◆上世纪50年代前：早期的猎装车

　　从第一页我们知道，猎装车其实是一种属于富人的马车。但这个词一直延续到汽车时代，上世纪20年代，那时还没有SUV，富人们如果想去打猎，就得找汽车制造商为他们订做一种适合打猎的车。这种车具有很大的后厢，用以盛放枪支、刀具、弓箭、陷阱用具等，也能放下一只鹿、狼等猎物，就这样早期猎装车产生了。

早期的猎装车主要是满足人们打猎用，所以需要一个很大的后备厢

　　从汽车刚诞生到1950年之间，猎装车很稀有，以劳斯莱斯贵族品牌最多。比如1910年的劳斯莱斯Ghost（古斯特）Shooting Brake、1926年的劳斯莱斯幻影1 Shooting Brake、1946年法国的Delahaye 135 Guillore Break de Chasse等。

　　早期的猎装车并不是一个独立车型，而是在其他车型的基础上改装的。比如1908年的劳斯莱斯Ghost（古斯特）猎装车就是在普通古斯特的基础上对后备箱进行加大和改进而成。所有猎装车都是个性化订制的，没有批量生产。由于只有富人才有财力买这种车，因此猎装车一般选奢侈品牌，其中以英国贵族品牌居多。

◆上世纪60-80年代：猎装车最辉煌的时期

　　批量生产的猎装车是从上世纪50年代开始的，比如雪佛兰Nomad，这是一款平民猎装车，旨在让普通百姓也能体验贵族般的享乐（尽管他们中多数没时间打猎）。从那以后，“Shooting Brake”逐渐变成一种时髦的车身样式风格，汽车制造商们竞相采用。

雪佛兰Nomad是最早批量生产的猎装车型之一，从此猎装车走向普通百姓家庭

　　上世纪60年代至70年代，出现了很多平民猎装车，例如菲亚特500 giardiniera、沃尔沃1800ES等。总之，人们一看到双门旅行车样式，就知道是猎装车型。

　　由于猎装车风格不断泛滥，越来越多人感觉“猎装车”的贵族传统已失去，因此区分“正统”猎装车的唯一方法就是看该车是否属于“奢侈品牌”。其中以阿斯顿·马丁的猎装车系列最出名，因为它们既能兼顾富人们的打猎爱好，也具有高贵的血统和完美的造型设计。

　　后来，法拉利、兰博基尼的猎装车也被认为很正统，但是这些披着猎装车外壳的超级跑车亦失去“Shooting Brake”的意义，因为车身过于低矮，空间狭窄。放上一两只猎枪没问题，但装上鹿、狼、豹等猎物似乎不太可能，因此猎装车仅成为一种时尚标志而已。

　　80年代后，炫酷的双门猎装车早已风光不在，原因很简单：一、动物保护意识逐渐深入人心，很少人再以打猎享乐；二、既便宜又实用的四门旅行车更符合人民大众的需求，而昂贵的猎装车便显得曲高和寡，无人问津。