海马M3自上市以来，一路热销，近期于沈阳海马天广日晟店获悉，店内现车展示，购车需要预定，感兴趣的朋友可到店购买，或咨询：024-25824999
　　

　　随着人们购车观念日趋理性，人们不再只考虑买车时的费用，更顾及车辆的使用成本。在油价暴涨的今天，燃油经济性成为了很多消费者在购车时考虑的首要因素。即将上市的海马M3，就以百公里仅5.9L油耗突破的极限
　　
　　0.27超低风阻提升燃油经济性由顶级国际团队操刀设计打造的海马M3造型设计，其车身整体体现了国际汽车设计趋势与国人审美标准的融合，车身极具流线感，车头到车尾线条流畅饱满。造就了海马M3可与跑车媲美的车身设计与0.27的超低风阻系数，而常见的大多数轿车的风阻系数都在0.3-0.4之间。车辆的风阻系数与驾驶稳定性和燃油经济性有着密切的联系。一般情况下，车辆在行驶过程中有60%-85%的能源输出是用来克服风阻，其中风阻系数每下降10%，油耗则可以节省约7%左右。由此可见风阻系数可以直接影响油耗，而且影响力极大。对海马M3来说，仅风阻系数这项，就可比同级车型节油2.1%-9.1%。然而在汽车设计过程中，想要降低哪怕一点点的风阻系数都是十分困难的。汽车设计想要实现超低风阻，绝不仅在于外观设计那么简单，对整车设计要求极高，他是车辆整体综合平衡的结果。M3远低于同级车型超低风阻的实现，说明海马在车身设计上下足了功夫，在确保精美外观的同时还大幅度降低了风阻系数保证了燃油经济性。
　　
　　激昂动力兼顾燃油经济性不只是风阻系数，车辆的发动机技术也是直接影响车辆油耗的重要因素。海马拥有强大的自主研发能力，M3就搭载了海马新一代自主研发的HMAGN15-VF全铝缸体发动机。该款发动机是引进世界一流公司柔性生产线制造生产，品质可靠，采用轻量化技术制造，铝缸体、塑料进气歧管、塑料缸盖罩等的应用，使发动机整机重量低于90kg。此外，该发动机采用了可变气门正时和电子油门技术，最大功率是82kW/6000rpm，最大扭矩是147Nm/4000rpm，与之搭配的是5速手动变速器，离合与油门的配合很容易控制，换挡过程平顺流畅，即使是新手，也能够很快适应。在城市道路行驶，发动机一般会处于较低转速，即便是在这样的情况下，发动机依然能够保持较高的动力输出，在满足动力需求的基础上保证节油效果。CVT车型使用邦奇无级变速器，驾驶舒适，操纵简便，能实现发动机的最佳经济点或者最佳动力点的控制等特点。新技术的运用为M3带来了突破同级车极限的5.9L低油耗成绩。同时，消费者也完全不用担心排放问题，因为M3已经达到了国内最新最严格的国V排放标准。车身轻量化设计油耗大幅降低车身轻量化是当今世界汽车开发的主要潮流。研究表明，一般情况下，车身质量下降10%，油耗可降低3%-5%。。通过减轻自重，能充分提高车辆燃油经济性。海马汽车采用轻量化技术，在保证车身防护性能和操控性的同时减轻车身重量，大幅度提升燃油经济性。作为海马汽车全新技术平台的首款新车，M3定位于“新生代家轿”，这个“新”字不仅仅体现在外观设计新颖，也代表海马汽车最新的技术水平。海马M3在这个“理性购车”时代，以能满足消费者高效低耗的经济性诉求，为其提供了一个绝佳的选择。