1什么是双离合变速器

　　【汽车点评 用车 原创】

　　 近期，新荣威550的上市可谓牵动了无数人的心，关于它的上市价格、外观和内饰等基本信息，相信对于关注这款车朋友们来说早已了如执掌。除此之外，新荣威550的一大亮点就是它搭载了6速油冷双离合自动变速系统。这款新系统会给新荣威550带来什么变化呢？下面我们就来聊聊这款双离合变速系统。

【国货也给力 新荣威550双离合变速系统】

　　 ■什么是双离合自动变速

　　双离合自动变速系统源于赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C上。双离合变速器结合了手动变速器灵活性和自动变速器的舒适性。简单的说就是在换挡之前，下一组离合器已经提前准备好，将齿轮啮合，只要发出换挡指令即可立即执行，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

双离合变速箱起源与赛车

DCT双离合变速器

　　双离合变速器分为湿式双离合变速器、干式双离合变速器两种。湿式双离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。

双离合变速箱工作原理

　　干式双离合器其实是在湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

双离合变速箱原理

　　双离合变速器相对于传统的AT,MT变速器的优点是兼顾了性能与舒适性，如果你想拥有手动档的“力量”和自动档的“舒适”那么无疑应当选择双离合变速器；缺点是它的造价较高，由于结构复杂，也可能不是非常稳定。　　

2新荣威550变速器的特点

　　双离合变速器为我们带来了不一样的驾驶感受，那么新荣威550配备的6速双离合变速系统到底有什么特色呢？我们的国产品牌在这项技术上能不能叫板国际先进品牌的质量呢？

2013款荣威550发动机全景

　　 ■新荣威550双离合变速系统的特点

　　 首先，这款TST 6速油冷双离合变速器以上海汽车为主导，整合了GIF、Borgwarner、BOSCH等公司优势资源，合作开发而来，上海汽车拥有完全的自主知识产权。可见我们的“国货”在一点点进步。

新款荣威550变速箱

　　这款变速箱主要有以下几个亮点

　　 ■档位切换只需0.2秒。通过智能档位预啮合技术，下一档齿轮在换档前即已预选，双离合器的“离”和“合”切换动作几乎是在同时完成。

　　 ■最大输入扭矩360Nm。采用油液自控冷却系统，提升热负荷能力。

　　■油耗下降15%。控制单元指挥系统在最佳换档点进行换档，从而获得最佳燃油经济性。　　

　　■双安全保障。提供“P档锁”和“N档锁”。

　　■同心双输入轴及双中间轴的设计，在实现多档位的同时，最大限度的节省了底盘空间，降低了整车重量。

　　■采用湿式双离合变速器（同等价位的车型配备的基本都是干式双离合变速器）

　　双离合变速器在一般使用的操作与自动档没有什么区别，只是提速换挡时感觉更加平顺，进入手动模式时，换挡不必松油门，当转速较低的情况下，会自动降档，以保护发动机。

　　■新荣威550双离合变速器将为我们带来什么？

　　 首先它仅需0.2秒的档位切换可以为我们带来更加灵敏的驾驶感受，即使是专业车手的换挡也无法快过预先准备好的机械设备。其次，新荣威550的双离合变速器更加注重燃油经济性，我们在体验更好的驾驶感受的同时，也不必担心它的油耗问题。最后，它高达90%的传动效率无疑为我们带来更强劲的动力。

2013款荣威550配合换挡拨片

 
2013款荣威550的实际驾驶感受还需要大家自己体验

　　新荣威550的双离合变速箱确实有不少吸引消费者的优点，不过由于它才刚刚上市，而且在如此配置下价格依然比较亲民，因此这款TST 6速双离合变速箱的实际使用感受和它的质量还有待时间和各位车主的考核。