1宝马5系四门轿车-外观

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　　前不久，宝马发布了改款5系家族阵容的官图，新车包括5系四门轿车、5系旅行车、5系GT还有5系ActiveHybrid、M5。改款车型变化并不大，究其原因可能主要有两个：1、改款前的宝马5系已经比较成功，不需要做明显的修改；2、中期改款车型也许只在市场上打拼3-4年，下一代宝马5系将会到来，并且风格改变明显，因此中期改款车型相当于为新车型让路。考虑到5系四门轿车是中国市场的重点，因此本文将重点介绍该车型的细节变化，其次是5系GT，最后是更小众的5系旅行版、5系ActiveHybrid、M5。

◆宝马5系四门轿车-外观
　　
　　宝马5系四门轿车是国人较熟悉的中型豪华车，凡是进入国内的该车型都经过加长轴距，除此之外和海外版没有什么区别。虽然前面说了改款5系变化不大，但跟改款前车型进行一番比较后，还是发现有很多细节有区别。下面我们就一次改款来“找茬”。

 
外观上看新车至少有5处明显变化（左为改款前，右为改款后）

　　通过上图发现，改款车型的前脸至少有5处变化，一、进气格栅的镀铬条变更粗；二、进气格栅与头灯相连的那一段锋利的斜下线条被取消，变成平滑过渡；三、传统圆形天使眼变成切边圆造型，而且灯组有了变化；四、保险杠是最显著的变化点，镀铬装饰条就像一股风向两侧吹，很动感；五、转向灯集成在了外后视镜。

本次改款5系，所有的车型都换装了新样式的切边圆天使眼车灯

　　头灯是前脸的精髓之一，因为它是一辆车的“眼睛”。改款5系的眼睛如同改款前一样，有眼珠、瞳孔、眼眉等，但是更加有神。眼角有一个转向补光灯，当车辆低速行驶时能自动打开照亮车辆侧面区域；“眼珠”变成切边圆而非改款前的正圆；眼眉变得更细，并且LED灯条裸露在边沿；转向灯集成在眼眉末尾，虽然很小但亮度足够。还有灯组下沿有一条很长的镀铬反光片，起到增强车灯光线的作用。

侧面变化不大，轮毂有新样式

　　侧面看，改款5系轿车和改款前有细节上的不同。比如外后视镜、前翼子板的装饰，值得一提的是，侧面的部分线条变得更加锋利，显得更动感。此外，新车有新增的车身颜色，也更换新造型的轮毂。

新车的外后视镜集成了转向灯

原翼子板上的转向灯现在变成纯装饰的“身份标识”

　　外后视镜集成了转向灯，虽然这个细节变化很小，但我觉得非常难得。遥想九十年代，当时奔驰首先应用了外后视镜集成转向灯的特点，随即在短时间内掀起一股转向灯与外后视镜结合的风波，很多大品牌诸如丰田、大众、通用等车型都用了这一样式，但宝马却长时间未采用。因此我们曾断定宝马会一直顽固地坚持后视镜在翼子板的传统，然而今天它的思想终于开化了。外后视镜集成转向灯究竟好不好？我认为还是比较好的，如果翼子板的转向灯坏了拆卸将比较麻烦，而从后视镜上拆卸和更换相对简单，唯一不足就是集成多功能的后视镜价格偏高。

尾灯和保险杠是主要变化点（左为改款前，右为改款后）

改款车型的尾灯比改款前更细腻，更注重细节

改款车型的刹车灯亮起效果动画

　　车尾部分，依然是车灯和保险杠变化最明显。相比前脸，尾灯的三个灯条都呈曲棍球杆形状，而不会存在改款前的只有最下面两条形状统一，再往上一条就呈直线状。倒车灯变得更小，但光亮度很足够。保险杠几乎经过重新设计，多了一条横向镀铬条，两侧反光片变大，下沿中间部分变得更有肌肉感。

2宝马5系四门轿车-内饰

◆宝马5系四门轿车-内饰

　　如同外观一样，5系四门轿车的内饰依然仅进行细微的修改，如果你对宝马不了解或不是宝马迷，一眼看上去也许不会觉得新车有什么变化。但是经过“找茬”对比后，你会发现还是有不少细节经过调整和改进的，下面我们一起看一下。

新车内饰至少有五处有明显变化（上为改款车型，下为改款前车型）

　　在上图我在改款5系内饰中标注了五个黄框，这五处是与改款前5系不同的细节。我想可能不止五处，只是还没看见实车，就官图比较罢了。从图上看，中控面板屏幕面积更大了，只是增幅太小：改款前5系的屏幕最大尺寸是10.2英寸，改款后增至10.25英寸。而屏幕两侧的装饰设计也不同；其次是换挡杆、iDrive旋钮、扬声器、储物格也不同改款前车型。此外，改款后的宝马新增了车内氛围灯，显得豪华感十足。

至少我从官方发布的改款车型官图上首次看到5系有内饰氛围灯

　　再深入去看，换挡杆的造型有所改变，P挡按键变小，且位置朝上，不容易误操作。换挡杆右侧依然是iDrive旋钮，只是它变得更大了，因为它集成了更复杂的功能——手写和触控功能。用户可以通过旋钮顶端的黑色区域进行手写和选项操作等，输出结果显示在中控面板大屏幕上。虽然看似方便，但我不建议车主们在驾驶状态下使用，因为会分散注意力，从而可能导致一些得不偿失的后果发生。

仔细对比一下，档把和旋钮都有区别（上为改款车型，下为改款前车型）

可以触控的旋钮，是不是很先进？不过不要边开车边玩哦

　　其他的细节，比如前排中央扶手内的手机充电座也有区别，改款车型的更加平滑简洁，而且相比老款来说，由于槽内侧面有个开口，因此伸手取手机很方便。

前排中央手套箱的手机充电器不一样（上为改款车型，下为改款前车型）

更新后的后排娱乐系统（上为改款车型，下为改款前车型）

　　后排娱乐设备也有了更新，改款前的5系，感觉显示屏镶嵌在前排座椅后一样，而改款后的车型类似壁挂电视。我认为，还是改款前车型的统一感较好，改款后像是从副厂买一块屏幕直接加装上去似的，显得有些牵强。不过对手已是如此设计，宝马也紧跟潮流。　　

3改款宝马5系GT

　◆改款宝马5系GT

　　5系GT并不是纯正的5系家族成员，一是它的外观与5系区别很大;二是它是在标准轴距的7系平台上打造的，不过也因此而具有较大的空间，深受国人喜爱。它于新7系刚诞生不久后就问世，比新5系轿车来得更早，因此它理应也要进行中期改款，值得一提的是，改款后的5系GT能选装M套件。

前脸上看改款5系GT至少有5处变化（左为改款前车型，右为改款车型）

　　从前脸看，新车依然在头灯和保险杠小改。和5系四门轿车一样，头灯变成新的切边圆白光LED天使眼样式。保险杠经过重新设计，但没有5系轿车那么动感，相对来说更加优雅和沉稳。后视镜也集成了转向灯。

看到这张图请忽略油箱盖的存在，为了方便对比而将图片进行水平翻转处理

　　侧面看，虽然车身长度不变，但整体感觉新车变得更加流线低矮，我想是由于它采用了一些设计上的技巧，比如从侧面看尾灯拉长了。还有车身线条更加锋利(至少官图上看是这样)。同样，新车也提供新的颜色和轮毂。

我觉得改款车型的尾灯比较漂亮（左为改款前车型，右为改款车型）

　　转至尾部，改款5系GT的变化较大。先说尾灯，已经由改款前的三条LED灯带减成两条，倒车灯的位置也经过了上移，并且整个尾灯的造型有所变化，线条过渡更自然和流畅。原来在牌照区上沿横跨左右的镀铬横条已经取消了，而在行李箱盖下沿做了镀铬装饰条，保险杠的反光片比改款前更狭长。

这两张图都是改款5系GT的内饰图，只是最下面的是选装了M套件的

图为改款前5系GT

　　内饰上的改动和5系四门轿车差不多，但由于改款5系GT可以选装M套件，因此多了一个M套件风格的内饰，有了新的方向盘样式，装饰条材质也有改变。比如大家所看到的，M套件的方向盘变成运动化的三辐条，装饰条变成银灰色，但个人觉得不如碳纤维更凸显动感。

后排统一风格，换成类似壁挂式的显示器

　　初次之外，改款5系GT的后排娱乐设备也更换为类似壁挂式显示器。改款宝马5系GT的后排依然可以完全放平，三个座椅的比例是40:20:40。

4其他宝马5系改款车型

◆其他宝马5系改款车型

　　之所以没有将剩下的5系旅行版，5系ActiveHybrid混动版和M5放到前面详解，是因为这几款车在国内属于凤毛麟角的小众车型，销量远远比不上5系四门轿车(不含混动和高性能版)和5系GT。但随着人们生活水平的日益提高，我在街上偶尔也能遇见一到两辆5系旅行版了，不过也仅是偶尔。至于M5就更难遇到，两个月内能遇见一辆就算运气好的了。这还只是在北京，若是换别的国内城市可能更难遇到。

注意看改款5系旅行版的进气格栅（上为改款车型，下为改款前车型）

改款旅行版的尾部与改款前相比在后备箱下沿多了一条亚光银饰条

　　改款5系旅行版的变化如同四门轿车版一样，但从官图对比中能看出进气格栅已经变成浅色条状，竖条有加粗的感觉。尾部变化不大，新车在后备箱下沿多了亚光银装饰条。

改款5系ActiveHybrid混动版的轮毂和改款前一样（上下图都为改款车型）

　　而ActiveHybrid混动版车型的变化就跟面前四门轿车一样，其独特造型的轮毂依然和改款前车型一样，为混动版专属轮毂。

新款M5的进气格栅竖条排列有变化（上为改款车型，下为改款前车型）

　　改款M5在很多细节上有变化，值得注意的是前脸的双肾形格栅，虽然同样是黑色涂装，但是变成双竖条并在一起了，而不像老款各竖条之间是等距离的。而且在最右侧的肾形右上角还加上“M”标识。侧外新车的7辐条轮毂也和5辐条老款的不同，跟前面几款车型不同，改款M5并没有在后视镜上集成转向灯，依然保持在翼子板的散热口上。

改款M5的动感内饰，新样式的方向盘变得更激起人们肾上腺激素

图为改款前M5的内饰，咋一看和普通的5系没什么区别

　　内饰方面，改款M5使用更动感的M套件，比如更细的三辐条方向盘，还有碳纤维装饰条。相比改款前的车型来看，显得更加有个性。而老款车型感觉就像在普通版5系的内饰基础上加上一个“M”标识一样，没有什么突出的身份特征。

小结：以前宝马是逐年推出一款新的车型，比如今年推出5系GT，明年推出新5系等。而今年是在同一时间推出了一个系列阵容的改款产品，脸谱很统一化。从官图看改款车型的变化不大，现在已经有些审美疲劳了，期待下一代脱胎换骨的5系。