看了变速箱的知识，我们再来了解一下国产的变速箱，刚刚上市的新荣威550装配了自主双离合变速器，那么它究竟如何呢？

　　请关注>>>>国货也给力 新荣威550双离合变速系统

　　近期，新荣威550的上市可谓牵动了无数人的心，关于它的上市价格、外观和内饰等基本信息，相信对于关注这款车朋友们来说早已了如执掌。除此之外，新荣威550的一大亮点就是它搭载了6速油冷双离合自动变速系统。这款新系统会给新荣威550带来什么变化呢？下面我们就来聊聊这款双离合变速系统。

【国货也给力 新荣威550双离合变速系统】

　　 ■什么是双离合自动变速

　　双离合自动变速系统源于赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C上。双离合变速器结合了手动变速器灵活性和自动变速器的舒适性。简单的说就是在换挡之前，下一组离合器已经提前准备好，将齿轮啮合，只要发出换挡指令即可立即执行，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

双离合变速箱起源与赛车

DCT双离合变速器

　　双离合变速器分为湿式双离合变速器、干式双离合变速器两种。湿式双离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。

双离合变速箱工作原理

　　干式双离合器其实是在湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

双离合变速箱原理

　　双离合变速器相对于传统的AT,MT变速器的优点是兼顾了性能与舒适性，如果你想拥有手动档的“力量”和自动档的“舒适”那么无疑应当选择双离合变速器；缺点是它的造价较高，由于结构复杂，也可能不是非常稳定。