车，只是它的生产厂家并非沃尔沃在中国的新工厂，而是原本的合作伙伴长安沃尔沃。
图为：长安沃尔沃S80L
自2009年3月国产上市以来，沃尔沃S80L在中国市场的销量有了大幅度提升。其1000辆左右的月销量，虽然不足以撼动奥迪A6L的统治地位，但和别克林荫大道、凯迪拉克SLS等车型的三、五百辆月销量相比，却是一个不错的成绩。随着吉利集团正式收购沃尔沃轿车，S80L也摇身一变成为自主品牌豪华车，这一身份当然有利于它在未来抢占高端公务车市场份额。
图为：长安沃尔沃S80L
沃尔沃全新2.0T发动机，是S80L 2.0T车型的最大亮点之一。这款采用了涡轮增压、缸内直喷、双VVT进排气可变气门正时等多项技术新发动机，其最大功率、扭矩分别为149kw、300Nm，相比上一代2.0T发动机的132kw、240Nm提高17kw和60Nm。与主要竞争对手奥迪A6L 2.0T车型的125kw、280Nm相比，有着24kw和20Nm的优势。
图为：长安沃尔沃S80L
6速Powershift双离合变速箱，是S80L 2.0T车型在动力性方面的又一卖点。相比现有车型的6速手自一体变速箱，双离合变速箱在动力传递效果和燃油经济性方面都具有一定优势。在降低油耗的同时不牺牲动力性，S80L 2.0T车型非常符合目前全球倡导的“低炭生活”理念。
价格方面，S80L 2.0T车型的整体价格将会低于现有2.5T车型（39.8万元）3~5万元，其价格门槛将极有可能跌至34~35万元，低于A6L 2.0T自动挡车型（39.99万元）。自主品牌豪华车的身份和更为实惠的价格，让沃尔沃S80L有足够充分的理由成为高端政府公务车的首选车型。月销4000辆，对于它来说是个可以期待的目标。
S60是一款毫无悬念的国产沃尔沃新车。早在它正式发布之前，在业内就已经有了这款车型即将进入中国市场的报道。面对国产S40在国内豪华车市场上半死不活的市场表现，沃尔沃应该清楚，靠这款与福克斯共用平台的紧凑型车，根本不足以在市场上和宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等大碗叫板，哪怕是它拥有较低的价格门槛。若想在入门级豪华车市场争取到更大的市场份额，推出真正的中级车是沃尔沃轿车的唯一选择。
图为：沃尔沃S60
不久前举行的日内瓦车展，让全球消费者对S60有了初步印象，厂家随后公布的详细技术参数和资料，则让人对它有了进一步的了解。4628mm、2097mm、1484mm的长宽高和2776mm的轴距，让S60拥有一副标准的中级车身材。相比宝马3系的4531mm、1817mm、1421mm、2760mm和奔驰C级的4581mm、1770mm、1444mm、2760mm，S60在车身尺寸方面丝毫不处于下风，其轴距甚至超越了很多主打公务中级车市场的车型。对于大多数家用车消费者来说，S60的空间表现已经足以让人满意。
图为：沃尔沃S60
动力系统方面，德国市场上销售的S60有1.6T、2.0T、3.0T三种排量五款发动机可选。考虑到中国消费者的实际需求和竞争对手的布局，未来的国产S60很可能会选择1.6T、2.0T两种低排量涡轮增压发动机。
图为：沃尔沃S60
S60 T3车型的1.6L增压发动机的最大功率、扭矩为110kw、240Nm；S60 T4车型的1.6L增压发动机最大功率、扭矩为132kw、240Nm。S60 2.0T车型的2.0L涡轮增压发动机，最大功率、扭矩为149kw、300Nm；S60 T5车型的2.0L涡轮增压发动机，最大功率、扭矩为176kw、340Nm。与上述4款发动机相匹配的变速箱为6挡手动和6速Powershift双离合变速箱。
图为：沃尔沃S60
价格方面，德国市场上销售的S60 T3车型售价为2.7万欧元起（包含19%的税款），与大众迈腾1.4TSI双离合车型的2.72万欧元基本持平。参照国产迈腾1.4TSI双离合车型19.38~20.38万元的售价，未来的国产S60 1.6T双离合车型的售价很可能会低至22万元左右。用买迈腾、思铂睿、睿翼等车型的钱买个沃尔沃同级别车，国产S60的登场显然会对国内私人中级车市场购成巨大的冲击。
在2009年，别克新君威的年销量接近8万辆，大众迈腾也有超过7万辆的进帐，价格与这两款“平民车”接近且在动力性、空间等方面毫不逊色的S60，每年卖出5万辆应该不会让人感到意外。
国产奥迪Q5已经上市，宝马X1也将加入到国产豪华SUV阵营，再加上传闻中即将国产的奔驰GLK，德系三大豪华品牌已将入门级豪华SUV市场作为自己在中国市场的新增长点。面对日渐火爆的国内SUV市场，沃尔沃当然不会视而不见，选择旗下最热门的车型XC60国产，自然是个合情合理的选择。
图为：沃尔沃XC60
从售价53.8万元的舒适版到售价49.8万元的限量舒适版，沃尔沃XC60在努力降低价格门槛。从其不断的降价动作中，我们也不难看出沃尔沃希望XC60在中国市场走量的意图。对于一款志在降低价格门槛的豪华车来说，落户中国生产是最行之有效的方式。XC60与S60共用车型平台，更是可以进一步帮助厂家降低单车成本，以求在未来的价格战中争取到主动地位。
图为：沃尔沃XC60
目前进口到中国市场的XC60全部为3.0T车型，如此高的起步排量多少有些性能过剩，适当的降低排量是个较为务实的选择。S60采用的2.0T发动机，是国产XC60的不错选择，虽然它的动力输出不如3.0T发动机强劲，但驱动1900kg左右的车身却是绰绰有余，对于那些对动力性并不过分苛求的消费者来说，一款2.0T发动机已经足以满足需要。
图为：沃尔沃XC60
从奥迪Q5与沃尔沃XC60在德国市场的价格对比来看，国产XC60的价格门槛完全可以降到35万元左右，月销量突破2000辆，应该不是一个很难完成的任务。
图为：沃尔沃XC60
除了上文提到和已经国产的车型外，沃尔沃还有XC70、XC90、V50、V70、C30、C70等系列车型。虽然这些车有不少在欧洲市场很受欢迎，但在中国市场却很难成为热销车，它们在短时间内国产的可能性并不大。
